Konu: Subap bilgisi..

[(Gizli Üye)]

Merhabalar  aranıza bu akşam katıldım ve aramalarımda bulamadım yada gözümden kaçmış olabilir. 2015 corolla 1.33 sahibiyim subapların çelik olduğu bilgisi doğrumudur.  Başka bir alaşım olma ihtimali varmi dır. Aynı zamanda metal olan bir zincirden bahsediliyor  bu parça nedir.Sorularımı mahzur görün bu konular da pek bilgili değilim ne yazık ki.Şimdiden cevaplarınız icin teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Bir sıkıntınız mi var araçla ilgili? subap ve zincir sorusturmasina neden girdiniz merak ettim. Gerekli bilgiyi triger zincir ve corolla subap aramasi yaptirirsaniz mutlaka forumda bulursunuz.

[(Gizli Üye)]

Yalan. Yeni nesil araçların hiç birş çelik degil. Magnezyum alaşımlı.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Euro 5-6 motorların hiç biri çelik subaplı değildir. Magnezyum alaşımlıdır. Bu oran değişebilir markadan markaya.

[(Gizli Üye)]

Bir sıkıntınız mi var araçla ilgili? subap ve zincir sorusturmasina neden girdiniz merak ettim. Gerekli bilgiyi triger zincir ve corolla subap aramasi yaptirirsaniz mutlaka forumda bulursunuz.

Lpg değişiminde önemli bir konu olduğu için araştırma gereği duydum Ersan bey.Cevabınız için teşekkürler. Sanırım diğer arkadaşların verdiği cevaplara bakılırsa çelik değiller zaten nedense ne servisten ne de netten tam bir cevap bulabilmis değilim. .

[(Gizli Üye)]

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_AZ_engine

[(Gizli Üye)]

Euro 5-6 normlarında motora sahip araçlarda subaplar magnezyum. Ancak Toyota motorlarda sertleştirilmiş subaplar olduğu için motor emsallerinden daha dayanıklı. Hepinizin yakından tanıdığı Mehmet Özenç ile geçenlerde yaptığım bir sohbette yeni nesil motor arızası ile bu güne dek bir aracın geldiğini onunda 250 bin km üzerinde biraz da hor kullanılmış olması olası olan bir toptancı ya da mümessil aracı olduğunu söyledi. Yine kendisine LPG'li araçlarda var olan yüksek devirde kullanım sıkıntısını sorduğumda Toyota motorların bu konuda toleranslı olduğunu ve 4 bin devirlere korkmadan çıkabileceğimi söyledi.Önceki aracımda gözüm devir saatine takılırdı. Bu vesveseden kurtuldum. Naçizane tavsiyem yine de çok zorlamadan kullanmak iyidir.

[(Gizli Üye)]

Bilgiler ve cevaplarınız icin teşekkürler. Gerçekten çok verimli ve geliştirici bir club.Anladığım kadarı ile lpg sonrası devir kullanımına dikkat etmek bu problemi giderecektir.

[(Gizli Üye)]

Müjdat Bey;

Şu bir gerçek Toyota'nın motoru şu an piyasada ki lpg ye uyumu en iyi olanlardan birisidir. Eğer aracınızı performanslı (yüksek devirli) kullanmayacaksanız periyodik bakımlarını zamanında ve doğru yaptırırsanız bi problem yaşamazsınız. Bilginize