Konu: Akü kutup başı kırıldı. Ön sis farının ampulü patladı.

[(Gizli Üye)]

Merhaba,

 TOYOTA COROLLA 2007 1,6 Comfort M/M E140 kasa aracım ile dün akşam üzeri TÜVTÜRK muayenesine giderken, yolda sert bir kasise girdim.

Arabanın gösterge ışıkları gelip gider gibi oldu, titredi.

Sonra da 1-1,5 dakika içinde kırmızı ışığa yavaşladığım sırada araba stop etti.

Ben sola dönüş yapacaktım. Bu sebeple sol cebe girmiştim. Sağımdan araçlar vızır vızır geçiyor.

Marş yok, dörtlü sinyal yok, far, radyo vs. yok. yolda öylece kaldım. Sadece LPG göstergelerinin ışığı yanıyordu.

 Araba vitesi E modunda kaldı. Arabayı vitesteyken de itemezdik. 

Öncelikle arabadaki reflektörü biraz geriye kurduk.     

Sorun aküde olduğunu anladım. Akü kutup başına bakarken - (eksi) uç da kırılma olduğunu gördüm. Kaportoya bağlanan o şase yapılan kabloya takılan kısmı kırılmış. Sadece LPG kablosunu bağladığı yer akü üzerinde kalmış . diğer kısım kırılmış.

Kırılan yeri pense ile aküye dokundurdum. Ben pense ile tutarken Arkadaş , vitesi boşa (N) aldı.

Akünün artı (+) kutbunu da söktük.

Arabayı hafif eğimden de faydalanarak Hızlıca sol şeritten tali yola çektik.

Yeniden arkaya reflektör kurduk.

Kutup başının kırık kısmını (eksi uç) bir kaç cırt conta, ip vs ile delice sardım.

Tekrar artı(+) kutbu da taktım. 

Ve marş , araç çalışıyor; ama  TUVTÜRK muayenesi kaçtı.

Tanımadığım , rastgele bulduğum bir oto elektrikçiye gittim.

Elinde orijinal olmasa da sarı renkli kutup başı varmış onu taktı.

Ve sadece 5 TL ücret aldı.

"Sadece 5 TL için bu kadar sıkıntı mı çektik?" dedim, kendi kendime.

Yeniden bugün için TUVTURK'e saat 17:00'a en son randevuyu aldım.

Eve geldim, arabanın farlarına bakayım derken, Sol ÖN SİS FARI çalışmıyor.

Bugün TUVTÜRK'ten önce yine yol üstünde başka bir oto elektrikçiye gittim.

Ampül değişti, çırak bir yerden ampül aldı geldi, kutusu elindeydi markasını görmedim. Usta göndermeden önce OSRAM diye tembih etti ama ...

20 TL ampül, 10 TL işçilikte ona verdim.

Acelem olduğu için çok da kurcalamadım.

TUVTÜRK muayenesine gettim.

Hafif kusurlu geçti : Sis farı yön hatalı, gaz sızdırmazlık raporu yok, LPG için camlarda ikaz etiketi yok, LPG regülatör bilgisi tespit edilemiyor/okunmuyor.

Eve geldim internetten baktım, OSRAM ampüller bayağı pahalıymış, 20 TL'ye benim aldığım ampül ne o vakit? Işık düzeyi diğeri ile aynı yanıyor gibi. Arabaya kısadevre gibi bir zararı olur mu? Yoksa tek sıkıntı erken bozulması mı olur?

Kutup başı sıkıntı çıkarır mı? Bu niye kırılır?

NOT: M/M vites kolunun orada, E/Es düğmesinin  önünde küçük bir nokta ( çukur )var. Tornavida, kapı anahtarı gibi bir şey ile basınca araba çalışmasa da vites boşa geçiyor. Bunu biliyordum ama o an aklıma gelmedi. Sonradan hatırladım. 

Kutup başı da daha önceden kırılmaya başlamış, küçük bir nokta tutuyormuş. O da sert kasiste kırıldı galiba. kırılan yerlerin kirinden anlaşılıyor. Yeni kırılan kısmı temizken eski olan kısım kirlenmiş. Akü kutup başını kontrol etmek gerekmiş, demek ki. Bu da ders oldu.

Uzun oldu ama sizle olanları olduğu gibi paylaşmak istedim.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Aküyü bulunduğu yere sabitleyen parça duruyormu. İlk defa böyle birşey duydum. Kutup başının kırılması için akünün yerinden oynaması gerekiyor gibi geldi bana.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

[(Gizli Üye)]

Gecmis olsun,ben de  aku sabitleme civatalarinin yeterince akuyu sabitlemedigini dusunuyorum.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Yusuf   

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun Yusuf   

Teşekkür ederim Murat Abi. 
Mesaj Birleştirildi: Nisan 23, 2016, 18:14:45

Geçmiş olsun. Aküyü bulunduğu yere sabitleyen parça duruyormu. İlk defa böyle birşey duydum. Kutup başının kırılması için akünün yerinden oynaması gerekiyor gibi geldi bana.

GT-I9500 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Ona dikkat etmedim de , kutup başı değişirken elektrikçide bir şey demedi.
Ama akü sallansa fark ederdim herhalde. Çünkü artı ucu sökmek ve kırık yeri bağlamak için arkadaşla epey uğraştık. Hiç öyle bir şey dikkatimizi çekmedi. Birazdan inip bakayım bu işe.  Aküyü 1,5 yıl önce değiştim. Daha , garantisi de devam ediyor. Aralıkta 2 yıl olacak.

Sis farı da sol önden patlamış. Aküde sol tarafta. Eksi uçta solda.

Acaba kasis darbesi çok mu sert oldu ki? Ya da sadece son vuruş mu oldu?

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun, Osramın standart ampülleri çeşidine göre 10-20 lira aralığında satılıyor benzincilerin marketlerinde. Nette baktıklarınız performans ampulü olabilir.

@Yusuf Arslan (36123)

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun, Osramın standart ampülleri çeşidine göre 10-20 lira aralığında satılıyor benzincilerin marketlerinde. Nette baktıklarınız performans ampulü olabilir.

@Yusuf Arslan (36123)

Sis farı ampülü ile park/Far ampulü biçim olarak aynı mıdır? Karışma ihtimali var mıdır? Yoksa soketleri , yeri , yuva biçimi  falan da farklı mıdır?

[(Gizli Üye)]

Sis farı ampülü ile park/Far ampulü biçim olarak aynı mıdır? Karışma ihtimali var mıdır? Yoksa soketleri , yeri , yuva biçimi  falan da farklı mıdır?

Çoğu zaman farklıdır, aracın kullanım klavuzunda yazar hangi tip ampuller olduğu. Yada şu konudan öğrenebilirsiniz,

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=49384.0

[(Gizli Üye)]

Kutup başı kopacak kadar sert çukura düştüyseniz bence ön takımada zarar vermiş olabilir. kontrol ettirmekte fayda var. Ayrıca kutup başı kırıldığına göre muhtemelen akü tam olarak sabit değil.

[(Gizli Üye)]

Kutup başı kopacak kadar sert çukura düştüyseniz bence ön takımada zarar vermiş olabilir. kontrol ettirmekte fayda var. Ayrıca kutup başı kırıldığına göre muhtemelen akü tam olarak sabit değil.

Kutup başı tek seferde kırılmamıştır. Bence çatlak şekilde kırılmış, tutan son küçük parça , kasiste kırılmıştır. Zira kırılan bölümün çoğu  kirliydi, çok az bir kısmı temizdi. Çatlak yerin arasına kir girmiş, kirletmiş.

Aküye bugün bakamadım ama yarın bakarım, sabit olup olmadığına.

Eğer akü sabitse geriye iki ihtimal kalıyor:
1. Kutup başında üretim  hatası vardı.
2. Daha önceki bir tamir sırsında, LPG montajında, akü değişiminde, serviste vs. bir şekilde kırıldı. Ya da çatladı. Bunu yapan ustayı bulursam tebrik edeceğim , zaten.
Mesaj Birleştirildi: Nisan 23, 2016, 23:15:05

Çoğu zaman farklıdır, aracın kullanım klavuzunda yazar hangi tip ampuller olduğu. Yada şu konudan öğrenebilirsiniz,

http://www.toyotaclubtr.com/index.php?topic=49384.0

Teşekkür ederim. Aklıma takıldı şimdi. Yarın sis farını söküp bakayım diyeceğim de, yeri çok kötü, arabanın altına sığmam. Kanal gibi bir şey lazım. Eğer bulursam , söküp bakayım bir.

[(Gizli Üye)]

<a href="http://hizliresim.com/rMGYqP"><img src="http://i.hizliresim.com/rMGYqP.jpg"></a>






Mesaj Birleştirildi: Nisan 24, 2016, 23:35:08Aküye baktım, akü tam yerine oturmuyor. Aküyü söktüm, alttaki vidalardan gevşeyenler olmuş, onları sıktım.
Yerine aküyü monte ettim. Akü daha sağlam. Buraya nasıl bir çözüm bulabilirim. Aküyü sıkıştırmak için takoz vs. ne uygulayabilirim. Fikri olan var mı?
Mesaj Birleştirildi: Nisan 24, 2016, 23:48:32




Bu noktaya tornavida, toka gibi bir şey ile basıldığında vites değişiyor. Akü yokken bile denedim. Vites değişiyor. Araç arıza, yaptı ; çalışmadı arabayı boşa almak için buraya basmak yeterli. Normalde kontak açılmadan vites geçişi olmaz. 

[(Gizli Üye)]

Yusuf bey;

Nacizane tavsiyem Kutup başlarına gres sürün. Oksitlenmesinin önüne geçmiş olursunuz.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Orjinaline göre sonradan alınan akü daha alçak galiba,çünkü sabitleme sacın bi tarafı baya havada duruyor. Akü ile sabitleme sacı arasına lastik atılabilir.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun. Orjinaline göre sonradan alınan akü daha alçak galiba,çünkü sabitleme sacın bi tarafı baya havada duruyor. Akü ile sabitleme sacı arasına lastik atılabilir.

Evet biraz küçük bir akü.
Akü kendisi sağlam , ebat sorunu nedeniyle de değişmek istemiyorum. Sabitleme yoluna gitmek gerek. Ama teknik olarak nasıl yapacağımı bilmiyorum. Nasıl bir lastik önerirsiniz? Nerede bulunur?

[(Gizli Üye)]

Evet biraz küçük bir akü.
Akü kendisi sağlam , ebat sorunu nedeniyle de değişmek istemiyorum. Sabitleme yoluna gitmek gerek. Ama teknik olarak nasıl yapacağımı bilmiyorum. Nasıl bir lastik önerirsiniz? Nerede bulunur?

Kaportacıya uğrayın kendi orjinal sabitleme bağlantısını bozmadan benzer bir ürün yapılabilir. Lastik bu şekilde kullansanız fayda etmez. Araç taban paspas tarzı lastik işinizi görür.

[(Gizli Üye)]

Kaportacıya uğrayın kendi orjinal sabitleme bağlantısını bozmadan benzer bir ürün yapılabilir. Lastik bu şekilde kullansanız fayda etmez. Araç taban paspas tarzı lastik işinizi görür.

Şimdi gözüm fıldır fıldır demir - plastik parça arıyor. Oraya sıkıştıracak ne olsa kabul? Kaportacıya gitmeye korkuyorum, şimdi abuk-subuk bir yere sac vidası falan atar, işi iyice içinden çıkılmaz hale getirir. En azından ben projeyi çizeyim , ustaya öyle gideyim diyorum. Şu şekilde yap, diye tarif ederiz.

[(Gizli Üye)]

Araya uygun ebatlarda kesilmiş bir tahta yerleştirilebilir. O tahtanın üzerinde lastik yapıştırılırsa işi görür.

[(Gizli Üye)]

Şimdi gözüm fıldır fıldır demir - plastik parça arıyor. Oraya sıkıştıracak ne olsa kabul? Kaportacıya gitmeye korkuyorum, şimdi abuk-subuk bir yere sac vidası falan atar, işi iyice içinden çıkılmaz hale getirir. En azından ben projeyi çizeyim , ustaya öyle gideyim diyorum. Şu şekilde yap, diye tarif ederiz.

Herhangi bir demir doğramacıda çizdiğim gibi parça yapılabilir söylerseniz yardımcı olurlar civata geçecek 2 tane delikte açarlar. Orjinali sökülüp takılır,lastik içinde oto lastik tamircilerine uğrayın araba iç lastiği mutlaka vardır

[(Gizli Üye)]

Araya uygun ebatlarda kesilmiş bir tahta yerleştirilebilir. O tahtanın üzerinde lastik yapıştırılırsa işi görür.

Hafta sonu yapılacak iş belli oldu. Teşekkürler.
Mesaj Birleştirildi: Nisan 25, 2016, 23:42:37

Herhangi bir demir doğramacıda çizdiğim gibi parça yapılabilir söylerseniz yardımcı olurlar civata geçecek 2 tane delikte açarlar. Orjinali sökülüp takılır,lastik içinde oto lastik tamircilerine uğrayın araba iç lastiği mutlaka vardır

Tahta işini deneyim , olmazsa bu şekilde bir demir yaptırayım. Hafta sonuna kadar , bu projeyi geliştirip, orijinalden daha sağlam yaparız inşallah.

İlginiz için teşekkür ederim.