Konu: corolla 2006 rölanti

[(Gizli Üye)]

  Arkadaşlar rölantide hissedilen vuruntulu çalışma dalagalanma gibi durumlar için aracın nereleri kontrol ettirilmeli.Diğer bir deyişle rölantide stabil çalışma nasıl sağlanabilir.Arıza tespit cihazına bağlandığında hiç bir arıza göstermiyor.Bu durumda ilgili parça yada sensörlerin tek tek doğru çalışıp çalışmadığı kontrol edilebilirmi? Teşekkürler

[(Gizli Üye)]

Beyfendi aynı sorun benim 2004 corolla1.6sol de var rölanti devri 650 devir civarına inice içerde bir vuruntu hissediyorsunuz gaza bir milim bastığınınzda titreşim kayboluyor motor kulaklarımı ? olabilirmi acaba

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar benim 2004 Sol H/B rölantide içerden hissedilen bir şekilde titreme yapıyor rölanti devir saati oynadığı gözle anlaşılmıyor ve herhangibir arıza vermiyor bilgisayarlda kontrol ettik yakıt değerleri mükemmel sizce sorun neden olabilir

[(Gizli Üye)]

Engin Bey bu konuyu daha önceki sayfalarda da araştırırsanız da bulabilirsiniz.Aracınızda herhangi bir sorun bulunmamaktadır.Motor ısındığında rolantide çalışırken araç devrini düşürür.Toyota da bu "düşük devir yüksek tork" demek.Yani aracınız rolantide dururken min sarfiyatla kalkışa hazır olması için.Teşekkürler...

[(Gizli Üye)]

500-900 arası rölanti değeri  VVT-i motorlar için normaldir. Durum farklı ise servise kontrol ettirmeniz de fayda olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Serviste bakıldı hiçbirşey yok diyorlar fakat birileri arada motora sanki tekme atıyor oturduğunuz koltukta titremeyi hissediyorsunuz VVT-İ sistemi 650 devir dakikada çalışıyor bunları biliyorum ama sanki tekliyor arada yada manifold sesi sabit değil rölantide sanki nefen alma gibi bir ses var arda sırada yapıyor bu sesi yani stabil olarak yapmıyor ve rölanti devri anlık düşüşler yaşıyor yükselip alçalıyor bazende sabit duruyor 650 devir dakikada vites boşta iken oluyor bunların hepsi birde anlık yakıt tüketimim yol bilgisayarında gaza bir milim bassanız hemen 10-15 lt/100 km üstüne cıkıyor yanıltıyor yakıt ortalamam 10 lt altına hiç inmedi 

[(Gizli Üye)]

benim araçtada var, bizim ustalar vvti motorlarda böyle çalışıyor dediler...

[(Gizli Üye)]

benim araçtada var, bizim ustalar vvti motorlarda böyle çalışıyor dediler...

Gözünü seveyim AE101'im!!!

[(Gizli Üye)]

Gözünü seveyim AE101'im!!!

ergün deşme oraları

sen bu titreme ile ilgili sizin ustalara sor bakayım ne diyecekler... rölanti 600 lere kadar düşmesi normal mi diye?

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Hava koşullarıda kimi etkilerde bulunabiliyor rölanti devrinde. (aslında devri yüke göre Ecu belirliyor) Ayrıca Vvt-i. larda bende bu gibi durumları duyuyordum. Bir de bazı benzinler de bu titreme olayına yol açabiliyor ancak bir problem teşkil etmiyor. Ayrıca araçta Lpg mevcut mu?
 Ayrıca bu titreme devir göstergesinde görülmüyor ancak araç içinden hissediliyorsa, motor kulaklarını kontrol etmek lazım bence.

[(Gizli Üye)]

  Selam.
 Hava koşullarıda kimi etkilerde bulunabiliyor rölanti devrinde. (aslında devri yüke göre Ecu belirliyor) Ayrıca Vvt-i. larda bende bu gibi durumları duyuyordum. Bir de bazı benzinler de bu titreme olayına yol açabiliyor ancak bir problem teşkil etmiyor. Ayrıca araçta Lpg mevcut mu?
 Ayrıca bu titreme devir göstergesinde görülmüyor ancak araç içinden hissediliyorsa, motor kulaklarını kontrol etmek lazım bence.

devir göstergesi 600 lere kadar düşüyor ve motor titremeye başlıyor...
benim araçta lpg yok ama buna rağmen var...
gerçi daha aracı sadece 150 km kullandım, biraz daha kullanayım bakalım değişiklik olacak mı?

[(Gizli Üye)]

  Aslında rölantide Ecu sensörlerden aldığı verilere göre motor devrini ayarlıyor. Sensörler kirlide olabilir Utku.
 Eğer silindirlerden tekine denk gelen enjektör tıkalı ise, buji sorunlu ise, ateşleme kabloları sorunlu ise de bu oluşabilir. Ama bu durumda araca gaz verirkende sorun hissedilir. Bence yakıt filtresi değişip, uygun bujiler kullanılırsa, hava girişi, oksijen sensörü ve kelebek civarı temizlenirse, kablolarda kontrol edilirse ve enjektör temizleyicide kullanılırsa sorun çözülebilir. Söylediğim gibi bazı istasyonların akaryakıtıda bunu yapabiliyor.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu gibi konular Mekanik sohbet topic i altında açılmıştı zaten bunun yakıtla bir ilgisi yok burda açılmasıda ayrı bir haat zaten.Cevabınıza gelince VVT-I araçların rolanti devri(motor ısınınca) 500-800 arasında oynar.Genelde 625-650 gibi bir devirde stabil kalır.O devirde aracın min yakıt tükettiği devirdir.Hafif titreme normaldir.Bunun yakıtla motor kulağıyla bir alakası yoktur.Yani hafif titreşimin mekanik vs olarak bir sorunu yoktur aracınızda da sorun yoktur.

[(Gizli Üye)]

sanırım bu sorun dual vvti ile beraber giderilmiş, ondada 600lü devirlere kadar düşüyor ama motorda titreme olmuyor..