Konu: FSI Motorlar, Araçları ve Teknolojileri

[(Gizli Üye)]

FSI motorlar VW grubunda yakın zamana kadar üretilmiş  ardından üzerinde yapılan yenilikler ile TFSI ve TSI adını aldığı bilinmektedir. Bu motor grubu hakkında insanların çok fazla  bilgiye vakıf olmadıklarını yaptığım araştırmalar neticesinde öğrendim. Bu motorlar öncelikle direkt enjeksiyon sistemli olduğunu bilmemizde fayda var. Yani yakıt yanma odasına yüksek basınç değerleri enjektörler ile direkt olarak  püskürtülmektedir. Bu günümüzdeki TSI motor teknolojilerinde de aynı şekildedir. Bu yüzden LPG olayında uzunca bir müddet bu araçlara LPG sistemi uygulanamamış ancak günümüzde çok daha makul fiyatlara LPG sistemleri takılabilmektedir. Doğal olarak da LPG sisteminin zor uygulandığı bir motorun Ülkemizde tutulması pekte beklenemez. Ancak gerek hitler motordan az tüketimleri gerekse yine hitler motora göre daha verimli ve güçlü olmaları aslında aracını benzin ile kullanmak isteyenler için iyi bir tercih sebebidir.

Her direkt enjeksiyon motor gibi aslında yüksek oktanlı benzini daha çok seven bir motor tipi olduğunu da eklememiz gerekir. Edindiğim bilgiler neticesinde kalitesiz benzinin FSI motor ve sistemi üzerinde olumsuz etkileri olduğunu, özellikle katalizatör ve valf kurumlanmalarından kaynaklı sorunlar ile karşılaşılabildiği forumlarda yazmaktadır.

Yaptığım araştırmalarda D sınıfı 1.6 FSI motora sahip bir mauel vites Passat'ın uzun yol yakıt tüketimi verisinin 6,5-7lt +- olduğunu söyleyebiliriz. Triptronik viteslerde ise 7-,7,5lt. 2.0FSI motorların ise 1.6FSI'a göre daha düşük olduğunu söyleyebiliriz.

[(Gizli Üye)]

motor ne kadar basit ise okadar lpg ile uyumlu olur. sonuçta lpg için tasarlanmamış bir araca bu sistem takılıyor. almanya da lpg kullanımı yaygın , çevrecilik için diyorlar ama bence vergi - yakıt gibi konularda vardır işin içinde.. fakat bizim gazcılar mı yapamıyor landirenzo gibi markalar kırsalda mı yok bilinmez , hala fsı motor deyince gaza uyumsuz diye geçiyor.

[(Gizli Üye)]

motor ne kadar basit ise okadar lpg ile uyumlu olur. sonuçta lpg için tasarlanmamış bir araca bu sistem takılıyor. almanya da lpg kullanımı yaygın , çevrecilik için diyorlar ama bence vergi - yakıt gibi konularda vardır işin içinde.. fakat bizim gazcılar mı yapamıyor landirenzo gibi markalar kırsalda mı yok bilinmez , hala fsı motor deyince gaza uyumsuz diye geçiyor.

LPG'ye sıradan bir 102bglik hitler motor gibi uyumlu değil ancak biraz daha maliyetli olmak kaydıyla tamamen LPG ile çalışan kitlerin olduğunu biliyorum. Bu sistem TSI'lere de takılabiliyor. Daha uygun maliyetli olan LPG sistemlerinde ise FSI motor rölantide benzin ile çalışabiliyor ve uygun devire yükseldiğinde sistem LPG'ye geçiş yapıyor. Motor ve aksamının sıhhati için daha iyi bir yol aslında.

[(Gizli Üye)]

FSI motorlara sıvı LPG ile çalışan sistemler takılabilmekte ancak fiyatları 5500-6500TL civarlarında seyretmekte.

Bu arada direkt benzin enjeksiyonunu ilk olarak Mitsubishi GDI adıyla uygulayıp pazara sundu diye hatırlıyorum.

[(Gizli Üye)]

FSI motorlara sıvı LPG ile çalışan sistemler takılabilmekte ancak fiyatları 5500-6500TL civarlarında seyretmekte.

Bu arada direkt benzin enjeksiyonunu ilk olarak Mitsubishi GDI adıyla uygulayıp pazara sundu diye hatırlıyorum.

Hyundai'de aynı teknolojiyi kullanmakta.

[(Gizli Üye)]

Hyundai'de aynı teknolojiyi kullanmakta.

Zaten Mitsubishi' den aldılar o teknolojiyi.

[(Gizli Üye)]

Peki bu motora sahip araçları kullanan, bilen, sahip olan ya da tecrübesi olan var mıdır?

[(Gizli Üye)]

Audi A4 TFSI larda yağ eksiltenleri duydum. Kronik galiba.

[(Gizli Üye)]

Audi A4 TFSI larda yağ eksiltenleri duydum. Kronik galiba.

Bir zamanlar bir yakınımın vardı. Böyle bir sorundan bahsetmedi açıkçası. Bahsettiği bir şey vardı ki o da yakıt tüketiminin fazla olduğuydu. 1.8TFSİ idi yanılmıyorsam. Ancak güzel bir otomobildi.

[(Gizli Üye)]

Fsi motorlar aklımda hep çok yakan az kaçan motor tipi olarak kalmış ki şu an pek tercih sebebi değil lpg uygulanması da maliyetli ve sorun çıkarma ihtimali yüksek

[(Gizli Üye)]

Passat 1.6 ile 2.0 fsi cezbedici bir seçenek aslında. Forumlarda gördüğüm kadarıyla çok memnun arkadaşlar var. LPG'li kullanıpta memnun olanlarda yine oldukça fazla. Hem D sınıfı bir araç hem kısmen daha makul fiyata.

[(Gizli Üye)]

Fsi motorlar aklımda hep çok yakan az kaçan motor tipi olarak kalmış ki şu an pek tercih sebebi değil lpg uygulanması da maliyetli ve sorun çıkarma ihtimali yüksek

FSI motorlar biraz öyle evet.
Turbo desteklileri de sakin kullanırsanız ekonomik oluyorlar; ancak biraz gazlayayım dediğinizde tüketim epey artıyor fakat FSI gibi gitmemezlik etmiyorlar, gayet iyi gidiyorlar.

[(Gizli Üye)]

tsı fsı gdı d4 toyotadaki mantıkları aynı motorlar. direk enjeksiyon. opelde şuanda sıdı diye kullanıyor.lpg takılıyor takılmıyor değil ama maliyetli.