Konu: Distribütör mü yoksa başka bişey mi

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Merhaba,

Artık sanayiye para vermekten usandım. Arabanın bir yeri yapılıyor bir yeri bozuluyor.

Aracımla 40-50 km yaptıktan sonra aracımda devir göstergesi saçma bir şekilde devir 0 a düşüyor geri 2 ye 3 e cıkıyor sonra geri 0 a düşüyor sarı motor lambası yanıyor. Stop ettikten sonra bir süre araba çalışmıyor. Bi yarım saat sonra geri çalıştırıyorum yine 10-20 km gidiyorum yine aynısını yapıyor. Sanayiye gittim distribütör ateşleme yapmıyor dedi ve yeni distribütör alınması gerekli dediler. 500 tl masrafı varmış.

Sizce sorun Bobinde mi Modülde mi veya daha başka bişey de mi?

Aracım 2000 Toyota Corolla 1,6 terra.

Bir de Bobinin ve modülün tek fiyatı varmıdır tek satılıyor mu bunlar.

Teşekkürler iyi forumlar.

[(Gizli Üye)]

Motor yıkama yapıldı mı ?

[(Gizli Üye)]

hayır kardeş motor yıkama felan olmadı

[(Gizli Üye)]

Nerede yaşıyorsun.

[(Gizli Üye)]

Geçmiş olsun.

...Sanayiye gittim distribütör ateşleme yapmıyor dedi ve yeni distribütör alınması gerekli dediler... ...Aracım 2000 Toyota Corolla 1,6 terra...

2000 model Corolla' da distribütör mü var ki?

[(Gizli Üye)]

Nerede yaşıyorsun.

Kayseri kardeş

Geçmiş olsun.2000 model Corolla' da distribütör mü var ki?

evet kardeş

[(Gizli Üye)]

Aracınıza yapılan hangi işlem sonrası bu durumu yaşıyorsunuz?

500TL'lik Distribütörü (muhtemelen çin malı) alırsanız en geç bir kaç ay sonra tekrar bobin ve modül ihtiyacınız olacaktır, zira distribütörün bobin ve modül dışında neredeyse kalan bütün aksamı mekaniktir, orijinal distribütörü bozmayın bence.

Ek olarak devir saati sıfıra kadar iniyor ancak motor devri sabit mi? şayet motor normal çalışıyor ancak devri saatinde bir anormallik söz konusu ise bu konu distribütör ile alakalı olmayabilir.

Bobin ve modül ayrı olarak satılıyor, Bobin 350TL, Modül 720TL orijinal liste fiyatına sahip.

[(Gizli Üye)]

Aracınıza yapılan hangi işlem sonrası bu durumu yaşıyorsunuz?

500TL'lik Distribütörü (muhtemelen çin malı) alırsanız en geç bir kaç ay sonra tekrar bobin ve modül ihtiyacınız olacaktır, zira distribütörün bobin ve modül dışında neredeyse kalan bütün aksamı mekaniktir, orijinal distribütörü bozmayın bence.

Ek olarak devir saati sıfıra kadar iniyor ancak motor devri sabit mi? şayet motor normal çalışıyor ancak devri saatinde bir anormallik söz konusu ise bu konu distribütör ile alakalı olmayabilir.

Bobin ve modül ayrı olarak satılıyor, Bobin 350TL, Modül 720TL orijinal liste fiyatına sahip.

500 tllik distribütör orjinal toyota hurdacıdaki parça.

Araca herhangi bir işlem yapılmadı devir saati anormal bir şekilde 3 e çıkıyor 0 a iniyor aracı bayağı silkeliyor stop ediyor. Parça ısındığından dolayı. Parça soğuyor geri çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

500 tllik distribütör orjinal toyota hurdacıdaki parça.

Araca herhangi bir işlem yapılmadı devir saati anormal bir şekilde 3 e çıkıyor 0 a iniyor aracı bayağı silkeliyor stop ediyor. Parça ısındığından dolayı. Parça soğuyor geri çalışıyor.

Hurdacıdaki çıkma distribütörün sizin aracınızda bulunandan daha iyi olduğunu nereden bileceksiniz? 1 ay çalışıp sonra bozulursa elinizde iki adet bozuk distribütör ile kalırsınız, fikrim sabit bu konuda kendi aracınız üzerindeki distribütörü revize edin ki onun arızalı olup olmadığı da meçhul sanırım.

Nasıl yani? bir sabah marşa bastınız ve o gün bugün böyle mi?

Parça ısınması değil de motor ısınması ile ilgili gibi geldi bana, sente ve subap ayarı kontrol edildi mi? yakın zamanda triger seti değişimi vs. yapıldı mı aracınıza?

[(Gizli Üye)]

Hurdacıdaki çıkma distribütörün sizin aracınızda bulunandan daha iyi olduğunu nereden bileceksiniz? 1 ay çalışıp sonra bozulursa elinizde iki adet bozuk distribütör ile kalırsınız, fikrim sabit bu konuda kendi aracınız üzerindeki distribütörü revize edin ki onun arızalı olup olmadığı da meçhul sanırım.

Nasıl yani? bir sabah marşa bastınız ve o gün bugün böyle mi?

Parça ısınması değil de motor ısınması ile ilgili gibi geldi bana, sente ve subap ayarı kontrol edildi mi? yakın zamanda triger seti değişimi vs. yapıldı mı aracınıza?

aynen hurdacıdakinin 1 ay sonra bozulmayacağı ne malum ?

sorun tam olarak şu kardeş arabayı sürüyorum normal yürüründe sıkıntı yok 35-40 km gittikten sonra arabanın devir göstergesi 3ten 0 a düşüyo geri yükseliyo kendi kendine sonra sarı motor ışıgı yanıyor stop ediyor. 10-15 dk araba durduktan sonra tekrar çalıştırıyorum. araba yine gidiyor yine aynı hata. bana dedikleri buji ateşleme yapmıyor hata distribütörde

dediğin değişimler yapılmadı.

[(Gizli Üye)]

aynen hurdacıdakinin 1 ay sonra bozulmayacağı ne malum ?

sorun tam olarak şu kardeş arabayı sürüyorum normal yürüründe sıkıntı yok 35-40 km gittikten sonra arabanın devir göstergesi 3ten 0 a düşüyo geri yükseliyo kendi kendine sonra sarı motor ışıgı yanıyor stop ediyor. 10-15 dk araba durduktan sonra tekrar çalıştırıyorum. araba yine gidiyor yine aynı hata. bana dedikleri buji ateşleme yapmıyor hata distribütörde

dediğin değişimler yapılmadı.

Bir kardeşiniz olarak size tavsiyem, gerçekten Toyota'dan anlayan bir ustaya gösterin aracınızı ve "onu değiştir, bunu değiştir" deneyci ustalardan uzak durun, aracınızı ele ayağa düşürmeyin.

[(Gizli Üye)]

Bu araç bilgisayara bağlanabilirmi? arıza sebebi bulunabilir belki.

 Aracin genel elektrik sistemi kesiliyor olmasın. sorunlu bir  role olabilir.
Syg.

[(Gizli Üye)]

Bilgisayara bağlanıyor ama yeni nesil gibi sonuç vermez. Arıza tespiti de yapamıyor. Boscha bağlatmıştım. Bir şey çıkmadı.
1)Subab ayarıda arabayı stop ettirir durduk yere, subabların kontrol edilmesi lazım.
2) buji ve buji kablosu ateşlemeyi keser. Geçen  buji kablosu çıkmış araba yolda stop etti. Distribütöre bağlantıdan çıkmış.
3)Modül bozulsa aracı çalıştıramazsınız diye biliyorum distirütör arızası yaşadım araç aşırı silkeniyordu. Sanayidekiler sağolsun Distribütör aldıracaklardı. Toyotadan anlayan bir usta buldum. Modül mü Bobin mi diye sorduğumda modülsüz distirübütör çalışmaz demişti. Bobini değiştirdik düzeldi.

[(Gizli Üye)]

Bu araç bilgisayara bağlanabilirmi? arıza sebebi bulunabilir belki.

 Aracin genel elektrik sistemi kesiliyor olmasın. sorunlu bir  role olabilir.
Syg.

Diagnostik soketinden E1-TE1 terminalleri kısa devre yapılarak arıza kodu alınır, ancak aracın herhangi bir sensöründe hata olmadığından arıza kodu vereceğini sanmıyorum.

Elektrik sistemi kesilmesi halinde, tekrar çalışacağını sanmıyorum.

Bilgisayara bağlanıyor ama yeni nesil gibi sonuç vermez. Arıza tespiti de yapamıyor. Boscha bağlatmıştım. Bir şey çıkmadı.
1)Subab ayarıda arabayı stop ettirir durduk yere, subabların kontrol edilmesi lazım.
2) buji ve buji kablosu ateşlemeyi keser. Geçen  buji kablosu çıkmış araba yolda stop etti. Distribütöre bağlantıdan çıkmış.
3)Modül bozulsa aracı çalıştıramazsınız diye biliyorum distirütör arızası yaşadım araç aşırı silkeniyordu. Sanayidekiler sağolsun Distribütör aldıracaklardı. Toyotadan anlayan bir usta buldum. Modül mü Bobin mi diye sorduğumda modülsüz distirübütör çalışmaz demişti. Bobini değiştirdik düzeldi.

Modül arızası biraz ilginçtir, kiminde tekrar çalışır kiminde tekrar çalışmayabilir, ancak benim de öncelikli fikrim Bobin'den yana.

[(Gizli Üye)]

aynı sorun bende de vardı.. motor nerede ne zaman sapıtacağı belli olmuyordu.. aynı şekilde ibre sapıtıyodu.. bobin değişti sorun düzeldi. orjinal çıkma bobin taktık hala üzerinde o var.. bir de LPG nin yüksek voltajından dolayı buji ve buji kabloları çabuk yıpranıyor. hele yan sanayi buji kablosu kesinlikle kullanmayın.. kötü kablonun bobine de zararı var.. geçmiş olsun.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar Merhaba,

Artık sanayiye para vermekten usandım. Arabanın bir yeri yapılıyor bir yeri bozuluyor.

Aracımla 40-50 km yaptıktan sonra aracımda devir göstergesi saçma bir şekilde devir 0 a düşüyor geri 2 ye 3 e cıkıyor sonra geri 0 a düşüyor sarı motor lambası yanıyor. Stop ettikten sonra bir süre araba çalışmıyor. Bi yarım saat sonra geri çalıştırıyorum yine 10-20 km gidiyorum yine aynısını yapıyor. Sanayiye gittim distribütör ateşleme yapmıyor dedi ve yeni distribütör alınması gerekli dediler. 500 tl masrafı varmış.

Sizce sorun Bobinde mi Modülde mi veya daha başka bişey de mi?

Aracım 2000 Toyota Corolla 1,6 terra.

Bir de Bobinin ve modülün tek fiyatı varmıdır tek satılıyor mu bunlar.

Teşekkürler iyi forumlar.

Merhabalar, Bende de aynı sorun var. Distrübitör kapağı içinde bulunan metal uçlar zaman içerisinde (LPG varsa daha erken) yüksek gerilim nedeniyle korozyon ile kaplanıyor. Büyük masraflara girmeden evvel bu uçlar kapak çıkarılıp temizlenmeli. Mekanik ateşlemede sorun çoğunlukla kapağın korozyonunun temizlenmesi ile bitiyor. Bobin arızası ısınma ile değişiklik göstermeyen bir arızadır çünkü her ateşlemede yüksek gerilim üretmeye ayarlıdır ve orijinal parçalar kolay kolay arıza vermez. Öyle olsa her devirde aynı sıkıntıyı yaşatır. Benim ilk işim bu kapağın korozyonunu temizlemek yönünde olacak. Sonuç olumlu yönde olursa YEC marka (Japon) kapak alıp kendim değiştireceğim. Pek çok usta büyük iş, büyük para için bu tarz küçük sorunları es geçebiliyor. Ben şahsen boğaz kelebeği temizliği, rölanti valfi temizliği, üst kapak contası kontrolü, sente ayarı kontrolü, yani anlayacağınız ne varsa yaptırdım. Buji ve buji kablosu dahil değiştirdim. Bir an bakıyorsunuz hiç problem yok, bir an bakmışsınız araba topal eşek olmuş. Kalkıp kalkıp oturuyor. Rölanti dalgalanması da bu yüzden : çünkü aracın beyni voltajı bir arttırıp bir azaltıyor. Çünkü korozyon atlamaya izin vermiyor. Ama tüm kanallar aynı oranda korozyonla kaplı olmadığı için denge kuramıyor. Bazı silindirler faal iken biri ya da birkaçı iş görmüyor. Umarım yardımcı olmuşumdur. Temizlik/Değişimin ardından yeniden bilgi vermeye çalışacağım.
Not: aracım 1994 Toyota Corona 2.0 GLi KM 165.000(düşürme filan yok ) LPG takıldıktan 10.000 km sonra bu sorun çıktı. Öncesinde motorla alakalı hiç bir sorunu yoktu.

[(Gizli Üye)]

Eğer LPG sistemini takan usta ehil bir kişiyse sıkıntı olmaz aracınızın km sinin düşük olması bulunmayacak bir güzellik heleki Corona gibi bir araç'ta aynı araç bende var benim araçta'da devir saati bazen sapıtabiliyor,eğer bu arıza oluştuğu zaman motorun çalışması normal'sa sıkıntı saat'ın kendisinden kaynaklıdır.fatih beyin olayı tamamen farklı eğer ateşleme sisteminde ayriyeten bobin (yani ateşleme modülü ) varsa küçücük bir metal parçadır aynı zamanda soğutma görevi görür eğer arızalıysa ısınınca stop eder ve soğuyana kadar çalışmaz

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,
Distrübitör kapağını elim yatkın olmadığı için biraz zorlanarak da olsa çıkardım. Alüminyum olduğunu düşündüğüm tırnakların üzerinde beyaz renkli birikimler vardı, bunları bir tornavida hamlesiyle oradan kaldırdım. Çok kolay çıktı dördü de. Ayrıca elektriği dağıtan T biçimli oval kol da oldukça oksitlenmişti. Burayı da ince su zımparası kullanarak temizledim. Kapak kapatıldıktan ve buji kabloları yerlerine takıldıktan sonra. Heyecanla marş bastım.
Sonuç harika. Dalgalanma tamamen ortadan kalktı. Hatta benzin-LPG geçişlerinde bile devirde en ufacık bir değişim dahi olmuyor. Bu kadar kolay. Ben yaptıysam herkes yapar diye düşünüyorum.

[(Gizli Üye)]

Merhabalar,
Distrübitör kapağını elim yatkın olmadığı için biraz zorlanarak da olsa çıkardım. Alüminyum olduğunu düşündüğüm tırnakların üzerinde beyaz renkli birikimler vardı, bunları bir tornavida hamlesiyle oradan kaldırdım. Çok kolay çıktı dördü de. Ayrıca elektriği dağıtan T biçimli oval kol da oldukça oksitlenmişti. Burayı da ince su zımparası kullanarak temizledim. Kapak kapatıldıktan ve buji kabloları yerlerine takıldıktan sonra. Heyecanla marş bastım.
Sonuç harika. Dalgalanma tamamen ortadan kalktı. Hatta benzin-LPG geçişlerinde bile devirde en ufacık bir değişim dahi olmuyor. Bu kadar kolay. Ben yaptıysam herkes yapar diye düşünüyorum.

sorunu çözmüş olmanız güzel aracınızın kıymetini bilin sağlam konforlu bu modelde düşük km zor bulunur ve bu araçtan aldığınız sürüş keyfini başaka araçlarda zor bulursunuz iyi forumlar