Gönderen Konu: krank taşlama  (Okunma sayısı 2914 defa)

0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Aktif Toyotacı
  • **
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: 0+
  • Kilometre: 92000
  • Model Yılı: '05
  • 6 kere teşekkür etti
  • 4 kere teşekkür edildi
krank taşlama
« : Şubat 27, 2016, 16:17:29 »
krank taşlama sorun cıkarır mı yada performans dusuklugu yaratır mı?

Toyota Club Türkiye

krank taşlama
« : Şubat 27, 2016, 16:17:29 »

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: A+
  • Model Yılı: '20
  • 252 kere teşekkür etti
  • 711 kere teşekkür edildi
Ynt: krank taşlama
« Yanıtla #1 : Şubat 27, 2016, 17:12:46 »
motor yaptırıyorsanız mecbursunuz taşlatmaya. performans düşmesi olmaz. daha doğrusu ölçmek hissetmek imkansız.
taşlatma yapmazsanız boş yere yatak almayın. ancak bütün parçalar uyumlu olduğunda düzgün pürüzsüz çalışır. yani belli bir miktar taşlama sorun yaratacak bir şey değil. hatta tam tersi.
fakat motor birkaç kez yapılmışsa 0.50 den fazla taşlanacaksa krang almakta fayda var.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Eski Toprak Toyotacı
  • *****
  • <<<Toyotasını Bırakan Genç>>>
    • Facebook
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: AB+
  • Kilometre: 48048
  • Model Yılı: '06
  • 940 kere teşekkür etti
  • 930 kere teşekkür edildi
Ynt: krank taşlama
« Yanıtla #2 : Şubat 27, 2016, 19:17:46 »
Krankin olculmesi gerek. Benim krankim sorunsuz oldugundan taslama yapmaya gerek kalmadi. Eski yataklarimda cizikte yoktu.

Krank 3 kez taslaniyor bildigim. Ilkten 0.33 luk yapiliyor. Ardindan 0.50 ondan sonrada 0.75 yapiliyor bildigim. Dahada taslanmaz krank degisim ister.
Krank taslamayi yaptiktan sonra kacinci taslama yapiliyor ise ona gore ana yatak, kol yatak ve yan (ayna) yatak almaniz gerekmektedir.
Eger taslama yapilmayacak ise standart yatak almaniz gerekiyor.



Edit: Ufuk Sönmez abimiz bu konularda daha bilgilidir. Ben duyduklarimi yazdim bugune dek. Kendisi bu iste uzmandir. Lütfen benim  yorumumu fazla dikkate almayin.
28/02/2016
Geç kaldı desinler, geçmiş olsun demesinler...

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
    • Sadece Toyota
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: 0+
  • Kilometre: 6500
  • Model Yılı: '20
  • 1130 kere teşekkür etti
  • 2372 kere teşekkür edildi
Ynt: krank taşlama
« Yanıtla #3 : Şubat 27, 2016, 20:32:42 »
Motor yapılırken krank taşlanır diye bir kural yok, ölçüm işlemi bizim ülkemizde ne yazık ki yetkili servilerde bile kullanılmayan "plastik geyc" ile yapılarak kullanılacak standart yatağın 0.01mm ile derecelendirilen katlarında seçim yapılır, fabrikasyon montaj da genellikle 02 (yani standart ölçü +0.02mm) yatak kullanılır.Krank söküldüğünde ölçü değişmese bile olası sorunları engellemek ve bir sonraki revizyon süresini erteleyebilmek adına yataklar değiştirilmelidir.

Ölçümler sonucu 0.05'ten yüksek bir aşıntı varsa 0.25, 0.50, 0.75, hatta 1.0 'a kadar taşlanabilen örnekleri olduğu gibi günümüzün hassas motorlarının bazılarında krank taşlama izin verilmez, sadece standart yatak kullanılır.

Üreticinin önerdiği ölçüde krank taşlamak, uygun yatak kullanıldığında sorun çıkarmaz, performans düşürmez yada yükseltmez.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Site Yöneticisi
  • ******
  • Deus ex machina
  • Araç: Başka Marka
  • Kan Grubu: A+
  • Model Yılı: -
  • 2904 kere teşekkür etti
  • 3269 kere teşekkür edildi
Ynt: krank taşlama
« Yanıtla #4 : Şubat 27, 2016, 20:44:56 »
Aklima Siyah-Beyaz Testi geldi.

Krank kaba gorunmesine ragmen uretimi zor bir parcadir.

Çevrimdışı (Gizli Üye)

  • Efsane Toyotacı
  • *****
    • Sadece Toyota
  • Araç: Corolla
  • Kan Grubu: 0+
  • Kilometre: 6500
  • Model Yılı: '20
  • 1130 kere teşekkür etti
  • 2372 kere teşekkür edildi
Ynt: krank taşlama
« Yanıtla #5 : Şubat 27, 2016, 23:05:25 »
Aklima Siyah-Beyaz Testi geldi.

Krank kaba gorunmesine ragmen uretimi zor bir parcadir.
Aynen dediğin gibi Hakan abi,