Konu: Dizel araçların radyatör ızgarasına konulan kartonlar ?

[(Gizli Üye)]

Yeni tip yani 2014 Wv Crafter gibi bir aracın radyatör ızgarasına karton koymak ne gibi bir fayda getirir. Tüm yolcu servislerinde mevcut ? bilgisi olan var mı ?

[(Gizli Üye)]

Radyatore carpan soguk havayi kesip aracin daha cabuk isinmasini dolayisiyla icerideki kaloriferin daha cabuk sicak hava uflemesine yarar diye dusundum. Diger tahminim antifriz yerine su koyuluyorsa suyun radyator icinde donmasini engellemek icin diye dusunuyorum. Soguklarda su saatinin bezle sarilmasi gibi.

[(Gizli Üye)]

Sabahları aracın daha çabuk ısıtıp servistekileri üşütmemek

[(Gizli Üye)]

2014 model araçta antifriz sorunu olmaması gerekir, tutupta boşaltmadılarsa..!

Termostad sağlam ve düzgün çalışıyorsa radyatör önüne kartona gerek yok.

Kalorifer o hacim için yetersiz kalıyor ise bu Vw'nin ar-ge sorunu olabilir yada şöför kaloriferi kullanmasını bilmiyor.

Dışardan hava girişini kapadıysa içerde buhar oluşuyor ve kalorifer ısıtmıyor diye yorumlamış olabilir..?

Motor ısındıktan sonra bu ısının tamamını içeri alsanız bile ısı artışı devam eder çünkü belli noktadan sonra araç içide ısınır, yani karton koymanın mantığı yok. Yani Kuzey avrupada bile karton koymuyorlar.

[(Gizli Üye)]

Crafter değilde sprinter hiç ısıtmıyor genelde sprinter da olur radyatör önündeki karton  dikkat edin ,adamlar hararet göstergesi bile koymamışlar çok iyi biliyorum .

[(Gizli Üye)]

Ben yıllarca Crafter kullandım karton hiç kullanmadım. Hareket ettikten 5-10 dakika sonra aracın içi hamam gibi olurdu. Dikkat edin kartonları koyanlar hep eski şoförlerdir. Eskiden kalan  gelenek gibi bir şey.

[(Gizli Üye)]

Geçenlerde sıfır sprinter aldı şirket servisi ,geçen ki soğuklarda donduk arabanın içinde 50 km gittiği halde zor ısınıyor ,önceki crafter idi sıkıntı yoktu.

[(Gizli Üye)]

Bizim 1992  model reneult Toros marka aracımız vardı. Hani yalan olmasın kaloriferinin ısıttığını nerdeyse görmedim .Babam kış olunca radyatör önüne gazete koyardı gerçi gene ısınmazdı ısınması da beklenmez nasıl bir mantıksa aracın devir daim kayışın bağlı olduğu mile fanda bağlıydı araç çalıştığı sürece fan hep çalışırdı .Araç hızlanınca fanda hızlanır motor sürekli soğutulurdu .Hiç hareret yaptığını görmedim - ısıttığını da görmedim  1998 yılında onu satıp 1997 model efsane kasa Corolla yı aldık valla kış olunca iliğimiz kemiğimiz ısınıyordu. O yıldan bu zamana kadar hala Toyota cıyız .

[(Gizli Üye)]

Bizim 1992  model reneult Toros marka aracımız vardı. Hani yalan olmasın kaloriferinin ısıttığını nerdeyse görmedim .Babam kış olunca radyatör önüne gazete koyardı gerçi gene ısınmazdı ısınması da beklenmez nasıl bir mantıksa aracın devir daim kayışın bağlı olduğu mile fanda bağlıydı araç çalıştığı sürece fan hep çalışırdı .Araç hızlanınca fanda hızlanır motor sürekli soğutulurdu .Hiç hareret yaptığını görmedim - ısıttığını da görmedim  1998 yılında onu satıp 1997 model efsane kasa Corolla yı aldık valla kış olunca iliğimiz kemiğimiz ısınıyordu. O yıldan bu zamana kadar hala Toyota cıyız .

O sistemde sadece enerji kaybı olur, termostad sıcak suyu radyatöre göndermedikçe soğutma gerçekleşmez.

Renault 12'lerdeki kötü tasarım sonucu,

Kalorifer radyatörü ön camın önünde dışarda panel altında olduğundan ısı kaybederdi,
Polen filtresi olmadığından dış ortamdan normalden daha fazla toz ve çalı çırpı ile petekleri dolar, hava geçiremediği için ısı aktarımı yapamazdı, her yıl üst panelinin sökülüp temizlenmesi gerekiyordu. Bu yapıldığı sürece ısıtma sorunu olmazdı.

Anadol ve Murat 124'ten sonra Mercedes gibi gelmişti.

 

[(Gizli Üye)]

Tekin abi amcamın 1964 model anadolu vardı modelini yanlışta hatırlıyor olabilirim . Amcam çorum kaloriferi taktırmıştı valla fırın gibi olurdu içi .Tabi ben çocukluğumdan bahsediyorum .Şimdiki araçlarla kıyaslanamazlar bile ama onlarında nostaljik bir güzellikleri vardı oda ayrı bir konu .Babam tam bir reneult hastası idi 12 ts felan yazanlar felan hepsine bindik sanırım 9 tane almış satmış .Sordum bir zaman ya baba yıllarca bindik biz bu arabayı hepsi aynı niye hep değiştirdin dedim ne bileyim oğlum o zamanlar öyleydi ufak değişiklik yaparlardı yeni model diye satarlardı şimdiki ğibi değildi diyor.

[(Gizli Üye)]

TL tek boğaz karbüratörlü
TS çift boğaz karbüratörlüydü

Bir iki aksesuar fakları olurdu, mesela paspas ilavesi olunca makyajlanmış kabul edilirlerdi, bugünün paralarıyla 250.000.TL gibi rakamlar ödenirdi o hurdalara.

 

[(Gizli Üye)]

Crafteri dizeli bilmem de 89 tofaşımızda aynı.
Hangi mantıkla yaptılarsa bu modellere termostat koymamışlar.devir daim sürekli açık ondan dolayı ısınmıyor.
çözüm karton veya devirli kullanmak

[(Gizli Üye)]

Yücel'in de belirtiği gibi bizim R12 Ts arabamızın da kaloriferi çok iyi ısıttığı söylenemezdi. Ne zaman Murat 131 aldık o zaman ısınmaya başlamıştık
2010 yılında sıfır aldığımız İsuzu Novo'nun yolcu kabini araç yavaşladı mı soğumaya başlardı. Sonra servisten aradılar gittiğimizde ön göğüsün içine pompa gibi bir şey taktılar araba ısınmaya başladı. Ön göğüsten her daim sıcak hava geliyordu pompa sonrası arabanın tamamı ısındı.

[(Gizli Üye)]

sıcak hava konusunda lada favorimdir.

[(Gizli Üye)]

D4-D ile -7C'de bile kalorifer düğmesini yarımdan fazla açamazdım.

Yaris Hybrid zaten 22 dijital olarak sabit tutuyor.

Toyotalar kalorifer konusunda çok başarılı.

[(Gizli Üye)]

Renault 12 bizim orda efsaneydi çok düğüne gittik. Kalorifer sisteminde cam harici üfleme ızgarası yoktu. Çorum taktırırlardı amcamda tek kare farlı olanlardan vardı içinde uzun düğmeli radyo /kasetçalar bulunurdu. 89 yılına kadar sağ ayna yoktu. 83/84 yıllarında ön camlar elektrikli ve klimalı 12 Gts üretildi fakat devamı gelmedi.Lada kaloriferi börek pişirecek derecede ısıtıyor. Bu aracımda iyi bi sıkıntı çıkarmadı. Isuzu Roybus C kullanırken kendi kaloriferi yetersizdi webasto taktırdık kurtardıydık. 

[(Gizli Üye)]

Renault 12 bizim orda efsaneydi çok düğüne gittik. Kalorifer sisteminde cam harici üfleme ızgarası yoktu. Çorum taktırırlardı amcamda tek kare farlı olanlardan vardı içinde uzun düğmeli radyo /kasetçalar bulunurdu. 89 yılına kadar sağ ayna yoktu. 83/84 yıllarında ön camlar elektrikli ve klimalı 12 Gts üretildi fakat devamı gelmedi.Lada kaloriferi börek pişirecek derecede ısıtıyor. Bu aracımda iyi bi sıkıntı çıkarmadı. Isuzu Roybus C kullanırken kendi kaloriferi yetersizdi webasto taktırdık kurtardıydık. 

Ben otobüsü galeriye çektiğimde arkadaşın İsuzu Turkuaz 'ı ile Kartepe'ye gittik 1 Ocak 2013'te. Fabrika kalorifer peteklerini sadece arka 5'li koltuğun altına koymuş. Otobüsün arka yarısı sıcak ön yarısı soğuk ve camları buz tutmuştu
Isıtma konusunda Magirus minibüsler tam bir sıkıntı abidesidir. Sulu soğutma sistemi olmadığı için araba ısınmaz. Çorum kaloriferi tarzı bir kalorifer takarlar aracın içine de alüminyum katlanır bir boru ön koltuktaki yana yana araç ısınırdı.

[(Gizli Üye)]

Ben otobüsü galeriye çektiğimde arkadaşın İsuzu Turkuaz 'ı ile Kartepe'ye gittik 1 Ocak 2013'te. Fabrika kalorifer peteklerini sadece arka 5'li koltuğun altına koymuş. Otobüsün arka yarısı sıcak ön yarısı soğuk ve camları buz tutmuştu
Isıtma konusunda Magirus minibüsler tam bir sıkıntı abidesidir. Sulu soğutma sistemi olmadığı için araba ısınmaz. Çorum kaloriferi tarzı bir kalorifer takarlar aracın içine de alüminyum katlanır bir boru ön koltuktaki yana yana araç ısınırdı.

İyiymiş nasıl bir kalorifer sistemi varsa. Olan şöförle öndeki yolculara olur  :)Magırus bi zamanlar Kayseri şehir içi taşımacılığında çok kullanılırdı. Ön tarafı biraz daha dik şöförün bileğinde tesbih bide arabesk çalardı. Benim anlamadığım bir olayda Renault 9/11 kalorifer sistemi kenarlar sıcak orta soğuk üfler ne mantık çözemedim,çift bölge klima bu olsa gerek 

[(Gizli Üye)]

Ankaranın aşırı soğuk olduğu günlerde mercedes spriter servisimiz de ısınmak bilmiyordu.Webasto  takıldı şimdi seyyar hamama döndü araç. kapı pencere açar olduk

[(Gizli Üye)]

genelde dizel araçlarda koyulur bu karton gazete vs .
peder beyin arabası ısınmıyor gittiği mesafe kısa dizel olunca birde önüne karton koyduğumuzda yakıt tüketimi bile 0.7 lt düşmüştü.
lpg'li araba kullanırkende koyardık daha hızlı ısınıp gaza geçsin diye.