Konu: yeni Avensis sahneye çıktı ama bizde degil

[(Gizli Üye)]

selam  arkadaşlar azönce Toyotanın hollandadaki sitesine bir bakayım dedim ve evet yani avensisin şatışı başlamış ve evet biz neden hep sondan geliyoruz ben buna çok kızıyorum avrupanın ne varkı var.Neyse biz daha bekleriz,eskileri kakalasın SABANCI hepinize selam .NOT(Prijzen_ yazan yeri tıklıyarak fiyat listesini indirebilirsiniz)..http://www.toyota.nl/cars/new_cars/avensis/index.aspx

[(Gizli Üye)]

Tasarımı çok hoşuma gitti.Sanki her yaşa hitab ediyormuş gibime geliyor.

[(Gizli Üye)]

Dikkatimi çeken 1.8 ve 2.0 modellerinde CVT (sürekli değişmeli) şanzıman var.

1.6 motordan 132 beyir almışlar, hoş, bizim vectra 2.0 134 beygir (tabi biri 6400 devirde, diğeri 5000 küsür olması lazım )

6 ileri düz şanzıman kullanılmış

1340 kg görebildiğim kadarıyla, ağırlık fazla değil yani.

[(Gizli Üye)]

Alper abi ayrıntıyı atladığın bir nokta da var.
Sizin ki Opel bu Toyota

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar aracın tasarımından çok teknik kısımları çok iyi olmuş yorumları var dergilerde.yeni sistemler güzel olmuş..
örnek hız sabitleyici de radar tespitide var ve arac otomatik olarak hızını düşürüyor.Ayrıntıları eve gidince aktarayım sizler.birde aklımda kalan bir şeyde en dolu paketin 2,2 lt'lik motorda ama oda Türkiyeye gelmeyecek.Ülkemizdeki çarpık vergi sisteminden dolayı satışı olmayacak.....

[(Gizli Üye)]

Yani biz Avrupa'ya göre ithal otomobil konusunda az da olsa geri geliyoruz, tabi şuna da bakıyor, büyük ihtimal ToyotaSA elindeki eski model Avensisler'i bir an evvel elden çıkartmak istiyor olabilir, malum kriz yüzünden satışlar epey düştü ve stoklarda fazla sayıda sıfır eski kasa Avensisler vardır, eğer yeni modelleri şimdiden getirirse eski modeller elinde kalır, bu sadece işin ticari yönü ve hakikaten de en mantıklısını yapıyor kendi menfaati açısından. Aslında yerli üretim çoğu ticari araç ya da otomobil Dünya'ya Türkiye'den ihraç ediliyor ve ilk pazara ülkemizde giriyor Auris modelinde olduğu gibi..  Hatta, Transit Connect eninde sonunda Amerika pazarına da giriyor 2009 ' un yazında, düşünsenize Avrupa ve Asya'dan sonra Amerika Bileşik Devletleri'ne de ticari araç ihraç edeceğiz, gerçekten gurur verici   Buyrun : http://www.fordvehicles.com/transitconnect/

[(Gizli Üye)]

Amerika'ya giden transitlerde 2 litre benzinli motor varmış galiba

[(Gizli Üye)]

http://www.toyotasa.com.tr/cars/coming_soon/avensis/index.aspx

Yakında geliyor ülkemize...

[(Gizli Üye)]

az kaldı az, yakında plazalarda

[(Gizli Üye)]

Avensis ses yalıtımı olarak iyileştirilmiş, içeriye daha az yol sesi alıyor
Yeni 1.6 motor oldukça sessiz ve canlı, özellikle üst devirlerde 132 hp gücü hissetmek mümkün
İç malzeme kalitesi oldukça güzel, iç tasarım sade ama etkileyici, dış tasarım gayet heybetli ve keskin hatlara sahip
VSC+ ile aracı yoldan ayırmak imkansız, yol tutuş inanılmaz derece iyi
Yeni avensiste el freni kolu kaldırıp sadece bir tane düğme koyulmuş. Artık el frenini devreye almak için bir düğmeye basmak yeterli
Premium donanımda sunulan 11 hoparlörlü ses sistemi etkileyici
Elektrik kontrollü direksiyon yükseklik ayarı oldukça güzel, üstelik hafızalı
Yeni direksiyon simidi oldukça şık tasarlanmış
Yeni bi-xenon far sistemi direksiyon yönüne göre sağa sola dönebiliyor
Arka camdaki perdelere ilave olarak arka yan kapılara da perde eklenmiş
Yeni otomatik şanzıman ise CVT altyapılı ve oldukça ekonomik.
Aracın ağırlığı bir önceki nesle göre 50 kg artmış, gücü 22 hp artmış ama tüketimi ise 0,4-0,8lt/100km civarında düşmüş, tabii ki emisyon değerleride düşürülmüş

[(Gizli Üye)]

1.6 ve otomatik varsa super

[(Gizli Üye)]

1.6 ve otomatik varsa super

ikisi bir arada yok maalesef

2.0 benzinli 152 hp + Otomatik CVT 7 ileri manuel modlu şanzıman olarak var

[(Gizli Üye)]

Valla araba çok güzel... Tip yerinde...

[(Gizli Üye)]

Toyota nın hedefi bu araç ile passat müşterilerini çalmak 
tabi bir kısmını 

[(Gizli Üye)]

Ben biraz evvel Passatın fiyatlarına baktım, çok pahalı... Hele 2.0 TDI Highline 102930 TL. Bu paranın üzerine 13000 TL koyan BMW 3d sedan alabilir...
Passatın müşterisini çalabilmek için mantıklı bir fiyat politikası izlemek gerek... Acaba nasıl olacak fiyatları? Bir de İnsignia var tabii, rakipler sert...

[(Gizli Üye)]

Acaba nasıl olacak fiyatları?

Yeni avensis 1.6 elegant için tahminim 49.000 gibi olur, 2.0 motor elegant için 65.000 gibi, premium için 75i bulur
zaten 2.0 motorları satmaz, bu ülkede bu vergiler olduğu sürece

[(Gizli Üye)]

Madem 2.0 lar vergiden dolayı satmayacak hiç olmazsa şu yeni 1.6 Avensise turboşarj koysalardı daha çok satardı bence Utku. Hem küçük hacimli hem de performanslı. Benzinliye turboşarj koymayan kalmadı nerdeyse. Tabii ki Toyota mühendisleri bizden daha iyi bilir ama bildiğim kadarıyla 1,4 TSI 122 PS Passat çok satıyor, yanlışım varsa düzeltin. Bu 1.4 TSI Passat oldukça Avensis'in baş etmesi zor...

Bir de bu segmentte 1.6 lt dizel motoru pek kullanmıyorlar. Neden acaba? 1.4 1280 kg Corollayı götürüyorsa 1.6 dizel Avensisi hayli hayli götürür.

[(Gizli Üye)]

Madem 2.0 lar vergiden dolayı satmayacak hiç olmazsa şu yeni 1.6 Avensise turboşarj koysalardı daha çok satardı bence Utku. Hem küçük hacimli hem de performanslı. Benzinliye turboşarj koymayan kalmadı nerdeyse. Tabii ki Toyota mühendisleri bizden daha iyi bilir ama bildiğim kadarıyla 1,4 TSI 122 PS Passat çok satıyor, yanlışım varsa düzeltin. Bu 1.4 TSI Passat oldukça Avensis'in baş etmesi zor...
Bir de bu segmentte 1.6 lt dizel motoru pek kullanmıyorlar. Neden acaba? 1.4 1280 kg Corollayı götürüyorsa 1.6 dizel Avensisi hayli hayli götürür.

Ali bey türkiye dışında başka ülkelerde vergi sorunu yok. dolasıyla toyota turbolu ve yüksek sıkıştırmalı bir motor kullanma zorunluluğu doğmuyor. toyota daha verimli ve daha az yüklenilen motorları tercih ediyor. zaten yurtdışındada bu araç 2.0 motorlar satılır. yurtdışında 2.0 motor için 1000-2000 $ fark veriliyor.
zaten toyota markası türkiye için özel hiçbirşey yapmaz. yani türkiye için turbo 1.6 üretmez...

ayrıca 1.4 tsi motor uzun vadede ne kadar verimli? bakım masrafları ne kadar olacak? arıza çıkardığında ne gibi dertler açacak? bunları daha yeni göreceğiz...

ayrıca benzinli motorla dizel motorların yapısı farklı. dizelleri turbolu kullanmak bir avantaj iken benzinli de aynı şey yok. çünkü 1 birim mazotu 10 birim havaya yakıp güç alabiliyorsunuz, aynı motorda yine 1 birim mazotla 15 birim hava yakarsanız elde ettiğiniz gücü artırabiliyorsunuz. ama benzinli motorlarda 1 birim benzin ile 10 birim havayla yakarken, motor içine aldığınız havayı artırırsanız yanma odasına giden benzini artırmak zorundasınız. dolasıyla turbo benzinli bir araçta gaza yüklendiğinizde yakıtınız ciddi oranda artabilir.
ayrıca dizellerde yapılan chiptuningde motor içine girilen hava miktarı artırılıp güç artışı sağlanır ve yakıt ekonomi sağlanır, bu da benim dediğimi onaylar

[(Gizli Üye)]

Bak işin bu vergi yanını hiç düşünmemiştim, tabii küçük hacimli turbo benzinli sadece Türkiye'de gerekli. O zaman VW 1.4 TSI motoru sadece Türkiye için mi üretiyor?

[(Gizli Üye)]

Bak işin bu vergi yanını hiç düşünmemiştim, tabii küçük hacimli turbo benzinli sadece Türkiye'de gerekli. O zaman VW 1.4 TSI motoru sadece Türkiye için mi üretiyor?

sanmam, o motoru üretmenin başka amaçları var sanırım. netice du düşük hacimli ve turbolu motorlarda ayağınıza hakim olabilirseniz az yakmak mümkün, belki budur