Selamlar olsun herkese...
Sayın abilerim ve kardeşlerim size özellikle bu konuyu danışabilmek yorumlarınızı almak amacıyla buraya üye oldum ve bu başlığı açtım.
Yaşım 20.İstanbulda ikamet ediyorum.
Babam 2013te 2013 model 1.33 Auris Life (en boşu) aldı.Bana da yakın bir zaman da ehliyet almak nasib oldu. Yıllardır hayalini kurduğum trafiğe çıkma tabii gençliğin ve heyecanın verdiği tutku ve heyecanla insan hız yapmak istiyor. Tabii bununla birlikte gelen bir tecrübesizlikte var...
Arabanın hemen hemen yapabileceklerini tahmin ediyorum fakat canlı gözden yada babamlayken arabanın gerçek performansını göremedim. Bunu da çok çok merak ediyorum tabi heyecanla beraber.
Arabanın internetten bilgilerine baktım fakat araştırma yapmama rağmen pek emin olamadım bu yüzden size sormak istiyorum müsadenizle...
1.33 motor 100bg 2013 model Auris'ten en iyi hız,hızlanma (gaza basış şekli ve vites yükseltme devirleri vs.)ve yakıt tasarrufu gaza basış şekli ve vites yükseltme devirleri vs.)performansını hangi devirlerde alırım ?
Vitesi nasıl,hangi hız ve devirlerde düşürmeliyim ?
Debriaj ve gaz ayarını nasıl yapmalıyım ? (Balata ömrünü kısaltmamak amacı için)
Dik yokuşları nasıl şekilde çıkmalıyım ve hangi devirler ve hangi viteslerde çıkmalıyım ?
Aracı hız performansı olarak kullanmanın araca ne gibi zararları var ?
Yüksek hızlarda fren nasıl yapılmalı ve mesafe ne kadar olmalıdır ?
Hızlı kalkış ve normal aracı kasmadan nasıl kalkış yapabilirim ?
Acemi olmayan insan için sıkıntı olmayan bir konu fakat araç benim olmadığı gibi her zaman benim altımda olamayacağım ve acemiliğin getirdiği bir konu var araçta... Kavrama noktası aşırı yukarda gelşyor bana sürdüğüm diğer araçlara göre. Bu araç nasıl kullanılsığı zaman hiç kasmadan rahat normal kalkış yapılabilir ? Kavrama noktası sonradan değiltirilebiliyor mu ?
Yokuş kalkış desteği bulunuyor mu ? Bulunuyor ise bunu nasıl kullanacağım,nasıl aktif hale getireceğim ?
Zaman içinde soruları mı da güncellemeyi istiyorum...
Biliyorum sorularım biraz karışık ve kafa karıştırıcı oldu fakat eğer benimle değerli bilgilerinizi paylaşırsanız çok müteşekkir olacağım...
Kardeş bence ilk yapacağın iş aracı sürekli kullanıp tecrübe sahibi olman gerisi kendi gelir hıza bukadar meraklı olma
Polis afeder trafik affetmez abi tavsiyesi
Utku bu sordukların kişiden kişiye değişir. Bir gününü arabayla geçir tamamının cevabını bulursun. Boş bi yolda rampada kimsenin güvenliğini tehlikeye atmamak kaydıyla dur kalk yap. Hızlı yap yavaş yap dip gaz ver ani fren yap aklına ne gelirse dene ki vücüdun beynin bir daha o koşulu yaşarken ne yapacağını bilsin. Yoksa ne desek yalan olur.
Öncesinde kullanım kılavuzuna da bakmalısın
Gerisi beceri
Araba kullanmayı bilmek demek düz yolda a noktasından b noktasına gitmek değildir. Ani gelişen bir olay sırasında en doğru kararı en hızlı şekilde uygulamak demektir ki bu dediğim durumda tecrübe ile ilgili bir şey. Size tavsiyem riske girmeden reflekslerinizi güçlendirin yoksa sıkıntı yaşar ve yaşatırsınız.
kardesım oncelıkle hızlı gıtmek ustalık degıldır bunu bıl. hergun trafıge cıkmaya calıs aracı surdukce arabaya daha cabuk alısıyorsun. dıger merak ettıgın olayları trafıgın olmadıgı yerlerde kendın deneyıp yasaman lazım. ornegın 5 vıteste arac gıdıyor 110 km hızda ve ılerıde goruyosun kı trafık yavaslıyor sana nasıl anlatalım ayagını gazdan cek araba 90 95 km hıza gelınce vıtesı 4 de dusur bunlar anlatmakla olmaz yanına soforlugu ıyı olan bırını alacan her gun arac sureceksın. butun sorularuna cevap bulursun.
Kardeşim öncelikle,kazasız belasız binmeniz dileğiyle,bu işler öyle tarif ile buradan sana anlatmakla olacak şeyler değildir,kaan abimizin dediği gibi,kullanıcı kulavuzunu bi gözden geçir,ön bilgi açısından,hangi araba olursa olsun,arabadan verim alma işi biraz tecrübe,biraz beceri işi.sonuçta 1.33 100 beygirlik bir motorun yapacakları çok az değildir ama sınırlıdır,fazlada zorlamamak lazım bu konuları.kullandıkça,yaşadıkça öğreniyor insan,en ama en önemlisi,güvenli sürüş.Kazasız belasız günler hepimize..
@Utku ERCAN (36649) Aracınızda yokuş kalkış desteği mevcut. Frenden ayağınızı hafifçe çekip daha sert bir şekilde basarsanız sinyal sesi duyulur ve ekranda gösterge yanarak devreye girer. Diğer hususların cevabını araca alıştıkça kendiniz bulacaksınız. Sadece şunu belirteyim özellikle rampalara girerken biraz devirli girin yoksa daha fazla vites küçültmeniz gerekebilir.
Sorularıma verdiğiniz yanıtlar için çok teşekkür ederim Mutlu bey. Özellikle teşekkür etmek istedim size tek tek uğraşıp cevap vermişsiniz.
Fakat demişsiniz ki ilk kalkışlarda kavramaya kadar kaldırın ayağınızı diye;bu işlemi gaza basmadan direk kavramaya getirip sonradan gaza basarak mı yapmalıyım ? Bu baskı başataya zarar vermez mi ?
Sorularıma cevap derdime derman olan herkese çok teşekkür ederim.
Sizlerinde söylediği gibi zamanla öğreneceğim,tecrübe edeceğim şeyler olduğunu anlamaya başladım.
Ne biliyim herkes böyle kendini iyi şoför zanneder ya bende onlardanım muhtemelen.
Herkese tekrardan çok teşekkür ederim.
Sorularıma verdiğiniz yanıtlar için çok teşekkür ederim Mutlu bey. Özellikle teşekkür etmek istedim size tek tek uğraşıp cevap vermişsiniz.
Fakat demişsiniz ki ilk kalkışlarda kavramaya kadar kaldırın ayağınızı diye;bu işlemi gaza basmadan direk kavramaya getirip sonradan gaza basarak mı yapmalıyım ? Bu baskı başataya zarar vermez mi ?
Sorularıma cevap derdime derman olan herkese çok teşekkür ederim.
Sizlerinde söylediği gibi zamanla öğreneceğim,tecrübe edeceğim şeyler olduğunu anlamaya başladım.
Ne biliyim herkes böyle kendini iyi şoför zanneder ya bende onlardanım muhtemelen.
Herkese tekrardan çok teşekkür ederim.
Kavrama noktasını başta anlaman için öyle dedim. Bir süre sonra otomatik olarak gaza verirken aynı anda sol ayağınla debriyajı kavramada tutup ne zaman kaldırman gerekeceğini göreceksin.
Ehliyet kurslarındaki en büyük hata debiriyajdan ayağın direk kaldırılması. Bu kavrama noktası olayını öğreten çok hoca yoktur zannediyorum.
Kavrama noktasını başta anlaman için öyle dedim. Bir süre sonra otomatik olarak gaza verirken aynı anda sol ayağınla debriyajı kavramada tutup ne zaman kaldırman gerekeceğini göreceksin.
Ehliyet kurslarındaki en büyük hata debiriyajdan ayağın direk kaldırılması. Bu kavrama noktası olayını öğreten çok hoca yoktur zannediyorum.
Ya ben zaten normal kalkış yapıyorum fakat mesela babam kalkışı yaparken arabadan ne ses çıkıyor ne de ufak bir kasılma oluyor ben kaldırırken her zaman birbirini tutmuyor bazen araba kasıyo bazen ufaktan bağırtıyorum. Kısacası kalkışlarda sıkıntı yok fakat kusursuz da değil.