Konu: soğuk çalışmada ses

[(Gizli Üye)]

merhabalar arkadaşlar, Malum havalar soğudu eksilere kadar düşüyor. Benim toyotamda (vvt-i corolla) sabahları çalıştırmada aracın motor ısınasıya kadar motor da başka bir ses çıkıyor yani bir garip çalışıyor (uğultulu çalışıyor) fakat motor hemen biraz ısındığı zaman ses kayboluyor düzgün sesine dönüyor,acaba neden böyle yapıyor.

[(Gizli Üye)]

Sabah soğuğunda ilk çalıştırmada yüksek devir ve fazla ses normal ancak sesin niteliği önemli, video koyarsanız iyi olur. Bu arada profil bilgilerinizi güncellerseniz iyi olur, aracınızın modeli ve yılı  belli değil mesela.

[(Gizli Üye)]

VVT-I ilk çalıştırmada şıkırtı yapar. Ses ya zincirden ya da subaplardan geliyor.
Siz yüksek ihtimalle zincirden gelen sesi duyuyorsunuz.Eğer KM ilerlemişse zincir boşluğunu kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Onun dışında korkulacak bir şey yok, diğer VVT-I'lara da baksanız onlarda da benzer sesi duyacaksınız.

Tavsiyem 10W-40 gibi yarı sentetik yağ kullanıyorsanız 5W-40'a geçmeniz olacaktır. 5W-30 önereceğim fakat aracınızın kronik yağ eksiltme sıkıntısı(E11 yağ eksiltme problemi) var, devamlı yağ eklemek sizi yoracaktır.

[(Gizli Üye)]

Motor yağınız 10/40 yarı sentetik kullanıyor iseniz yağlama süresi tam sentetik yağa göre biraz daha uzun olduğu için zincir ve siboplardan bahsi geçen ses gelebilir.Benin geçen aracımda 10/40 yağ vardı araç ilk çalıştığında hafif bir ses gelirdi yağlayınca keserdi .Bu sene yazın bakımda 5/30 tam sentetik aldım koydum şu ana kadar geçen yıl duyduğum ilk çalıştırma sesini duymuyorum .Yaşadığınız şehir eğer soğuk ise mutlaka 5/30 tam sentetik yağ koyun motorunuza hem motor çabuk ısınır hem de motor elemanları ilk çalışmadan itibaren hızlı yağlama yapar

[(Gizli Üye)]

Ses soğuk havalarda oluyor uğultulu bir şekilde çalışoyor sabah ilk çalışmada ama motor hemen ısınır ısınmaz normale dönüyor.

[(Gizli Üye)]

Ses soğuk havalarda oluyor uğultulu bir şekilde çalışoyor sabah ilk çalışmada ama motor hemen ısınır ısınmaz normale dönüyor.

Isparta kışın soğuk yazın serin olduğundan 5W-30 tavsiye ederim.

Motorunuz diesel ise, ilk çalıştırmalarda hırıltılı ses çıkartması normaldir, EGR devreye girdiğinden bu ses oluşur.

Düzenli enjektör temizleyici kullanıp her 10.000km'de MAF sensörünü temizleyin.

[(Gizli Üye)]

Bizim araçtada sabahları ekzantrik sesi kısa süreliğine geliyor.

[(Gizli Üye)]

Isparta kışın soğuk yazın serin olduğundan 5W-30 tavsiye ederim.

Motorunuz diesel ise, ilk çalıştırmalarda hırıltılı ses çıkartması normaldir, EGR devreye girdiğinden bu ses oluşur.

Düzenli enjektör temizleyici kullanıp her 10.000km'de MAF sensörünü temizleyin.

Tekin bey geçenlerde enjektör temizleyici aldım sonra benzin alıcaktım sheel istasyonuna uğradım oradaki pompacı katkılı benzin koyalım dedi tamam dedim bende, katkılı benzin kullanıldığında shell ekstra temizleyici kullanılmasını önermiyormuş pompacı öyle dedi, sizce bu benzinden alsak yine de enjektör temizleyici kullanmak gerekir mi ne dersiniz?

[(Gizli Üye)]

Hayret şimdiye kadar bogaz kelebeği ve maf sensoru cümle içinde kullanılmamış

[(Gizli Üye)]

Hayret şimdiye kadar bogaz kelebeği ve maf sensoru cümle içinde kullanılmamış

Tekin Abi'nin mesajında var. boğaz kelebeğinden ziyade MAF sensörü bilinen bir parça değildi pek o yüzden mesajlarda o daha çok vurgulanıyor.

[(Gizli Üye)]

Tekin bey geçenlerde enjektör temizleyici aldım sonra benzin alıcaktım sheel istasyonuna uğradım oradaki pompacı katkılı benzin koyalım dedi tamam dedim bende, katkılı benzin kullanıldığında shell ekstra temizleyici kullanılmasını önermiyormuş pompacı öyle dedi, sizce bu benzinden alsak yine de enjektör temizleyici kullanmak gerekir mi ne dersiniz?

Benzin - Diesel - LPG yakıtların hepsi 10.000km ve sonrasında geçtikleri yerlerde tortu bırakırlar. O nedenle belirli periyodlarda enjektör temizleyici kullanmakta fayda oluyor.

Düzenli kullanıldığında kısa sürede herhangi bir fark görmezsiniz, ancak aracınızın 100.000km üzerinde hala sorunsuz çalışması, egzost emisyonunun hala 0.km motorlar kadar temiz olduğunu gördüğünüzde işin aslını görürsünüz.
Mesaj Birleştirildi: Aralık 16, 2015, 11:57:03

Hayret şimdiye kadar bogaz kelebeği ve maf sensoru cümle içinde kullanılmamış

...................................... her 10.000km'de MAF sensörünü temizleyin.

ECU tarafından işletilen bir makinada düzensizliğin ilk sorumlusu MAF sensörüdür ve genellikle düzenli temizlik yapmayan sürücülerin araçlarında oluşmaktadır. Araçlar Karbüratörlü olsaydı, karbüratör temizliği + karbon ayarı, platin ayarı yada değişikliği gibi şeyler sıkça konuşuluyor olurdu.

[(Gizli Üye)]

MAF sensörü arızası her durumda cihaz tarafından algılanabilir mi Tekin Abi?