0 Üye ve 1 Ziyaretçi konuyu incelemekte.
tabiki akü. direksiyonu çevirdiğinizde hidrolik direksiyon pompası motordan güç alıyor devir düşürüyor ve şarj dinamosu zayıflıyor doğal olarak voltaj düşüyor.
Bence de akü sorunu ama; olay tam olarak Harun'un ve Hakan abinin söylediği gibi gerçekleşmiyor. Bu araçlarda elektro-hidrolik direksiyon olduğundan direksiyonu çevirdiğinizde motor gücünden çalma vs. yok fakat bi elektro motor olduğu için aracın elektrik aksamını zorladığından akünün de yetersiz kalması bu duruma sebebiyet verebilir.
Yani Pusat bey hidrolik direksiyon pompası gücünü mekenik olarak motor dan değilde elektirik olarak aküden mi besleniyor.
Ama elektro hidrolik direksiyonlar dimi Pusat? Yoksa konvansiyonel hidrolik direksiyon pompaları motordan kayışla güç alıyor diye biliyorum.