Konu: Motor kurum bağlama

[(Gizli Üye)]

2009 model d4d aracımda chenk engine hatası alıyodum.Performans çok düşüktü ve aracım 1-1.5litre fazla yakıyodu.Servise götürdüm motor kurum bağlamış dediler temizleyip geri verdiler.Üzerinden 5000km olmadı yine aynı sorunları yaşıyorum çok yakmaya başladı performasn düştü ama arıza ışıgı yanmıyor.Yine aynı sorun mu bilen biri varsa açıklaya bilrimi?

[(Gizli Üye)]

Benim aracımda çekiş problemi oldu geçen ay.Bayram öncesi  EGR Valfi komple sökülüp temizlendi,şimdi eskisinden daha iyi oldu diyebilirim..
Onu da kontrol ettirip, temizlenmediyse temizletin derim.. Benim araç Auris 2009 D4D..

[(Gizli Üye)]

Her 5.000km'de bir Enjektör Temizleyici kullanın,
MAF sensörünü temizletin,
Shell Nitro yakıt kullanın,
Hava filtresini orjinal kullanın.

[(Gizli Üye)]

ilaveten tam sentetik yağ kullanın( 10w40 mineral bazlı yağlar zamanla kurumlanmaya neden oluyor.)

[(Gizli Üye)]

2009 model d4d aracımda chenk engine hatası alıyodum.Performans çok düşüktü ve aracım 1-1.5litre fazla yakıyodu.Servise götürdüm motor kurum bağlamış dediler temizleyip geri verdiler.Üzerinden 5000km olmadı yine aynı sorunları yaşıyorum çok yakmaya başladı performasn düştü ama arıza ışıgı yanmıyor.Yine aynı sorun mu bilen biri varsa açıklaya bilrimi?

ilk akılma gelen şeyi tekin ağabey yazmış zaten..mutlaka tavsiyelerine uyun MAfd sensörünün nasıl temzileneceğini site içerisindeki diğer konularda bulablirisiniz.

[(Gizli Üye)]

Enjektör temizleyiciyi biz yeni araçlarımızda da kullanalım mı? Benim aracım 15.400 kmde şu anda. Tavsiye eder misiniz?

[(Gizli Üye)]

Enjektör temizleyiciyi biz yeni araçlarımızda da kullanalım mı? Benim aracım 15.400 kmde şu anda. Tavsiye eder misiniz?

Rahatlıkla kullanabilirsiniz. Zaten servisler 10 bin bakımdan itibaren kullandırıyor.

[(Gizli Üye)]

şimdi egr yi temizlediysen eğer.maf sensörünü temizleyin.enjektörlerinizin temizlenme zamanı gelmiş...bazen turbonun ekzost tarafı tıkanabiliyor...bilginizolsun..

[(Gizli Üye)]

Sökülünce benim EGR'nin hali Buradan hava mı geçer arkadaşlar..
Araba çok değişti ve düşük devirlerde gaz yemesi değişti. Çok memnunum şimdi...

[(Gizli Üye)]

Dizel araçtan degil ama mazottan uzak olmak en iyisi.   

[(Gizli Üye)]

Albeanın gözünü seveyim yaa... Babamda 2008 albea var 1.3 multijet surekli ben kullaniyorum. Arac 180000 km olacak ve 100000 kmdir bizde. Rutin bakımı dışında ne kelebekmis ne maf sensörüymüş ne enjektörmüs hicbir yeri temizlenmedi. Ne yakıt artışı var ne çekişten düşme maşallah... Ben de temizliyim bir yerlerini bir de enjektör temizleyici kullanayım bakayım ne olacak

[(Gizli Üye)]

Kanatlanmasin sonra faruk bey aman dikkat

[(Gizli Üye)]

önemli olan egr nin pis olması değil egr zaten pis olucak.çalışma prensibi gereği.aynı şöyle düşünün sobanın bacası dolmuş.niye dolmuş.çünkü sobada odun yerine başka bişi yaktık çok kurum yaptı tıkandı.sonuç ile ilgileniyosunuz.herkes ole yapıyor.sebebi bulun.sebep egr değil.egr yi bu hale sokan enjektör ve turbo.ki turboyu tıkayan gene enjektör.
Dizel motorun ana sorun baş kaynağı enjektördür.common rail dizellerde yakıt pompası kolay bozulmuyor.çok nadir. yakıtla su alırsanız bozuluyor.yüksek basınç ile yakıt püskürten enjektörde tüm sorun.
bana gelen 10 sorunlu aracın hepsinde aynı sorun vardı.enjektör.ama sorun bu değilde egr yada turbo diye onlarla uğraşılıyodu
bizim araçlarda enjektörün (revised injection volume)dediğimiz yakıtın silindirdeki düzeltme durumu var.
bu -2 mm3 ile +2mm3 arasında olmalı normalde ama gelen her arabada bu ya 2,5 du ya 3 yada  4 olan bile vardı.enjektör yakıtı düzgün yakmassa kurum oluşuyor.diğer sorunlar oluşuyor.biz diğerlerini çözüyoruz 5000 km sora gene oluyor.kaynağı çözmek lazım.
sonuçla değil sebeple işi bitirmek lazım....