Konu: t27 avensis ile opel astra sedan 1.4 turbo otomatik yarış ve hüsran

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar yeni aldığım t27 1.6 benzinli avensis ile arkadaşımın opel astra sedan 1.4 turbo otomatik ile yarış yapalım dedik ben teknik verilere güvenerek böyle bir yarışa girdim
benim aracın 0-100 ü 10.4 saniye onunki ise 10.3 ağırlıklarda hemen hemen aynı
ancak sonuçta o bana kalkıştan sonra 2- 3 boy fark attı
ben bu kadar fark olacağını ummuyordum turbo bu kadar fark ettirir mi ya
ya da arabayı ben mi hızlandıramadım 1 ve 2 ye 6000 devirden sonra geçtim acaba yanlış mı yaptım
arabanın motoruda açılmamış olabilir mi çünkü 1000 km deydi
evet arkadaşlar sizce neden geçildim yoksa bizim arabalar hantal mı 

[(Gizli Üye)]

Turbolu destekli motorlu araçların atmosferik motorlu araçlara fark atması gayet normaldir
Benim eski araba 1,3 75 beygir dizel grande punto idi onun 5 ile Çıktığı yolu ben şuan corolla 1,6 advance 132 beygir aracımla 3. Viteste çıkıyorum. Vw nin 1,2 lik tsi motoru dahi toyotanın 1,6 motorundan daha kuvvetli. Turbo motor aşırı derecede tork üretiyor
Mesaj Birleştirildi: Temmuz 15, 2015, 01:16:38Astra sedan 1,4 turbo 1375 kg 140 beygir torku 200nm
Avensis 1,6 1390 kg 132 beygir torku 160nm
Her koşulda astra 1,4 turbo uzun yolda yokuşta kalkışta düz yolda her yerde toyotanın 1,6 motoruna fark atar

[(Gizli Üye)]

Normal bir sonuç... Teknik verilere göre bu forumda daha önce 1.6 132 toyota ile 1.4 tsi vw ya da 1.4 turbo opeli yeneceğini düşünen arkadaşlar çıkmıştı. Bu da pratikteki sonucu olmuş. Üstelik Opelin çift kavrama olmayan ağır şanzımanıyla. Düz yolda denediyseniz yine iyi sonuçlanmış, rampada tahmin bile edemiyorum. Gerçi 1.33 Corolla ile rampalarda 1.6 Civicleri, tdi vw'leri tokatladığını (!) zanneden arkadaşlar da vardı

[(Gizli Üye)]

O 1.33 ile dizelleri tokatlayan arkadaşlar olması gereken devirde kullanmayı bilen arkadaşlardır. O arkadaşlara tokatlananlarsa uygun devirde kullanmayı bilmeyenlerdir ya da ekonomi yapanlardır.

Avensis ile turbo motor arasındaki fark normal ve olması gereken o, önemli olan 100 km hızdaki boy farkı ne, ilk kalkıştaki değil.

[(Gizli Üye)]

Belki 3-4 boy fazla ama arabaya biraz daha alışık olsaydınız en fazla yine 1 boy farkla arkadaşınız geçerdi sizi. Ayrıca evet turbo fark ettirir. Ben daha önce 0-100 denemesi yaptım ve 10.7 saniye gibi bir değer yakaladim diyebilirim. Burada çok farklı değişkenler var. Arkadaşınızin arabasının lastikleri sizinkinden daha iyi yol tutmuş olabilir, trc sistemi kalkış sirasında sizi yavaşlatmış olabilir, zamanlama ve vites değiştirmede yavaş kalmış olabilirsiniz vs. Ama ne olursa olsun Avensis 1.6 motoruyla bu şekilde kullanılacak araba değil. Ekonomik ve konforlu aile arabasıdır kendisi.

[(Gizli Üye)]

İlk kalkışta manuel arabayı kaldırmak zordur.
Öncelikle çekiş kontrol sistemi mutlaka kapatılmalı, bu elzemdir.
Debriyajın, bırakılma anında ise motor 4500/5500 aralıgında olmalı ve mümkün oldugunca tekerler patiye düşürülmemeli.
Kalktıntan sonra ise iş kolay.

Bu anlattıklatım sadecen birkaç günlük egitim ve meleke gerektiren bir konu.

Otomatikte ise, çekiş kontrolü kapat, al D ye topukla gitsin.
Göz ardı edilen minicik seyler bile salise degiştiriyor, zaten süreç 11 saniyelerde oldugundan saliselerde degerli hale geliyor.

[(Gizli Üye)]

ama teknik verilerde arada 0.1 saniye fark var toyota bizi kandırıyor mu o zaman 

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey en güzel cevabı vermiş. sürücü faktörü önemli. kendi aracımla 1.2 tsi ile kalktım  az bir farkla geçti. Uzunda lider valvematic olacaktır. mesela dur kalk trafikte hele trc açık ise araç hantal kalkıyor ama ben aracımı tanıdığım için atağa geçtiği devir aralığını  biliyorum ve sıkıntı yaşamıyorum. ama valvematic farklı bir motor hemen kükremiyor ama kükreyincede gidiyor. Turbo şarj motorlar alt devirlerde çok etkileyici tork sunduğu için atak olması normal .

[(Gizli Üye)]

O 1.33 ile dizelleri tokatlayan arkadaşlar olması gereken devirde kullanmayı bilen arkadaşlardır. O arkadaşlara tokatlananlarsa uygun devirde kullanmayı bilmeyenlerdir ya da ekonomi yapanlardır.

Avensis ile turbo motor arasındaki fark normal ve olması gereken o, önemli olan 100 km hızdaki boy farkı ne, ilk kalkıştaki değil.

Eğer gaza bassa tozunu yutacağımız araçların yanından geçmek onları tokatlamak mıdır

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar yeni aldığım t27 1.6 benzinli avensis ile arkadaşımın opel astra sedan 1.4 turbo otomatik ile yarış yapalım dedik ben teknik verilere güvenerek böyle bir yarışa girdim
benim aracın 0-100 ü 10.4 saniye onunki ise 10.3 ağırlıklarda hemen hemen aynı
ancak sonuçta o bana kalkıştan sonra 2- 3 boy fark attı
ben bu kadar fark olacağını ummuyordum turbo bu kadar fark ettirir mi ya
ya da arabayı ben mi hızlandıramadım 1 ve 2 ye 6000 devirden sonra geçtim acaba yanlış mı yaptım
arabanın motoruda açılmamış olabilir mi çünkü 1000 km deydi
evet arkadaşlar sizce neden geçildim yoksa bizim arabalar hantal mı 

Bence bu kiyaslamayi 1.6 atmosferik motorlarla yapman lazım o zaman sana boy farkı atacak araç olacağını zannetmiyorum [emoji6]

[(Gizli Üye)]

Eğer gaza bassa tozunu yutacağımız araçların yanından geçmek onları tokatlamak mıdır

Yokuşa uygun devirle girmeyip bir de yarışmaya çalışan ama daha düşük hacimli ve devrindeki araç tarafından geçilmek tokatlanmak değil midir?

[(Gizli Üye)]

Bu karşılaştırma trafiğe açık alanda mı yapıldı?

[(Gizli Üye)]

Araçlara beygir gücü aracın sadece seri olmasına yarar ama tork güç demektir .Dizel araçlara bakın 65 beygir oluyor ama tork çok yüksek olduğu için rampalarda yüklü durumlar da benzinli araçlara kök söktürüyor .O yüzden beygirlere güvenip yarışa girmek hata olmuş .Birde Ahmet abinin dediği olay var oda ayrı bir ayrıntı

[(Gizli Üye)]

@Seçkin ÜNLÜSOY (10786) Aklıma geldi istemsizce güldüm @Ogün Cetinkaya (29657) Lastik gibi etkenlerde önemli sonuçta Seçkin bilir

[(Gizli Üye)]

Kesinlikle aracı satın.  Toyota nin sütçü beygirleri fos cikmis

[(Gizli Üye)]

Beygir benzin yaktırır, tork yarış kazandırır!! Unutmayın.

[(Gizli Üye)]

araçların o-100 değeri yarım saniye fark varsa ve sen kalkışta 3 boy fark yediysen bunun tek sebebi TRC dir ! Trcyi kapatmadığında kalkışta yada vites geçişlerinde 1 den 2 ye mesela araba patiye düştüğü an trc devreye girip fren yapıyo tuşa 1 kere basınca TRC yi kapatabilirsin ve kalkışta çok büyük avantaj sağlarsın.Opelin tork konventörlü kötü şansımanı olmasa 1.4 Turbo astralar 140 hp ve torku çok yüksek seni çok rahat geçerdi avensisler 130 beygir 132 psı dır bu arada.Ve opelin 10 beygir fazlasının yanında nerdeyse 300 kg hafifliğide var ama otomatik olduğundan iyi bi şöför kafa kafaya gidebilir.

[(Gizli Üye)]

2918 sayılı karayolu trafik kanunu

Madde 70 – Yarış ve koşularda trafik güvenliği bakımından aşağıdaki kurallar uygulanır.
   a) Bir il sınırı içindeki karayolları üzerinde yapılacak yarış ve koşular için o ilin valiliğinden,
   b) Birden fazla il sınırları içindeki şehirlerarası karayolları üzerinde yapılacak milli ve milletlerarası yarış ve koşular için İçişleri Bakanlığından izin alınması zorunludur. Bu izin verilirken Bayındırlık Bakanlığının uygun görüşü alınır.
   İzinsiz yapılan yarış ve koşular görevlilerce derhal durdurulur.
   Yarış ve koşularda trafik güvenliği yönünden uygulanacak usul ve şartlar yönetmelikte gösterilir.
   (Değişik: 21/5/1997 - 4262/4 md.) Bu madde hükümlerine uymayanlar 7 200  lira para cezası ile cezalandırılırlar.

Konu Trafik kurallarına ve ayrıca forum kuralları 1 maddesindeki " trafik kurallarına aykırı eylemleri teşvik etmeye yönelik mesaj yazmak kesinlikle yasaktır."fıkrasına göre kilitlenmiştir.Tekrarı halinde üyenin foruma girişi askıya alınacaktır.