Konu: DÜNYA HIZ REKORU KIRILDI!

[(Gizli Üye)]

Tokyo – Nagoya yüksek hızlı tren hattında dünya hız rekoru denemesi yapan tren, saatte tam 603 km hıza ulaştı ve dünyanın en yüksek hıza ulaşan treni ünvanını ele geçirdi.

[(Gizli Üye)]

 Güzel paylaşım Barış. Kaynak var mı bu konu ile ilgili?
 Daha detaya girmek lazım.
 
 Manyetik havalandırma sistemli (Magnetic Levitation), yani Maglev. Shinkansen L0 serisi ve 7 vagonlu set olarak görünüyor. Ayrıca bir gün içinde toplam 4.000 Km 'ye yakın yol gitmiş.
 Tabi burada sadece o hıza çıkabilmek değil önemli olan. O hızda oluşan değişik frekanstaki titreşimler, sesler(bunların raylı sistem tasarımlarında belli sınırlamaları vardır), negatif ve pozitif ivmelenmeler ve bu sıradaki konfor. Enerji tüketimi, güvenlik vs. O hızda enerjinin araca alınması bile başlı başına çok önemli.
 Bunların daha ileri ki aşamalarında(konsept tasarım) havası alınmış tüplerinde setlerin hareketi ön görülüyor. Yani setlerin içi uçak gibi basınçlı olacak.
 
 

 

[(Gizli Üye)]

İş seyahatinde bu trenleri kullanan arkadaşlarım var. (Shınkansen)

2 tren ters yönde kendi şeritlerinde giderken karşılaştıklarında oluşan basınçtan patlamaya benzer ses çıkıyormuş.

[(Gizli Üye)]

İş seyahatinde bu trenleri kullanan arkadaşlarım var. (Shınkansen)

2 tren ters yönde kendi şeritlerinde giderken karşılaştıklarında oluşan basınçtan patlamaya benzer ses çıkıyormuş.

Bunun bir de tünel bölümlerinde karşılaşması var. Tünel girişlerinde de patlama sesi(hava sıkışmasından) oluşuyor. Zaten bu yüzden iki hat arası minimum açıklıklarda mühendislik açısından belirlidir. Bunda dediğin gibi hattın hız yapısı da etkili oluyor.

[(Gizli Üye)]

Bunun bir de tünel bölümlerinde karşılaşması var. Tünel girişlerinde de patlama sesi(hava sıkışmasından) oluşuyor. Zaten bu yüzden iki hat arası minimum açıklıklarda mühendislik açısından belirlidir. Bunda dediğin gibi hattın hız yapısı da etkili oluyor.

Tünel girişleri bu nedenle dağın girişinden daha beride tutulur ve ilk yüksek basıncın tahliyesi için dağ girişinde tavanda delik bulunur. Amaç bu ilk süpersonik şok dalgasının engellenerek yolcu konforunu ve çevreyi negatif etkileyen sesleri azaltmak ve de trenin ön yüzeyinde süpersonik şok oluşması sonucu yapısal hasarın engellenmesidir.

[(Gizli Üye)]

uçağa yakın bir hız.

[(Gizli Üye)]

ANKARA-İSTANBUL HIZLI TREN HATTI

Ankara- İstanbul Hızlı Tren Projesi, mevcut hattan bağımsız 533 km uzunluğunda 250 km/saat hıza uygun, tamamı elektrikli ve sinyalli yeni çift hatlı hızlı demiryolu yapımını içeriyor.

Projenin tamamlanmasıyla Ankara-İstanbul arası üç saate inecek (


 buda bizim hızlı tren.yanlız şu 250 km hıza uygun kısmı süpermiş sadece uygun )