Konu: toyota otomatik jikle sorunu?

[(Gizli Üye)]

Selam arkadaşlar motor soğuk iken otomatik jikle devreye girmiyor bunun nedenleri ne olabilir?

[(Gizli Üye)]

klasik olarak Türkiyedeki karburatörlü tüm toyotaların sorunudur otomatik jikle.

[(Gizli Üye)]

Alper bey aracım1.6 GLi enjeksiyonlu ama karburatör jikle olayında ayrı bir şeymi?

[(Gizli Üye)]

Karbüratörlüde jigle zemberekli felan olması lazım...Suyun ısısına göre genleşip kapanıp açılıyor. Enjeksiyonluda müşür vardır ama tamir edilmez, değişir bence...

[(Gizli Üye)]

Evet müşür var müşürün fişini çektiğim zaman motor devri düşüyor ve arıza lambası yanıyor.

[(Gizli Üye)]

Bence mümkünse soğukken sağlam bir müşür ile deneme yapın...

[(Gizli Üye)]

Evet en doğrusu bu yeni müşürü nereden bulabilirim yetkili servis dışında bulunurmu acaba?

[(Gizli Üye)]

Valla Ankarada bulunuyor ancak özel servis yetkili servisten mi getirtiyor yoksa başka kanal mı bilemiyorum...Bulunur illa.

[(Gizli Üye)]

 Bildiğim kadarıyla enjeksiyonlu araçlarda ISC valfi denilen bi valf ve su sıcaklık müşiri devreleriyle jigle devresi kontrol ediliyor.
 Önce bi gaz kelebek gövdesinde buluna ISC valfini temizletin bence.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar sizin araçlar devir yüksek calışıp motor ısınıncamı düşüyor yoksa sıcak olsun soğuk olsun hep aynı devirdemi calışıyor?

[(Gizli Üye)]

2000 e yaklaşıyor ilk çalışmada ısındıkça düşüyor.

[(Gizli Üye)]

 iyi de bu normaal

[(Gizli Üye)]

tüm karbüratörlü otomatik toyotoların sorunu otomatik jikle derken ne kastedildi?
Sorunu ne acaba bunların?
hakikaten merak ettim.
Acaba benim arabada sorunlu mu?

[(Gizli Üye)]

gaz kelebegının orda bı ufak kelebek daha olur.Servıs Bana Calısma Prensıbını soyle anlatmıstı(7 sene evvel)
Bunlar termostat gıbı ısıya duyarlı madde var ııcnde motor ısınınca degıl sıcak hava gelene kadar jıkle devrede olur hava kelebegıne sıcak hava temas ettıgı zaman otomatık kendı duser.
dıkkatınızı cekerım corollaların karburatorlulerınde adam aracın cabuk ısınması ıcın eksoz dan hava emıse bır boru yapmıs.Bnde aracı ılk aldıgımda calısmıyordu arada servıs gıttım kaburatoru komple temızledıler avans ayarı yaptılar otomatık jıkleyı degıstıler.2000 yılında asagı yukarı 75 ytl gıbı bır fıyata mal olmustu ve aradan 8 sene oldu hıc bır skıntı yok daha

[(Gizli Üye)]

Benimde tüp ustası bahsettiğiniz egsozdan hava emişinin olduğu yerdeki borunun dışarı kısmını tamamen kapattı.direk sıcak hava girsin diye.
Araba ilk önce yüksek çalışıyor.Sonra 100-200 m  gittikten sonra cikleyi kapatıyor.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar sorun çözüldü boğazı söktüler gaz kelebeğinin orada ayrı deviri ayarlayan bir makanizma var o sıkışmış temizlediler artık jikle devreye giriyor.

[(Gizli Üye)]

...corollaların karburatorlulerınde adam aracın cabuk ısınması ıcın eksoz dan hava emıse bır boru yapmıs...

Kullanmakta olduğum Škoda Favorit otomobilimde de böyle çalışıyor. Hava emiş borusu üzerinde termostatvarî bir parça var. Motor soğukken kapanarak soğuk hava almasını engelliyor. Bu sırada ihtiyacı olan havayı, nispeten çabuk ısınan egsoz manifoldunun çevresinden çekiyor. Isınma gerçekleşince termostat açılarak, sağ-ön farın alt kısmındaki yerinden havayı almaya devam ediyor.

Bu arada Onno Usta' ya Toyota jiklesiyle ilgili sorulmuş bir soru:

http://www.hurriyetoto.com/oto/otoyasam/haberdetay.php?cid=1189