Konu: radyatörün yanındaki yedek su deposu

[(Gizli Üye)]

Radyatörün yanında plastik hortumla radyatöre bağlı olan depo.Araçtaki su seviyesinin kontrolünü radyatör kapağı açılarak mı yapılır yoksa bu depo su seviyesine bakılarak mı?Bu depodan, araçta su azalaınca araca su geçişi olmakta mıdır?

[(Gizli Üye)]

Su kontrolu depodan yapılır.
Su seviyesi eksildiginde oradan içeri su almaktadır.

[(Gizli Üye)]

Su kontrolu depodan yapılır.
Su seviyesi eksildiginde oradan içeri su almaktadır.

Depodaki miktar full  üzerinde gösteriyo,ben suyu full 'e çekeyim mi?

[(Gizli Üye)]

Depodaki miktar full  üzerinde gösteriyo,ben suyu full 'e çekeyim mi?

Motor sıcak iken mi, soguk iken mi?
İdeal durum; soguk iken alt çizginin altına inmemesi, sıcak iken üst çizginin üstüne çıkmaması.

[(Gizli Üye)]

sıcak iken baktım,full'ün üzerinde idi,büyük bir ihtimal LPG montajı yaparken atılan T lerden dolayı su kaybı oldu,o zaman eklediler ve bana söylemediler.

[(Gizli Üye)]

Radyatörün yanında plastik hortumla radyatöre bağlı olan depo.Araçtaki su seviyesinin kontrolünü radyatör kapağı açılarak mı yapılır yoksa bu depo su seviyesine bakılarak mı?Bu depodan, araçta su azalaınca araca su geçişi olmakta mıdır?

eğer su ile şüphen olursa araç soğukken radyatör kapağınıda açıp bakmanda fayda olur, çünkü benim bu konu ile ilgili arızalanmıştı yedek su deposu hep fuldu hatta radyotördeki suyu oraya basıyordu. O depo insanı aldatabiliyor radyatör kapağın arızalı olursa gene depodan tamamlamaz.

[(Gizli Üye)]

bundan önceki aracım astra f  idi ve iki kez kapak çatlatıp conta yaktık,bu yüzden su ile ilgili bi korku oluştu,sürekli kontrol etmem gerektiği gibi bi hissiyat var,psikolojik heralde.Ama sürekli kontrol etmekte fayda var tabi.

[(Gizli Üye)]

Mümkünse orijinal antfrizli su olursa motor ömrü+(iklimin  - 0 - derecenin altına düştüğü yerlerde donmaması ) , için iyi olur...

[(Gizli Üye)]

Konuyu daha sonra okuyacak arkadaşlar için yol göstermesi açısından yazıyorum. Aynı soru benimde aklıma geldiğinden ustama sordum ustam açıklamasını çok güzel yaptı ancak (arabanın motorundan zerre anlamadığımdan) burada nasıl anlatırım bilemiyorum. Netice itibari ile şunu söyleyebilirim kesinlikle radyatörden kontrol ediniz aracın suyunu.

[(Gizli Üye)]

Konuyu daha sonra okuyacak arkadaşlar için yol göstermesi açısından yazıyorum. Aynı soru benimde aklıma geldiğinden ustama sordum ustam açıklamasını çok güzel yaptı ancak (arabanın motorundan zerre anlamadığımdan) burada nasıl anlatırım bilemiyorum. Netice itibari ile şunu söyleyebilirim kesinlikle radyatörden kontrol ediniz aracın suyunu.

Kesinlikle yanlış.
Sogutma sisteminin hava yapmasına neden olabilir.

[(Gizli Üye)]

Kesinlikle yanlış.
Sogutma sisteminin hava yapmasına neden olabilir.

Ahmet Bey kontroller sürekli yedek depodan yapılacak o zaman.sistemin hava alması ne gibi sıkıntılar oluşturabilir?

[(Gizli Üye)]

Sistem hava alır ise devir daim yapmaz.
Yeni sstemlerde zaten havayı tahliye deposuna atacak ve tahliye deposundanda suyu çekecek şekilde geliştirilirler. O nedenle oradan bakmaya gerek yok.

Ancak motor ve radyatörde su komple boşaltılır ise ilk dolumun radyatörden yapılması elzemdir.

[(Gizli Üye)]

Sistem hava alır ise devir daim yapmaz.
Yeni sstemlerde zaten havayı tahliye deposuna atacak ve tahliye deposundanda suyu çekecek şekilde geliştirilirler. O nedenle oradan bakmaya gerek yok.

Ancak motor ve radyatörde su komple boşaltılır ise ilk dolumun radyatörden yapılması elzemdir.

bildiklerim ile katkıda bulunayım. ahmet güve üstadın söyledikleri kesinlikle katılıyorum, bizim ve diğer hemen hemen bütün marka ve son seri araçlar da soğutma sistemi kapalı devre olarak dizayn edilmektedir. bu yüzden bu tür uygulamalar ile sisteme hava aldırırsanız sistemde sıkışan hava, dolaşımda daha hızlı ısınacağından motor hararetinin çok hızlı yükseldiğini görürsünüz. motora geri dönülmez zararlar verebilirsiniz.
ben bunun yanı sıra bir şey sormak istiyorum. taşırma kabı dediğimiz kabın kapağı da kabın içinde sıkışmış havayı atacak, basıncı azaltacak şekilde özel olarak imal edildiğini biliyoruz. ancak bazen bu kapağı araba çalışmaz iken servisteki ustalar kapağı gevşeterek sıkışan havanın boşaltmasını sağlıyorlar. bu uygulama ne kadar doğrudur?
iyi geceler 

[(Gizli Üye)]

bildiklerim ile katkıda bulunayım. ahmet güve üstadın söyledikleri kesinlikle katılıyorum, bizim ve diğer hemen hemen bütün marka ve son seri araçlar da soğutma sistemi kapalı devre olarak dizayn edilmektedir. bu yüzden bu tür uygulamalar ile sisteme hava aldırırsanız sistemde sıkışan hava, dolaşımda daha hızlı ısınacağından motor hararetinin çok hızlı yükseldiğini görürsünüz. motora geri dönülmez zararlar verebilirsiniz.
ben bunun yanı sıra bir şey sormak istiyorum. taşırma kabı dediğimiz kabın kapağı da kabın içinde sıkışmış havayı atacak, basıncı azaltacak şekilde özel olarak imal edildiğini biliyoruz. ancak bazen bu kapağı araba çalışmaz iken servisteki ustalar kapağı gevşeterek sıkışan havanın boşaltmasını sağlıyorlar. bu uygulama ne kadar doğrudur?
iyi geceler

Radyatörün kapağını açmamız sistemin hava alması için yeterli midir acaba?Yedek su deposundan (radyatörde diyelim ki bişekilde bitti,kaçaklar vs.) radyatöre su çekiyo mu araç eğer çekebilitor ise sıkıntı yok,kontrol yedek depodan rahat bi şekilde yapılır.
   Yedek deponun kapağı çok sıkı değil bizim araçta,ordan hava giriş çıkışı çok rahat olur diye düşünüyorum,Mehmet Bey,eğer sistem hava alacak ise o kapak ta açılınca hava yine içeri girecektir heralde.

[(Gizli Üye)]

Kesinlikle yanlış.
Sogutma sisteminin hava yapmasına neden olabilir.

Ustamın verdiği cevabı yazıyorum radyatörde herhangi bir kaç vs gibi sebeblerden dolayı su eksiltmesi olduğunda yedek depodan su takviyesi yapar ancak yedek su deposu ile radyatör arasında herhangi bir tıkanıklık söz konusu olduğunda radyatöre su gitmemesine rağmen yedek depodaki su full olarak görüleceğinden Allah göstermesin çok fena şeyler olabilir dedi ustam.

Buarada soğutma sisteminin hava yapması nasıl oluyor? Çünkü ben ara ara su kontrolünü bu şekilde yapıyorum