Konu: E12'den sonra Opel Astra Sedan Cosmo'ya Geçiş

[(Gizli Üye)]

 Muhtemelen ama tam bilmiyorum sürtünme kat sayı değerini Enes. İki farklı versiyonuna binmiştim 90'larda, 4 çekeri 200hp nin üstündeydi ve yağmurda, lastiklerin de yardımı ile çok iyi viraj alıyordu. Gerçekten etkili bir araçtı, dış tasarımı hala hoş.

0,26 cd imiş. O zamanlar için çok iyi bir değer.

[(Gizli Üye)]

Bizim beyaz güvercinden birkaç foto 

[(Gizli Üye)]

Şu ana kadar memnuniyet derecen nedir Selçuk?

[(Gizli Üye)]

Şu ana kadar memnuniyet derecen nedir Selçuk?

Abi memnuniyet deyince bence memnunum veya memnun değilim die ikiye ayrılmıyor. Aracın bazı noktalarından memnunum bazılarından memnun değilim ben sıralamak isterim en fazla memnun olduğum konu yol tutuş yani aracın espsini test etmek amaçlı bazı ani direksiyon manevraları yaptım devreye girmiyor tutuş mükemmel derecede çok iyi. Memnun olmadığım bir konu yakıt tüketimi ne kadar dikkat edilirse edilsin şehir içinde 8litreden aşağı bu araç inmez. Memnun olmadığım diğer konu aracın multimedya sistemi kullanımı aşırı derecede çok zor dokunmatik özelliği yok ses sistemi yeterli derecede güzel ama opele yakıştıramadığım bir konu var ben aracı almadan önce cosmo donanım araçlar 7 hoparlör olarak satılıyormuş ortada center hoparlörü benim araçda yok yeri hazır ancak içi boş şu toyotanın dizelde cc koyup benzinli modellerden far yıkamayı kaldırması gibi saçma sapan bişey yani kimse eleştirmesin toyotayı opelde de aynı saçmalıklar var içine girince böyle şeyleri görüyorsun ne yazık ki. Sonra benim sevmediğim bir diğer konu cosmo donanım eyvallah adamlar kapı içlerini ve kapı kol dayamaları deri yapmışlar yalnız ön kapı üstleri yumuşak malzeme iken arka kapılardan kapı üstleri yumuşak malzeme değil  allahtan arka kapılardaki kapı kol dayama ve kapı içi derilerden çalmamışlar. Sonra bir diğer memnun olmadığım konu arka kol dayama yani kolçak araçta yok bu tamamen rakipleri karşısında konfor anlamında eziklik yurtdışında ki baz modellerde bile var yani türkiye distribütör sağolsun donanıma ekletmemiş. Herkez kapı tokluğundan bahseder sattığımız e12nin kapı tokluğunu hiç unutmam astradaki kapı tokluğu e12ye göre bir nevze olsa daha iyi gibi ama güncel rakiplerinin kesinlikle önünde değil. Kapı fitilleri kapıya yapıştırılmış değiştirilmeye kalksan maliyeti çok yüksek olacak gibi ama fitil kaliteleri güzel. Şu konuyuda belirteyim rüzgar sesi 115-120'den itibaren içeride hissediliyor yine aynı şekilde yol seside 120den sonra geliyor motor ses yalıtımı güzel içerde yüksek hızlarda motor sesi yok gibi. Rüzgar sesi aracın ön kelebek camlara sahip olmasından dolayı biraz rahatsız edici gibi. Ama rakamlar bu segment için iyi bence avensis alsaydık bu konulardaki beklentim daha yüksek olacaktı ki avensiste istenilenlere cevap verecekti bence. Segment farklılıkları çok bariz var ama farklı marka araçların aynı segmentdeki araçları arasında fark yok hepsi birbirine çok yakınlar. Ben araçtan %75 memnunum %25lik bölüm her araçda olduğu gibi aracın bazı eksikliklerinden kaynaklanıyor %100 memnun kalınacak bu segmentte bir araç yok en az iki segment yukarı çıkılması lazım diyorum c segmentindeki araçların hep bir kendilerine göre bazı artıları bazı eksileri var. Corollam olsa nie afl sistemim yok diyeceksin astram olsa neden orta kolçağım yok diyeceksin artılar eksiler olacak önemli olan büyük oranda sürücüsünü memnun edebilmek 

[(Gizli Üye)]

@Selçuk Pakaki (18052) Dediğin gibi muhakkak artıları da eksileri de olacaktır genel bir değerlendirme duymak istedim senden fazlası ile yazmışsın zaten teşekkür.

[(Gizli Üye)]

1.6 turbo cosmo vardı 2012 model 5000o km de nokta hatası yoktu.46.500 verdik.Yakıtı hiç fena değildi.Performansını zaten tahmin edersiniz 

[(Gizli Üye)]

@Selçuk Pakaki (18052) Dediğin gibi muhakkak artıları da eksileri de olacaktır genel bir değerlendirme duymak istedim senden fazlası ile yazmışsın zaten teşekkür.

Rica ederim abi araçtaki başka bir zorlukta şu turbuyo ısıtmadan yola çıkma turboyu soğutmadan stop etme  7000 bin tl'lik turbo arıza masrafını duyunca insan öyle bir dikkat ediyor ki anlatamam

[(Gizli Üye)]

Rica ederim abi araçtaki başka bir zorlukta şu turbuyo ısıtmadan yola çıkma turboyu soğutmadan stop etme  7000 bin tl'lik turbo arıza masrafını duyunca insan öyle bir dikkat ediyor ki anlatamam

Yani, bu da turbonun cilvesi.

[(Gizli Üye)]

1.6 turbo cosmo vardı 2012 model 5000o km de nokta hatası yoktu.46.500 verdik.Yakıtı hiç fena değildi.Performansını zaten tahmin edersiniz 

1.6 turbonun performansını bilmiyorum bizdeki 1.4T  bu bile çok iyi yüksek ağırlığa rağmen güzel ivmelenme var  Şuda var bu 1.6T artık satışı yok zaten ve 1.6T ile 1.4T artık eski turbo motorlar diyebiliriz opel insigniada kullandığı yeni 1.6 SIDI 170hp gücündeki motoru astrada türkiye ye getirmiyor avrupada astrada da mevcut.