Aslında taşımacılıkta, binek araç dışı sektörlerde zaten benzeri teknolojiler çok uzun zamandır mevcut bazı farklar ile. Geliştirilen sistemlerin araç ağırlığına etkileri de çok önemli, yani enerji olarak %5 verim artışı sağlayıp, ağırlık ile %4 gerilemeye neden oluyorsa yeterli fayda sağlanamamış oluyor. Diğer yandan bu tarz çalışmalar kesinlikle faydalı, çünkü bu çalışmalar sırasında başka çalışmalara da ara teknolojiler üretilmiş oluyor.
80'lerde bile zemin ile manyetik etkileşim içinde olan lastik üretim çalışmaları mevcuttu mesela. Yine frenlemede ortaya çıkan enerjiyi akülere veya hattaki diğer araca, başka araç yoksa topraklamaya gönderen sistemler mevcut.
Amortisör de hareket enerjisini ısıya çeviren sistemlerdir. Bu ısıdan yararlanmak gerekir ama dediğim gibi hangi şartlarda?
Bu arada aşırı besleme sistemleri de aslında bu yaklaşımlardan çok da farklı değildir, özellikle turbo sistemler.
