Konu: Yeni yaris alıyorum.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar alacağım aracın showroomda sergilenen teşhir malı olup olmadığını nasıl anlarım ?

Aranızda sıfır yaris teslim edilen oldu mu hiç ?
Kotuklarda  ya da bazı markalarda olduğu gibi sağda solda poşetli yeri var mı ?
Aracı nasıl teslim aldınız ?

Neyine dikkat etmeliyim ?


Km si kaç olur sıfır aracın acaba ?

Koltuklarda poşet koruma vardır. Sıfır araçlar 4-10 km arasında olabilir, Göstergede 0 KM yazan araç hiç görmedim. Teslim alırken dışarıdan sağına soluna içine iyice bakıp teslim alın. Showroom araçlarını genelde bir miktar düşük fiyata satarlar ve alırken bunu bilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Koltuklarda poşet koruma vardır. Sıfır araçlar 4-10 km arasında olabilir, Göstergede 0 KM yazan araç hiç görmedim. Teslim alırken dışarıdan sağına soluna içine iyice bakıp teslim alın. Showroom araçlarını genelde bir miktar düşük fiyata satarlar ve alırken bunu bilirsiniz.

hocam çok teşekkür ederim. acaba dasboard dediğimiz yerde ve direksiyonda da şeffaf koruyucu vb bir malzeme var mı sıfır teslim edilen yarislerde ?

[(Gizli Üye)]

hocam çok teşekkür ederim. acaba dasboard dediğimiz yerde ve direksiyonda da şeffaf koruyucu vb bir malzeme var mı sıfır teslim edilen yarislerde ?

Direksiyonun amblem kısmında şeffaf koruyucu, teybin olduğu bölgede de beyaz etiket olur genelde. Birde kapıların açıldığı bölgenin alt kısmında şeffaf koruma. Başka ayrıntılar da varsa arkadaşlarda ilave yaparlar.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey bütün toyota bayilerinde en kaliteli boya ölçüm aleti bulunuyor mutlaka bütün parçalarını tek tek görerek ölçtürün tırdan indiriken sürtmüş olurlar boyarlar filan böyle sıkıntılar yaşayanlar oldu sonra başınız ağrımasın
Orjinal parçalar toyotalarda genellikle 150 mikronun altında olur

[(Gizli Üye)]

Mesut Bey -Bilginiz olmadan yorum yapmayın- kelimesini söylediğiniz kişi; tırtıllı araç teknisyeni (tank teknisyeni) olarak görev yapmış, sizin aracınızın ağırlığı kadar olan transmisyonları sandıklayarak fabrikaya göndermiş, yaklaşık 4,5 tonluk (motor+transmisyon) güç gurubunu vinç vasıtasıyla indirmiş, onarmış, bakımını yapmış, yağını değiştirmiş, kompresyon testine tabi tutmuş, o motoru çalıştırmak ve marş motoruna gücün doğru iletilmesi için 6 adet 125Ah lik karatip eski tip akünün bağlantısını yapmış, çim biçme makinası dahil onlarca arazi aracının motorunu görmüş ve eğitimini almış birisine "bilmediğiniz konuda yorum yapmayın" kelimesini kullanmanız doğru değildir. Ben kimin neyi ne kadar bildiğini bulunduğum yerden yeterince biliyorum ve sadece gülüyorum. Saygılar.

Mustafa bey siz benim neci oldugumu biliyormusunuz peki ? savundugunuz arkadasimiz eger gercekten elektrik elektronik aksam konusunda yeterince bilgili olsa idi boyle bi yorum yapmazdi, ben KOU Endustriyel elektronik mezunu elektronik muhendisiyim, ayrica Medikal tibbi cihaz teknisyeniyim.

konu onu yaptim bunu yaptim degil ortada yanlis birsey var , kime inaniyorsaniz gidin sorun arastirin , daha sonra gelip bana bu dogruymus veya yanlismis deyin lutfen.

[(Gizli Üye)]

su yaziyi okuyun bakalim neler yazilmis sonra birdaha konusalim

http://www.evdeteknik.com/aku.html

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey siz benim neci oldugumu biliyormusunuz peki ? savundugunuz arkadasimiz eger gercekten elektrik elektronik aksam konusunda yeterince bilgili olsa idi boyle bi yorum yapmazdi, ben KOU Endustriyel elektronik mezunu elektronik muhendisiyim, ayrica Medikal tibbi cihaz teknisyeniyim.

konu onu yaptim bunu yaptim degil ortada yanlis birsey var , kime inaniyorsaniz gidin sorun arastirin , daha sonra gelip bana bu dogruymus veya yanlismis deyin lutfen.

Mesut Bey yazımda bahsettiğim kişi arkadaşım değil, şahsımdır.

En basit kuraldır ki aktarma yapılacak iki araç içerisinde eşit miktarda amper ve güç değerlerine sahip olanlar arasında akım aktarması yapılır. Aküsü boşalmış bir tank çalıştıracağım zaman ona eş değer bir tank ya da araç ile aktarma yapardım. Biliyorum ki konjektör dahil bütün elektrik tesisatının ömrü kısalabilir ya da bozulabilir. Bu kurallar yaşanmış belirli tecrübeler neticesinde kural haline getirilmiştir. Tekrar ediyorum: Bu bir kuraldır. Bunu size okudunuz fakültede öğretmediler ise bu o hocalara sorulacak bir durumdur.  Bu kıtalarda uygulanan ve doğruluğu tecrübelerle kanıtlanmış genel bir bilgidir. Siz hayır böyle değil derseniz de saygı duyarım. Size -Bilmediğiniz bir konuda yorum yapmayın Mesut Bey! deme hakkını şahsen ben kendimde görmüyorum.

Ayrıca, sanayide de bunun örneklerini siz görmemiş olabilirsiniz ama ben biliyorum. Anlık olarak gelen yüksek akım neticesinde ecu sunda arıza yapmış araçların olduğu aşikardır. Rica ediyorum madem mühendissiniz lütfen kendi aracınızı toplamda 6 adet 125lik aküyü paralel bağlayarak çalıştırmayı dener misiniz? Ancak tavsiyem elinizde kuru tip bir yangın söndürücü olması yönündedir. Ne olur ne olmaz. Sonuçları ve fotoğraflarınızı şahsen çok merak ediyorum. Benim gibi bir cahil bir teknisyeni de aydınlatmış olacaksınız.
Mesaj Birleştirildi: Mart 04, 2015, 10:59:34Bu arada alıntı yaptığınız yazıda eksik olan kısmı ben tamamlayayım müsaadenizle: Üretilmiş olan dalgalı akım redresör denilen dalgalı akımı doğru akıma çeviren bir parça vasıtasıyla yapılır ve sisteme verilir. Redresör aynı zamanda akülerin boşaldığında doldurulmasını sağlayan, elektrik akımını aküye veren cihazın da adıdır. Bu da nacizane dip not olsun.

Mesele burada a-b-c bilgisi değildir. Mesele sizin yaklaşım tarzınızdır. Velevki bir insan bilmeden yorum yapıyor diyelim? Yapamaz mı? Yanlış bile olsa fikir beyanında bulunamaz mı? Bu, yanlış bilgi veren kişi rencide edilerek mi söylenmelidir? Sarfettiğiniz; -Bilginiz olmadan yorum yapmayın! sözü çok keskin bir ifade içerir. Bu kelime emin olun onlarca şekilde farklı tarzda insanlar kırılmadan söylenebilir. Ben önceki mesajımda belirtmiş olduğum kelimeleri tekrarlıyor ve diyorum ki: Her şeyi çok iyi bildiğini zanneden insanlara bakıyorum ve inanın sadece bulunduğum yerden tebessüm ediyorum.

Burada zaman zaman o kadar yanlış bilgilerde verilebiliyor ki, bu durum bana yanlış bilgiyi veren kişiye -Bilginiz olmadan yorum yapmayın! deme hakkını vermez. Ben böyle bir cümle sarf edersem tartışma ortamı doğar ve işin ucu sonrasında konu kilitlemeye kadar gider.

Siz ki bu forumda yöneticisiniz, sizin daha hassas ve düşünülerek kullanılmış, bir insanı yanlışlıkla bile olsa kırmadan kelimeleri özenle seçerek kullanması gereken birisi olmanız gerekmektedir. -Bilginiz olmadan yorum yapmayın! gibi keskin bir ifade sizi de oldukça zor bir duruma sokabilir.

Konunun içeriğine zarar gelmemesi açısından bundan sonraki vereceğiniz teknik bilgiler için teşekkür ederim ancak Şükürler olsun inanın ihtiyacım yok. Bu yüzden yazdıklarınıza şahsımı ilgilendirenlerinin dışında cevap vermeyeceğim. Umarım sizde konunun dağılmaması için bir yöneticiye yakışır hassasiyeti gösterirsiniz. Saygılar.

[(Gizli Üye)]

Forum üyelerine saygılar

1.33 fun special mds skypack 2015 modeli 50 bin tl ye satın almak üzereyim. Aklıma takılan birkaç soru var.

1-Satın alırken promosyon olarak ne istemeliyim ?
2-Aracın kullanım klavuzunu veriyorlar mı bize acaba ? (özetle ne veriyorlar anahtar dışında, eksik birşey kalmasın diye soruyorum )
3-Sıfır toyota alanlar Toyota Kasko dan mı kasko yaptırıyorlar yoksa dışarısı daha mı avantajlı ? (ilk defa sıfır araç alıyorum )
4- Aküsü kaçlık akü acaba ?  Daha üst bir akü taktırayım mı acaba dışarıdan satın alıp ?

yanıtlarınıza çok ihtiyacım var.

Neden Yaris üstelik vergi avantajınız da olmayacak halbuki o fiyata 2015 C sınıfı donanım olarak çok iyi modeller var.

[(Gizli Üye)]

Neden Yaris üstelik vergi avantajınız da olmayacak halbuki o fiyata 2015 C sınıfı donanım olarak çok iyi modeller var.

Arkadaşın tercihi Yaris olmuş. Bu saatten sonra Yaris hakkında bilgilendirmek daha faydalı olur.

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey 6 tane değil 1000 tane aküyü paralel de bağlasanız elde edeceğiniz şey MAH değeri yüksek bütün bir aküdür,  şimdi diyelimki elinizde bir kumanda var 2 adet kalem pille çalışan . diyelimki pillerimiz şarjlı pil ve 1000 mahlık 2 pilimiz var.  siz gidip bu kumandaya 3000 mahlık 2 adet kalem pilde taksanız kumanda çalışır bozulmaz, siz kumandanın hernagi bir düğmesine bastığınızda , kumandanın ihtiyacı olan akımı çekeceği için, buna bağladığınız pilin kaç mah olduğunun bir önemi kalmaz, , mah değerinin yüksek olması uzun süre kullanım sunar.

Bilginiz olmadan yorum yapmayın, diye kurduğum cümleye neden bukadar taktınız anlamış değilim, bunda kırılacak birşey göremiyorum ben, alınganlık yapıyorsunuz bence.

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey 6 tane değil 1000 tane aküyü paralel de bağlasanız elde edeceğiniz şey MAH değeri yüksek bütün bir aküdür,  şimdi diyelimki elinizde bir kumanda var 2 adet kalem pille çalışan . diyelimki pillerimiz şarjlı pil ve 1000 mahlık 2 pilimiz var.  siz gidip bu kumandaya 3000 mahlık 2 adet kalem pilde taksanız kumanda çalışır bozulmaz, siz kumandanın hernagi bir düğmesine bastığınızda , kumandanın ihtiyacı olan akımı çekeceği için, buna bağladığınız pilin kaç mah olduğunun bir önemi kalmaz, , mah değerinin yüksek olması uzun süre kullanım sunar.

Bilginiz olmadan yorum yapmayın, diye kurduğum cümleye neden bukadar taktınız anlamış değilim, bunda kırılacak birşey göremiyorum ben, alınganlık yapıyorsunuz bence.

Mesut Bey,

Kocaeli Üniversitesi Endustriyel Elektronik mezunu elektronik muhendisisiniz. Size endüstriyel elektronik ile alakalı bir konu başlığı altında Bilmediğiniz konuda yorum yapmayın! denirse ne hissedersiniz? Ben okuduğum okuluda, çalıştığım kıtayıda ve edindiğim motor ve elektrik aksamı ile alakalı bilgilerimden de eminim ve maalesef burada bunu sizin sivil okulda okuduğunuzu belirttiğiniz gibi açamam. Ancak siz yine de beni dinleyin, akım aktarırken volt ve amperlerin eşit olmasına dikkat edininiz, tecrübe ile sabittir ve tavsiyem bu yöndedir. 

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey peki siz bildiğinizi ben bildiğimi yapayım

[(Gizli Üye)]

Mustafa bey peki siz bildiğinizi ben bildiğimi yapayım

Ortak payda her zaman iyidir. Saygılar.

[(Gizli Üye)]

Şu formül her şeyi ifade etmiyor mu? VA= V (Gerilim) x I (Akım) veya,  W=V x I x cosfi Bu formüle göre voltaj 12V sabit ise ise gücü arttırmak için akım arttırılmalı. Bağlanan yükün gücü belli ise sabit voltajda ve max güçte çektiği akımı daha fazla arttıramazsınız. Bilen arkadaşlar yanlışım varsa lütfen düzeltiniz. Polemik yaratmak için yazmadım, formül sadece.

[(Gizli Üye)]

Aynen Aytaç abi. Velhasıl kelam akü kapasitesi artırmayla hiç bir elektronik alete fazladan akım gitmesi ve dolayısıyla bozulması söz konusu değildir. Farzı misal 45 Ah 1 ay yattıktan sonra marş alabiliyorsa, 60 Ah lık aracın marş basma gücü 1.5 ay kadar dayanır. Yanlış anlaşılma da bu noktadan çıkmıştı.
Mesaj Birleştirildi: Mart 04, 2015, 12:29:11Mustafa Bey,
Kapasiteleri farklı aküler (piller) paralel bağlandığında kapasitesi düşük aküden daha fazla akım geçecektir iç direncinden dolayı. Haliyle kapasitesi düşük akü daha çabuk bitecek ve akü ömrünü etkileyecektir. Bu nedenle paralel konulan bataryaların Ah kapasiteleri ve Voltajlarının eşit olması gerekmektedir. Ama mevzubahis araba aküleri için zaten paralel bağlanması söz konusu değil bu konuda. Akünün kapasitesi artmasıyla araçta bir sıkıntı olmaz, ama paralel bağlarsanız ve kapasiteler farklıysa sorunlara illaki yol açacaktır. Alternatörü de zorlayabilir.
Eğer ki amfi sistemi kuruluyorsa araca aynı ampersaatte bir akü ilave edilir ve kablolarda iyileştirmeler ek kablo çekmeler yapılır ama bunun da sebebi araba sistemindeki toplam yükün amfi ile artmasıyla halihazırdaki kabloların yetmeyebileceği durumdur. Ama ek güç isteyen bir sistem yerleştirilmediyse, paralel kullanılmıyorsa akünün 45 den 80 Ah a artmasında da sıkıntı olmaz.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar maalesef asıl konu ile hiç alakası olmayan fiziksel kavramlar tartışılıyor.
V (Gerilim)=I(Akım)*R(Direnç) en basit formül.
VA(Görünür Güç)=I(Akım)*V(gerilim)
W(Aktif Güç)=I(Akım)*V(gerilim)*cos phi (akım ile gerilim arasındaki açı)
Yukarıdaki formüllerden ben şunu anlıyorum, akü ile besleyeceğiniz devrenin minumum ve maksimum yüklü durumlarındaki empedansı (rezistif+indüktif yüklerin vektörel toplamı) bellidir. Buna göre akünün, sabit bir gerilim çıkışı ile beslediği yükteki empedans  değişimine göre sağlayacağı bir anlık akım (amper) değeri aralığı vardır. Bir de akünün kapasitesi, yani anlık yük durumuna göre sabit voltajda sağlayabileceği akım değerini toplam ne kadar süre sürdürebileceğini belirten örneğin 45 Ah yada 60 Ah gibi değerleri mevcuttur. Bu akünün kapasitesidir yani sürekli kullanım durumunda sarj edilmeden ne kadar bir enerji verebileceğini belirtir.
Bu durumda 2 tane 30 Ah lik aküyü paralel bağlarsak aynı voltaj değeri çıkışına sahip bir tane 60 Ah lik akünün kullanım ömrüne eşit bir süre kullanabiliriz ancak bununla beraber akünün beslediği devreye verdiğimiz anlık akım değerini 2 katına çıkartamayız. Ha eğer böyle bir niyetimiz var ise bu durumda 2 aküyü seri olarak bağlamamız gerekir. Böyle bir durumda ise belli bir akım aralığında çalışmak için tasarlanmış olan devrelere zarar verme ihtimalimiz kaçınılmaz olacaktır.
Saygılarımla.

[(Gizli Üye)]

Ağır vasıtalarda 24V kullanılmasının mantığı da buna dayanıyor. Daha güçlü parçalar daha fazla akım çekeceğinden, akülerin seri bağlanarak voltaj arttırılmakta, daha az akımla daha ince kablo kullanılmakta.

Şebeke elektriğinin evlerimize gelene kadar yüksek voltajla taşınmasının da mantığı budur. Eğer elektrik 220V ile taşınsaydı ağaç gövdesinden daha kalın kablolar kullanmak gerekecekti. 

Evet konu amacından sapmış durumda farkındayım. Konuyu açan arkadaşa da saygısızlık etmeme adına Yaris konusundan devam edelim.

[(Gizli Üye)]

bence yanlış tercih olur. yaris makyaj yedi. 3 4 seneye kalmadan kasa değiştirir.
i20 düşünün merak etmeyin taş gibi araba. 15 sene aracı kullanacaksanız 5 senesi zaten garantili olur. garantiside öyle eften püften değil. gidin amortisörüm patladı deyin iyi niyetten değiştirirler. şu oldu deyin ikiletmezler. az ikiletecek bile olsalar bastırın yaparlar. 1.33 zaten vergi avantajı yok diye biliyorum. i20 hem tam otomatik ile geliyor gerçi tork konvertörlü olduğu için performansı törpülesede taş gibi şanzımanı var yani.
i20 kafanızı kurcalıyorsa poloda olabilir. 2.elide iyi. dsg arızaları yok denecek kadar azaldı. genelde filo araçlarınki patlıyor ondada insan gibi kullanmadıklarından olsa gerek.
corsada yeni kasa olarak geldi. 1.0 turbolu modeli var. test etme imkanınız varsa deneyin derim. city modu kör nokta otomatik park vs baya donanımı var ama otomatiği yok sanırım. onunda 1.4 tam otomatiği geldi 6 ileri şanzımanlı.
peugeot 208 yada 301 de olabilir. 301 en azından sedan bir araç fiyatlarıda daha uygun. peynir ekmek gibi satıyor allure donanımı doyurucu seviyede. benim çok hoşuma giden bir araç. en azından kutu gibi değil.
 ama sorarsanız hiçbir b segmenti parasını haketmiyor. temiz ikinci el araçlara yönelirim. günümüz şartlarına göre 3 kişisiniz bagaj ihtiyacım yok diyorsunuz hani 2 sene 3 sene sonra bagaj eksilikliği rahatsız edebilir. çocugunuz varmı bilmiyorum ama yoksa çocuklu aileler en az c segmentine yönelmeli. c segmenti bir araç alır lpg takar keyfime bakarım.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle hayırlı olsun. Bende 2014 Kasım Ayında cool paket multıdrive skypck aldım 52400 tl ye son derece memnunum promosyon olarak paspas ön camlara film trafik seti ilk yardım seti yangın tüpü boya motor koruma park sensörü taktırdık. Kaskosuna gelince aldığım yerden yaptırdık 1400 lira çıktı kendim a.ş. Şirketinde çalıştığım için 1150 tl ye düştü. Aküsüne gelince hiç bakmadım:))

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar çok teşekkürler herkese.
Aracımı gördüm işlemler daha bitmedi. Yalnız kullanım klavuzu olarak küçücük broşür gibi birşey var. 2014 ve sonrasi yaris alanlar kullanım klavuzunuz nasıl birşeydi. acilen yanıtınızı bekliyorum.
Lastikler malesef ekim-2014 üretimi çıktı. Ekstra para verip yeni lastik taktırmayı düşünüyorum.