Konu: Rally aracınız olsa ?

[(Gizli Üye)]

Evet arkadaşlar hadi gerçeklemesi yüksek ihtimal hayaller kuralım.
Elinizde 20 000 tl paranız var ve rally aracı toplamak yada almak istiyorsunuz. Seçiminiz ne olur. Konu hakkında tecrübesi olan arkadaşlar tecrübelerini paylaşırsa çok güzel ve faydalı olur.
Mesela İstanbul yada civarında aracın güvenlik kafesini yapan yer var mıdır? varsa neresi? Ne gibi püf noktaları vardır.
Rally aracında süspansiyon nasıl olmalı?
Motor gücü yüksek olmak zorunda mı? Beygir gücümü öncelikli Tork mu? 4X4 mü 2x4 mü ? Önden çekişlimi daha iyi arkadan itişli mi?

Not: Amaç rally aracı yapmak yada almak asfalt yada toprak ayrımı yok çünkü aracı her iki zeminde de kullanacağız.
20.000 tl başlangıç paramız ucu size kalmış....

[(Gizli Üye)]

Abi 20.000TL'e mi? Rally arabası toplıcan

[(Gizli Üye)]

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-modifiye-araclar-otomobil-fiat-palio-s1600-gitti-gidiyor-198427450/detay

Pek düzgün olmasa da

[(Gizli Üye)]

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-modifiye-araclar-otomobil-fiat-palio-s1600-gitti-gidiyor-198427450/detay

Pek düzgün olmasa da

Bence evlat olur

[(Gizli Üye)]

2.0 subaru hb pert kayıtlı 4 çeker 150 bg otomatik 20 bine vardı en baz donanımlı ralli arabası diyebilirim..

[(Gizli Üye)]

Abi şöyle birşey olabilir mi?

[attach=1]

[(Gizli Üye)]

Bence evlat olur

bu da var  daha düzgün
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-modifiye-araclar-otomobil-fiat-palio-abarth-195008614/detay

[(Gizli Üye)]

 1303VW Ama mavi olacak.

4x4 ile 4x2 ayrı katagoriler. 4x2 lerde önden çekişlilerin avantajı var tabi ancak bir konuda detaylı işlemiştik, kullanım karakterleri farklıdır ön ve arka çekişliler arası. Viraj giriş, çıkış ve içi kullanım şekilleri de.
 Tabi toprak pist, asfalt pist farkları da var.
 Çok klasik bir söz; beygir araç aldırır, tork yarış kazandırır.
 İsmail'in dediği gibi Impreza bakılabilir, Lancia Delta da olur. Yalnız 4 çekerde daha fazla tork gerekir. Bu yüzden iki çeker bazı yönlerden daha ekonomik olur.
 Roll Bar için kullanılan belli ebatta ürünler var, doğru düzayn önemli. İyi bir planlama ve araştırma ile kendi başına da yapılabilir. Onaylarına ise bakmak lazım.

 Aslında esk, iş görecek şekilde modifiye edilebilecek ve uygun araç bir araya gelip alınıp, bu tarz organizasyonlar için kullanılabilir gerekli izinler de alınınca. Bence örnek bir çalışma olur bu. İnsanlar hem tecrübe edinir hem de içlerindeki enerjiyi faydalı şekilde kullanırlar.
 

[(Gizli Üye)]

PEKER e rakip çıktı herhalde

[(Gizli Üye)]

Bana Kalırsa Suzuki Swift GTİ olabilir. Hem hafif hemde bu konuda başarılı olabilecek araçlardan biri. 1.3 105 hp diye hatırlıyorum. Biraz piston çaplarını büyütüp sağlı sollu birer turbo, geniş boğaz kelebeği ve manifold çıkışı, 2 bakla alçaltılmış spor helezonlar, büyük radyatör, kule gergileri, kapı içi koruma bandı ve iç kafes, şaseyide biraz kuvvetlendirdim mi  sanırım yvaru ferrari olur

[(Gizli Üye)]

20 bin liraya ne toplanır ki ? ae86 bile toplayamazsınız. amortisörler sadece o para

[(Gizli Üye)]

Bir arkadaşım başta lada samara sport ile başladı sonra flash aldı, şuan paliosu var. İmpreza 2.0 R ya da GC8 kasa iyi bir seçim olur bence

[(Gizli Üye)]

20 bin TL'ye yol otomobili bulamıyorken ralli otomobili toplamak imkânsız olur herhalde. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Evet arkadaşlar hadi gerçeklemesi yüksek ihtimal hayaller kuralım.
Elinizde 20 000 tl paranız var ve rally aracı toplamak yada almak istiyorsunuz. Seçiminiz ne olur. Konu hakkında tecrübesi olan arkadaşlar tecrübelerini paylaşırsa çok güzel ve faydalı olur.

Parçası kolay bulunabilen, bağımsız süspansiyona müsait bir monokok gövde bulunarak başlanabilir yada borudan şase imal edilerek parçası ucuz olan bir aracın kaporta parçalarını kalıp olarak kullanarak dışı fiberglass ile kaplanabilir, isteğe göre camlar file ile yada pleksiglas ile kapatılabilir.

Mesela İstanbul yada civarında aracın güvenlik kafesini yapan yer var mıdır? varsa neresi? Ne gibi püf noktaları vardır.

İstanbul'da Rollcage yapan yer vardır. Örneğin offroad yarış araçlarına sabit ve cıvatalı olarak uygulanabiliyor, araç plakalı ise cıvatalı (flanged type) sadece yarış içinse sabit (fixed type) olmasında fayda vardır. Boru şase ile araç sıfırdan yapılırsa rollcage yapımına gerek kalmayacaktır.

Rally aracında süspansiyon nasıl olmalı?

Ralli aracında süspansiyon bağımsız tip olmalıdır, "iç hacimde alan kazanma" gibi bir dert söz konusu olmadığından hem yol tutuş hemde "hafiflik" için bağımsız süspansiyon seçilmelidir.

Motor gücü yüksek olmak zorunda mı? Beygir gücümü öncelikli Tork mu? 4X4 mü 2x4 mü ? Önden çekişlimi daha iyi arkadan itişli mi?

Motor gücü yüksek olmak zorunda değildir ama bu konu aracın toplam ağırlığı ile doğru orantılıdır.

Araç pistte yarışmayacak ise son hızdan ziyade hızlanabilme kabiliyeti önemlidir. Bu kabiliyet için hafif ve hızlı devirlenebilen bir motor yeterlidir, örneğin bir motorsiklet motorunun prizdirek çıkışı değiştirilerek şanzıman eklenebilmesi ile oluşturulabilir.

Karlı ve buzlu etaplarda yarışmayacak ise 4x2 yeterlidir, arkadan itiş daha iyi hızlanma avantajına sahipken önden çekiş hafiflik ve servis verebilme hızı avantajı sağlar.

Not: Amaç rally aracı yapmak yada almak asfalt yada toprak ayrımı yok çünkü aracı her iki zeminde de kullanacağız.
20.000 tl başlangıç paramız ucu size kalmış....

Asfalt yada toprak zeminde yarışmak için janti lastik ve süspansiyon değişikliği dışında bir değişiklik yapılmasına gerek yok. Süspansiyon kısmında coilover kullanılırsa geriye sadece jant ve lastik değiştirmek kalır.

Bkz. Volkicar

http://www.volkicar.com/default.asp?section=teknik-ozellikler&lang=tr

[(Gizli Üye)]

Cevap için teşekkürler Ufuk. Konuyu açmamdaki sebep buydu aslında. Konuda bütçe temsili bütçe ve fakat çoğu arkadaş sadece oraya odaklanmış.

Benim şu anda herhangi bir araç toplamak gibi bir niyetim yok . Ancak belki antrenman arabası olabilir. Ben yaparsam ilk önce eski bir araç alıp onu kesip biçmekle başlarım. Çünkü ilk önceliğim güvenlik olur.
Dalga geçenlere şöyle söyleyeyim  lada samara ile de başlanabilir murat 131 lede. Oradaki sorular kasıtlı sorular ama anlamak kısmı her kesin kendi sorunu.

[(Gizli Üye)]

Ki bir ekleme yapayım Murat 131 ile şampiyonluklar mevcut ben başlayacak olsaydım R19 16S ile başlardım çok iyi makina Bursada şampiyonluklarıda var ama yapmak önemli

[(Gizli Üye)]

 20 bine gerek yok alacağın araç Toros'tur abi. Dağda bayırda taşta çamurda traktörden sonra en iyi giden araç hatta havada... Yüksek hızlara çıktığın zaman uçması garanti. Motor ufak masrafsız az yakar, kendine özgü süspansiyonu ile otobanda bile giderken kıç tarafını sallayarak farklı bir areodinami sağlar. Bütün espriler bir yana bu Toroslar harbi çok farklı bir araç