Konu: otomatik vites değişimi yapmıyor bu arızamı?

[(Gizli Üye)]

2014 adv. Multidrives benzinli sanki vites değişmiyor arızamı yaptı acaba 1 den 2 ye geçiyor ama 3 ve 4 e geçmiyor sanki tam anlayamadım uzun yolda deneyemedim şehirıçı  varmi böyle bisi selamlar...

[(Gizli Üye)]

Spor modda düşük sürat kullanıyorsanız vites değişim devirleri yüksek olacağından 3. vitese geçmemiştir 3'e geçmiyorsa 4'e de geçemez.

Şehir içi kullanımlarında ECO mod kullanabilirsiniz.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle araçta CVT şanzıman var.
Yani vites yok, olmayan şeyde hissedilmemesi normal.

Kalkışta hissettiğiniz (1 ve 2.vites dediğiniz) şey ise sadece tork konvertörü'nün lock-up kavramasını kilitleme anı.

[(Gizli Üye)]

Öncelikle araçta CVT şanzıman var.
Yani vites yok, olmayan şeyde hissedilmemesi normal.

Kalkışta hissettiğiniz (1 ve 2.vites dediğiniz) şey ise sadece tork konvertörü'nün lock-up kavramasını kilitleme anı.

Ahmet bey, Toyota normal CVT'lerde vites kitlenme devirleri olduğundan değişim hissediliyor, Yaris Hybrid gibi değil.

Örnek, Fiat Albea CVT vites sayısı yoktu.

[(Gizli Üye)]

Ahmet bey, normal CVT'lerde vites kitlenme devirleri olduğundan değişim hissediliyor, Yaris Hybrid gibi değil.

Ani gazlamaları mı konuşuyoruz, yoksa yavaş hızlanmalar mı?

Yavaş hızlanmalarda hiçbir şey hissedilmez.
Ama ani hızlanmalarda kasnak açıları çok hızlı değiştiğinden vites değişimi algısı olabiliyor.

[(Gizli Üye)]

Ani gazlamaları mı konuşuyoruz, yoksa yavaş hızlanmalar mı?

Yavaş hızlanmalarda hiçbir şey hissedilmez.
Ama ani hızlanmalarda kasnak açıları çok hızlı değiştiğinden vites değişimi algısı olabiliyor.

Her ikisinde de hissediliyor,

ECO modda daha erken devirlerde değişiyor, Spor modda daha geç,

En azından Bizdeki Corolla CVT öyle çalışıyor..!?   

[(Gizli Üye)]

tam gaz haricinde cvt oran değişikliği hissedilmiyor. tam gazda zaten kullanmamak lazım

[(Gizli Üye)]

1.6, 1.8, 2.0 CVT çeşitleri kullandım. Bende normal kullanımda vites geçişi hissedemedim.

[(Gizli Üye)]

Ben de yolcu olarak şehiriçinde seyahat ettim, hiç vites geçişi yok, pürüzsüz bir şekilde geçiyor.
Özgün bey, arabanız hızlanırken, devri ihtiyaca göre ayarlar. bu da vitese alışkınlar için vites değişmiyor yanılgısı yaratabilir. spor kullanımda daha yüksek viteste hızlanma sağlanırken, eco modunda kullanımda daha düşük devirde daha yavaş hızlanma sağlanır. belki siz spor modda kullandığınızdan ve motor sürekli yüksek devir çevirdiğinden öyle bir yanılgıya düştünüz.

[(Gizli Üye)]

Merhaba arkadaşlar iletinizleriniz için teşekkür ederim. Biraz önce arabayı denedim gece ıssız yolda hiz yaptim yavasladim hizlandim  değişimleri duydum içim rahatladı vites degisimi derken bir sarsinti hissedilmiyor o gecis anını anlayabiliyorsunya o işte onu duyamadim husursuz oldum işte gecışler güzel oldugundan duyamadim simdiki testden sonra sorun yok . Eco da kullaniyorum ama el freninin oraya çanta koyuyorum sport duruma geçmiş olabilir trafikte fark edemedim . Teşekkür ederim herkese bu forum bu yuzden güzel .
Mesaj Birleştirildi: Şubat 16, 2015, 21:43:34Evet yıllardır düz vites kullandım yaban geliyor bazen ama zevkli yorulmuyorsun  düz vitesin zevki başkaymış

[(Gizli Üye)]

Normal CVT vites değişim hissi elbette aracın burnunun aşağı yönlü inip kalkması, titreşim şeklinde olmuyor ama sürat-tork eğrilerinde dalgalanma oluyor, aksi halde vites varmış gibi çalışmazdı. Örneğin 3. vitesten 4'e geçtiğinde devir düşüyor yani tork ve beygir azalıyor oysa Hybrid e-CVT'de vites sayısı yok dolayısiyle sürat-tork eğrisinde de dalgalanma yok, ya sürekli yukarı doğru artış yada aşağı yönlü düşüş var.

Hacimli gövdelerde daha büyük motorlar kullanıldığından vitesli sistemler daha konforlu oluyor, küçük motorların verimli ve ekonomik olması için sürekli optimum hp ve nm üretmesi gerekliliğinden vitessiz çalışması gerekiyor.