Konu: d4d digital klimalı aurislerde hızlı ısıtıcı varmı acaba ?

[(Gizli Üye)]

ama sistem direk ac'yi çalıştırıyor takibinde fan hızı ve sıcaklık ayarı en üst seviyeye çıkıyor. bütün bunları tek tuşa basınca sistem kendisi otomatik yapıyor. demekki araçlardaki sistem farklı. ev tipi klimalarda evopun ısınması sadece çekvalflerin tersine çalışması ile oluyor. klima gazı soğurulmasından çıkan sıcaklığı evopa veriyor bu sayede. yazın ise dış üniteler ısınıyor çünkü soğurulma tersine oluyor.

[(Gizli Üye)]

Dış Hava sıcaklığı klimanın soğutamayacağı kadar soğuk olduğunda zaten klima ve kompresörün devreye girmediğini biliyordum ben ?

Dış ortam sıcaklığı 4C ve altındaysa söylediğiniz geçerli oluyor, eğer dışarısı 10C ise klima pompası çalışmaya devam eder.

Özellikle ilk bahar ayları için düşünülmüş bu paket program bence yanlış.

10C'de klima ile neden ön camın buğusunu çözmeye çalışayım.

Tabii adamlarda ilk bahar yada sonbahar o kadar kısa ki, ya ısıtıyorlar ya da soğutuyorlar.

Şu bilgiyi vereyim, Türkiyede otomobillerde klimalar standart olduğunda avrupalılar şaşırıyordu, çünkü oraya klimanın standart olma işlemi çok geç geldi ve onuda kendi iklimlerine göre programladılar.

[(Gizli Üye)]

Bizim araçlarda ön cam tuşuna basınca normal klima soguk modda çalışıyor.
Böylece soguyan hava nemini bırakıyor.
Sonrada kalorifer peteginde ısınan hava tekrar havayı ısıtarak içeri kuru hava veriyor böyleye buğu inanılmaz hız ile kurutuluyor.
Ancak bunun için motorun çok az dahi olsa sıcak olması gerekiyor.

Tekin abi,
Klima sistemini ters çevirerek ısıtan modellerde var.
Sistemi inceledim defroz a geçmemesi için farklı bir sistem kullanılmış.
Sorun yok.

[(Gizli Üye)]

Dış ortam sıcaklığı 4C ve altındaysa söylediğiniz geçerli oluyor, eğer dışarısı 10C ise klima pompası çalışmaya devam eder.

Özellikle ilk bahar ayları için düşünülmüş bu paket program bence yanlış.

10C'de klima ile neden ön camın buğusunu çözmeye çalışayım.

Tabii adamlarda ilk bahar yada sonbahar o kadar kısa ki, ya ısıtıyorlar ya da soğutuyorlar.

Şu bilgiyi vereyim, Türkiyede otomobillerde klimalar standart olduğunda avrupalılar şaşırıyordu, çünkü oraya klimanın standart olma işlemi çok geç geldi ve onuda kendi iklimlerine göre programladılar.

Benim bildiğim kadarıyla örneğin iç sıcaklığı 19 dereceye ayarladık, dışarısı 16 derece ve ac düğmesine bastık, bu sırada dışarının sıcaklığı içerinin sıcaklığından düşük olduğu için klima kompresörü devreye girmemesi gerekli diye biliyorum, peki digital klimanın amacı zaten bu değilmi yani atıyorum yazın 24 dereceye ayarladık klima içeriyi 24 dereceye getirip devreden çıkmıyor mu? Böylece yakıt tasarrufu sağlamak değil mi amaç ?

[(Gizli Üye)]

ac yanmassa sistem çalışmaz buz buğu çözücü devreye girmez. bu konuda bence düşüncelerimiz farklı. zaten buz-buğu çözücüye basıldığında ac ışığı otomatik yanıyor demekki klima desteğine ihtiyacı var sistemin bencede devre dışı bırakılmamalı

Kışın AC devreye girmeden de buğu çözülür, hemde ısıtarak.

İlk bahar aylarında da buğuyu ısıtarak çözmeye çalışırsanız tam tersine buğu artar. O nedenle AC ile çözülmelidir.

Elektrikli ilave radyatörün, ön cam düğmesine bastığımızda, AC iptal edilse dahi çalıştığını ancak ölçerek anlayabiliriz.

Tabii Ahmet bey'in dediği gibi öncelik dış ortamın 4C olmasındadır.

Zaten buğu çözmek için aynı anda hem ısıtıp hem soğutmanın anlamı yok. Bu kadarını mühendislerde biliyordur herhalde.

AC devredeyken elektrikli ısıtıcı zaten çalışmaz. 

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim kadarıyla örneğin iç sıcaklığı 19 dereceye ayarladık, dışarısı 16 derece ve ac düğmesine bastık, bu sırada dışarının sıcaklığı içerinin sıcaklığından düşük olduğu için klima kompresörü devreye girmemesi gerekli diye biliyorum, peki digital klimanın amacı zaten bu değilmi yani atıyorum yazın 24 dereceye ayarladık klima içeriyi 24 dereceye getirip devreden çıkmıyor mu? Böylece yakıt tasarrufu sağlamak değil mi amaç ?

Hayır çıkmıyor.
Ancak ihtiyaç az oldugundan expension valf düşük basınç modunda çalışıyor.

[(Gizli Üye)]

çok eski model avrupa araçlarda bile klima vardı aslında. hatta ben yurt dışından gelen arkabalarımızın arablarında abs ve klimanın çok eski modellerde bile olmasına şaşırırdım. demekki ülke ülke durum değişiyor. bizim şuanki durumumuzda klima devreye girmeden ptcmiz devreye girmiyor. yani hızlı ısıtıcı istiyor isek ( ptc ile ) hepsi birlikte çalışıyorlar mecburen

[(Gizli Üye)]

Benim bildiğim kadarıyla örneğin iç sıcaklığı 19 dereceye ayarladık, dışarısı 16 derece ve ac düğmesine bastık, bu sırada dışarının sıcaklığı içerinin sıcaklığından düşük olduğu için klima kompresörü devreye girmemesi gerekli diye biliyorum, peki digital klimanın amacı zaten bu değilmi yani atıyorum yazın 24 dereceye ayarladık klima içeriyi 24 dereceye getirip devreden çıkmıyor mu? Böylece yakıt tasarrufu sağlamak değil mi amaç ?

Doğru, dışarısı 16C iken ve içeriyi farklı üfleme yönlerinden hatta 17C'ye yükseltme esnasında, AC bassanız dahi klima devreye girmez.

Ama mühendisler, sadece ön cam düğmesine bastığımızda devreye otomatik giren AC yapmışlar ve dışarısı 4C üzerinde her sıcaklıkta klima soğuk üflemeye başlıyor.

Tekin abi,
Klima sistemini ters çevirerek ısıtan modellerde var.
Sistemi inceledim defroz a geçmemesi için farklı bir sistem kullanılmış.
Sorun yok.

Ön radyatörü eşanşörlü yapıp motor suyu ile ısıtıyorlardır ki saçma şekilde maliyeti ve yakıt sarfiyatını artırıyodur..!?

[(Gizli Üye)]

Ön radyatörü eşanşörlü yapıp motor suyu ile ısıtıyorlardır ki saçma şekilde maliyeti ve yakıt sarfiyatını artırıyodur..!?

Hayır Tekin abi,
Direkt iç havayı ısıtıyor.

[(Gizli Üye)]

Hayır Tekin abi,
Direkt iç havayı ısıtıyor.

Klima içeriyi soğuturken dış ünitesi nasıl ısınıyorsa,
Tersine çalıştığında içeriyi ısıttığında dış ünitesi soğuyacaktır,
Dış ortamın 4C ve altı durumlarda dış ünite donar,
Sen de dedin ki çözmüşler,
Ben de: "o zaman dış üniteyi ısıtmak için motor suyundan faydalanıyorlardır" dedim, sonuçta motor çalışmaya başladıktan itibaren 4C ve üzerine hızla çıkan süratlerle ısınmaktadır. Bu sıcaklıklar araç içini ısıtmaya yetmez ama dış ünitenin frost (buzlanma) oluşmasını engelleyebilir.

Daha maliyetli sistemdir ama hidrojenli otomobillerde tek kullanılacak sistem olacaktır.

Hidrojenli otomobilde yakıt hücresi zaten ısı üretir.

[(Gizli Üye)]

Abi müsait bi zamanda şemaları paylaşırım.