Konu: yokuştan inişlerde devir yükselmesi

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar öncelikle merhabalar, konuyu yanlış yerde açmışım kusura bakmayın burda tekrar açtım. 2014 eylül ayında toyota corolla advance 1.6 multidrive s araç aldım. Arabayı daha çok eşim iş nedeniyle kullandığından daha önce bu sorunun varlığını tespit edememiştim. Sorun şu ki hafta sonu arabayı kullanırken yokuştan inişlerde (ki yokuş dediğim hafif eğimli bir yoldu aslında) araba kendi kendine frenleme yapıyor ve devir birden yükseliyor ve bağırmaya başlıyor. Sanki yanlışlıkla arabayı manuel moda atmışsın gibi. Doğrusu bir anlam veremedim. Yani hızlı gitsem için yanmayacak. 60-70  gibi bir hızım vardı. 20 dakika arabayı kullandım iki defa aynı sorunu verdi. Konu hakkında bilgisi olan varsa, yardımcı olursa sevinirim. Şimdiden teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

Sanıyorum aracınız cvt şanzıman bu durumun normal olduğu forumda konuşulmuştu.Aramaya yaparsanız detaylı bilgi bulursunuz.iyi günler

[(Gizli Üye)]

Böyle bir durum nasıl normal olabiliyor anlayamadım. Daha önce 2000 otomatik polom vardı. Hiç böyle birşeyle karşılaşmadım. Tamam bu cvt ler farlı da. Yani bu kadar düşük bir hızda böyle bir tepki vermesi bana mantıksız geldi.

[(Gizli Üye)]

mantıksız değil,aracın yokuşta hızlanmasını kendiliğinden önlemiş oluyor işte. motor freni uyguluyor. mesela yaris hybrid te B modu var viteste, bu motor freni ihtiyacı anında kullanılsın diye koyulmuş. bu duruma alışmak lazım mesela yokuş inişlerde gazı birden bırakınca araba bağırıyor doğru , ama hafif hafif bırakınca çok güzel ritmik iniyor. yada manuel moda alıp isterseniz vites yükseltin

[(Gizli Üye)]

Cvt'ye alışınca ayrılmak biraz zor olur.

[(Gizli Üye)]

Ben bağırma kısmına takıldım. Devir ne kadar yükseliyor ?

[(Gizli Üye)]

Cvt'nin en sevdiğim özelliği bu yahu Yokuş aşağı giderken bastığım frenin şiddetine göre hemen motor freni devreye giriyor. Eğer frene hiç basmazsam da kademeli olarak motor freni uyguluyor ki bu bence büyük konfor ve frenlerin uzun ömürlü olmasını sağlayan da bir özellik...

[(Gizli Üye)]

Manuel arabadada oluyor aynisi arac motor freni yapiyor siz o  yokus asagi manuel arabada 2.vites inin 5 6 bin devir bagirir daha fazla artmaz bagirma kendini frenler ama 3 e cekin veya bosa alin araba bagirmayi keser boşta ama akar gider belkide ani bisey olursa durduramazsiniz araci yokuş inerken boşa alin bagirmaz araciniz bu bir sorun degil yani

[(Gizli Üye)]

Frene bastıgınızda kompresyon ile size destek oluyor.
Böylece bakım maliyetleriniz azalıyor.

[(Gizli Üye)]

Anladığım kadarıyla herkes normal olduğunu düşünüyor. Keşke yanlış vitese atmışım gibi  araba bağırmasa, insan tedirgin oluyor sanki yanlış birşey yapmışsın gibi. Galiba kullandıkça alışacağım. Benim korkum birde yüksek hızla uzun yolda yokuş aşağı gitsem tehlikeli bir durum oluşur mu tedirgin oluyorum doğrusu.

[(Gizli Üye)]

Motorun belli bir devri aşması elektronik olarak engelleniyor.
CVT şanzımanda hata yapma şansınız çok zor.

[(Gizli Üye)]

Anladığım kadarıyla herkes normal olduğunu düşünüyor. Keşke yanlış vitese atmışım gibi  araba bağırmasa, insan tedirgin oluyor sanki yanlış birşey yapmışsın gibi. Galiba kullandıkça alışacağım. Benim korkum birde yüksek hızla uzun yolda yokuş aşağı gitsem tehlikeli bir durum oluşur mu tedirgin oluyorum doğrusu.

hız fazla olunca öyle yapmıyor ,yapmaz yani , anca düz yolda yüksek hızda manuele alıp vites küçülterek bu etki yapılabiliyor.
mesela cc ile giderken daha sakin kullanıyor motor frenini

[(Gizli Üye)]

hız fazla olunca öyle yapmıyor ,yapmaz yani , anca düz yolda yüksek hızda manuele alıp vites küçülterek bu etki yapılabiliyor.
mesela cc ile giderken daha sakin kullanıyor motor frenini

CC ile giderken çok dik rampada % 10 hızı aştıgında 5000 dd ye dayandıgını gördüm Kaan.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bu cc dediğiniz nedir. Kusura bakmayın bu konularda biraz bilgisiz.

[(Gizli Üye)]

CC ile giderken çok dik rampada % 10 hızı aştıgında 5000 dd ye dayandıgını gördüm Kaan.

oouuv rampa çok sertmiş
4000 leri görünce manuele alıp vites yükseltiyorum ben.birde Pozantıdan inerken görmek üzereydim ki CC yi kapattım ,"biraz hızlanalım mı bebeğim" dedim

zaten sağ tarafta kaçış rampasıda vardı hemen oraya giderdim birşey olsa

CC Cruise Control yani hız sabitleyici. direksiyonun sağ tarafında bir kol var .

[(Gizli Üye)]

İlginiz ve verdiğiniz bilgiler için herkese teşekkür ederim. Kullandıkça alışacağız İnsallah.

[(Gizli Üye)]

Cc da deviri yükseltmesi normal . Diğer markalarda aynı şekilde ama 5000 devir nedir ? Ben normalde 3000 deviri zaten geçmiyorum ve arabada başkaı varken okadar devrin yükselmesini asla istemem.

Normal kullanımda ise , özellikle düşük hızda benim yerime fren yapmak yerine akıcı kullanmalı. Eğer cvt boş yere devir çevirirse hiç tutmam.

Hatta bu arabayı sürerken babamla yola gitmeme imkan yok anlatamam yani.

[(Gizli Üye)]

Bence çok güzel bir önlem aracın frenlerine yardımcı oluyor.Aracınızda herhangi bir problem yok eğerki sesten rahatsız oluyorsanız manuel moda alıp vites büyütebilirsiniz.

Bende aurisimde tecrübe etmiştim şanzımanın otomatik olarak bunu yaptığını düşünmüştüm hiçte araştırmamıştım ki emindim zaten arabayı kontrolde tutmak için verdiği bir tepki.

[(Gizli Üye)]

 Ben CC ile giderken, hafızadaki hızı belli oranda aştığımda kırmızı şekilde uyarıyor gösterge.
 
 Yokuş aşağı giderken aracın viteste olması ve dolayısı ile motor kontrolünde seyahat güvenlik açısından da olumludur. Manuel şanzımanlı sistemlerde de güvenlik açısından yokuş inişlerde yüksek değil, daha düşük vitesler seçilir ve dolayısı ile motor devri nispeten artar.

[(Gizli Üye)]

Benim Yaris te yokuş aşağı 60 70 km hızda deviri 300 3500 arası tutuyor. Bence aracın kontrolsüz hızlanmasını önlemek amaçlı sanırsam. Tabi ben ne yapıyorum anında direksiyondan vitesi yükselttim mi hiç bi sorun kalmıyor.