Konu: Formula 1 2015 - Araç Lansman Tarihleri

[(Gizli Üye)]

Hadi bakalım hayırlı olsun. 30 Ocak büyük gün.

[(Gizli Üye)]

İlk lansman yapıldı. Force İndia VJM08 tanıtıldı. Burun tasarımını geçen seneye göre kıyaslarsak kötünün iyisi gibi duruyor.

http://www.trf1.net/formula1_haberler/87244-force-india-vjm08-tanitildi.html

[(Gizli Üye)]

Yeni Lotus E23 Hybrid

http://www.lotusf1team.com/news-archive/meet-the-e23-hybrid/

Lotus geçen sene aracın geri kalanının tersi olarak aerodinamisi felaket olmayan bir araç üretmişti. Hatta Monaco'ya kadar sürekli gelişmişlerdi. İspanya'da Grosjean'ın sıralamalarda 5. oluşu da aracın aslına o kadar da kötü olmadığını temellendirir nitelikte.

Fakat E22'nin şasisi hatalıydı ve neredeyse hiçbir şeye yaramayan Renault motoruna sahipti. Almanya'daki FRIC süspansiyon yasağı zaten az olan puan umutlarını iyice yok etti. Ve aracın gelişimi durduruldu.

Lotus'un bu sene Mercedes motoruyla güçleneceği muhakkak. Eğer iyi bir paket yaparlarsa düzenli olarak puan alabilirler. Hatta podyuma çıkabilirler. Bakalım neler olacak.

[(Gizli Üye)]

Bu arada Force İndia Jerez pistindeki sezon öncesi testlere katılmayacağını açıkladı. Onun yerine aracı Barcelona'ya hazırlayacaklarmış.

Kaynak: http://www.trf1.net/formula1_haberler/88738-resmi-force-india-jerez-testine-katilmiyor.html

[(Gizli Üye)]

arabalar lanse edilse ne olur ki , rengine mi bakacaz neyse arabanın üzerindeki gelişimleri görerek anlayamayız. birde rakipler ne durumda onu bilemeyiz. bu yüzden ben arabaları görünce heycanlanmıyorum.

Alonso ne olur acaba ?

[(Gizli Üye)]

arabalar lanse edilse ne olur ki , rengine mi bakacaz neyse arabanın üzerindeki gelişimleri görerek anlayamayız. birde rakipler ne durumda onu bilemeyiz. bu yüzden ben arabaları görünce heycanlanmıyorum.

Alonso ne olur acaba ?

Desteklediğim takım Ferrari hariç ben de hiçbir otomobil için heyecanlanmıyorum. Ama bu lansmanlar bize araçların renk düzeni hakkında bilgi veriyor. Bu sene çok tartışılan burun tasarımları ile ilgili de bilgi veriyor. Gelişim konusuna gelirsek, ben de bir şey anlamıyorum. [emoji4] Ama Craig Scarborough gibi dehalar teknik analizi yapıyorlar.

Alonso'dan gene bir cacık olmaz. Daha doğrusu McLaren'den bir cacık olmaz. Adamlar daha renklerini belirleyemiyorlar ki. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

alonso hamilton ile mi arkadaş olacak ? kardeş kardeş sürerler inşallah !

[(Gizli Üye)]

alonso hamilton ile mi arkadaş olacak ? kardeş kardeş sürerler inşallah !

Hayır, Alonso Button ile takım arkadaşı olacak.

[(Gizli Üye)]

montoya gelse de yarış izlesek.

[(Gizli Üye)]

montoya gelse de yarış izlesek.

Maldonado var onun yerine. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Evet, McLaren'de aracını tanıttı. Ciddi bir sponsor eksikliği var bence. İlk yarışa kadar düzeltirler diye umuyorum.

http://www.trf1.net/formula1_haberler/88957-iste-karsinizda-2015-mclaren-honda-mp430.html

Performansa bir şey diyemiyorum elbette, ama görünüm olarak gördüğüm en kötü McLaren bu. Aracı abartılı şekilde siyaha boyamışlar, üstüne de kırmızı serpiştirelim demişler, ama onu da becerememişler. Tulumlar desen sanki önceki senelerden kalma gibi, kasklar desen saçma sapan. Eğer puanlar tasarıma göre verilseydi McLaren tarihinin en kötü sezonunu geçirirdi herhalde. Umarım performansı da tasarımıyla eşdeğer olur, Ferrari tarafından tokatlanır. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun, Mercedes W06'da ortaya çıktı. Mercedes aracının renklerini değiştirecek dedikoduları vardı, anlaşılan boş çıktı bu söylentiler.

http://www.trf1.net/formula1_haberler/89164-yeni-mercedes-w06nin-ilk-fotografi-ortaya-cikti.html

[(Gizli Üye)]

Sauber C34'te ortaya çıktı. Burun tasarımına ne desem bilemedim. [emoji4]

http://www.trf1.net/formula1_haberler/89367-iste-2015-sauber-c34-f1-araci.html

[(Gizli Üye)]

Ferrari'de 2015 aracını tanıttı. Burunun biraz uzun oluşu ve siyah detaylar hariç harika olmuş. Şu ana kadar tanıtılan araçlar içinde en iyi burun tasarımı Ferrari'de bence. Bu arada Alfa Romeo logosunu görmek beni sevindirdi. [emoji4] Hazır el atmıkşen QV yoncasını da koysaylarmış. [emoji14]

http://www.trf1.net/formula1_haberler/89435-ferrarinin-2015-araci-ferrari-sf15-t-tanitildi.html

Bu arada James Allison getireceği yararın garanti olmadığını düşünerek push-rod süspansiyon yerine pull-rod süspansiyon kullanmış.

Süspansiyon yerine aerodinamik pakete ve güç ünitesine çalışılmış. Ferrari'ye yakın kaynaklardan gelen bilgilere göre 666 kodlu aerodinamik paket cesaret verici. Yine aynı kaynaktan gelen bilgilere göre AVL-Ferrari motorunda 500 bar basınca kadar ulaşılabilen enjektörler var. Motor yaklaşık 900 BG üretiyormuş. Turbo tasarımı Mercedes'te kullanılan ayrık tasarım yerine klasik şekilde.

Allison aracın arkasını daha yakın paketledik demişti ama McLaren ve Ferrari'nin arka kısmını kıyaslayınca Ferrari bariz daha geniş duruyor. Aerodinamik etkinliği düşürebilecek bir durum. Ama motorun etkinliğini artırıyordur muhtemelen. Hangisinin daha iyi olduğunu en erken sezon öncesi testlerde göreceğiz.

Ayrıca Alonso'nun önüne Temmuz ayında konulan taslak bu araca ait değildi ve o taslak gerçekten kötüydü. Yani Alonso esas 2015 aracını görmeden McLaren'e gitmiş oldu. Eğer bu sene Ferrari, McLaren'den hızlı bir araç üretirse Alonso'nun intihar haberini okuma ihtimalimiz yüksek.

Yine belirtmekte fayda olan bir husus; hiçbir zaman pull-rod | push-rod farkının sürüşe direkt olarak etki etmemesi. Yani Ferrari pull-rod ile Raikkonen'in geçen sene sıklıkla şikayet ettiği ön taraftaki hissizlik sorununu çözebilir. Allison'da bunun farkında olacak ki boşu boşuna süspansiyon ile uğraşmak istememiş. Veya aracın karakteri push-rod'a uymuyor. Bence Ferrari'nin pull-rod kullanma sebebi yukarıda belirttiğim sebeplerin birleşimi.

Ön kanada gelecek olursak kanadın renklerinden ötürü açı değişimleri pek belli olmuyor. Yani Ferrari 2009'dan beri aynı kanadı kullanıyor eleştirileri bir anlamda doğru. Fakat kanat photoshop ile açısal değişikleri belli edecek bir renge boyanırsa flaplarda paralel kenar yerine sivri uçlu bir kenar kullanıldığı belli oluyor. Ayrıca ana plaka kavisli bir yapıya sahip.

Bir de McLaren'nin aracına tekrar baktım da aracın arkası özellikle yukarıdan bakılınca hakikaten dar. Aracın tasarımcısı Peter Prodomou elbette ki benden iyi biliyordur ama o motoru nasıl soğutacaklar, büyük soru işareti. Ferrari'nin arka tarafı McLaren'e oranla daha muhafazakar.

[(Gizli Üye)]

Gözüküyor mu bilmiyorum ama 2014 ve 2015 araçlarının kanatlarının resmini ekledim. Dikkatli bakılınca fark görülüyor.

[(Gizli Üye)]

Süspansiyonlar, arka taraf ve kanatlardaki farkı gösteren bir kare.

[(Gizli Üye)]

Süspansiyonlar, arka taraf ve kanatlardaki farkı gösteren bir kare.

evet üçüde kırmızı

[(Gizli Üye)]

evet üçüde kırmızı

Tonları bile aynı. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Enes back to the future çakması reklamı gördün mü ?

[(Gizli Üye)]

Enes back to the future çakması reklamı gördün mü ?

Şu McLaren'in yaptığı mı? İzlemedim.