Konu: 2015 Motorlu Taşıtlar Vergisi

[(Gizli Üye)]

2015 Motorlu Taşıtlar Vergisi, Resmi Gazete'de yayımlandı.

http://www.resmigazete.gov.tr/main.aspx?home=http://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2014/12/20141230.htm&main=http://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2014/12/20141230.htm

[(Gizli Üye)]

1.33'ün dezavantajı ellerimden öper. Yıllık 945 lira olup 472.5 lira Ocak ayında yatıracağız. Oysa 1.33 değil de 1.3 olsaydı yıllık 591 lira olup 295.5 lira ödeyecektim. Eski arabamı yenilemeseydim de onunla devam etseydim eğer 2005 model 1.4 benzinli Symbol için yıllık 412 lira olup 206 lira ödeyecektim bir taksit için. Yapacak bir şey yok. 30cc için Toyota'ya sevgiler ve vergi düzenlemesi için zat-ı muhteremlere de sevgiler.

[(Gizli Üye)]

Yıllardır bu vergi sistemini anlamış değilim. Şöyle ki;

1. Silindir hacmi düştükçe vergi miktarı düşüyor. Az yakıt yakıyor diye mi? Hayır, olamaz çünkü aracın yaşı arttıkça vergisi düşüyor. Eski araç malum daha fazla yakıt kullanıyor. Zaten silindir hacmi düşük diye otomobil daha az yakar ve çevreye daha az zarar verir diye bir şey yok. 1.4lt motora çift turbo bağla, yap ayarını, 240hp alırsın, yakıtı da su gibi içer. Demek ki çevreye duyarlılıkla alakası yok. Öyle olsaydı hibrit araçlardan daha az vergi alınırdı.

2. Silindir hacmi varlığın/zenginliğin ifadesi mi? Olamaz çünkü.....   burada kesiyorum. Yoksa yazacak çok şey var.

[(Gizli Üye)]

Yıllardır bu vergi sistemini anlamış değilim. Şöyle ki;

1. Silindir hacmi düştükçe vergi miktarı düşüyor. Az yakıt yakıyor diye mi? Hayır, olamaz çünkü aracın yaşı arttıkça vergisi düşüyor. Eski araç malum daha fazla yakıt kullanıyor. Zaten silindir hacmi düşük diye otomobil daha az yakar ve çevreye daha az zarar verir diye bir şey yok. 1.4lt motora çift turbo bağla, yap ayarını, 240hp alırsın, yakıtı da su gibi içer. Demek ki çevreye duyarlılıkla alakası yok. Öyle olsaydı hibrit araçlardan daha az vergi alınırdı.

2. Silindir hacmi varlığın/zenginliğin ifadesi mi? Olamaz çünkü.....   burada kesiyorum. Yoksa yazacak çok şey var.

Daha eskiden ağırlığa göre vergi alınıyordu sonradan silindir hacmine geçildi, silindir hacmi arttıkça malum araçların fiyatları da artıyor bu da daha fazla vergi almayı gerektiriyor burada garip bir durum yok bence. En iyisi Avrupa'daki gibi emisyona göre vergi konuşuluyor ancak ne zaman hayata geçer belli değil.

[(Gizli Üye)]

Benim araba 2007 model 1.8 cc 129 Hp 750 Tl yıllık vergi
CC 2014 model 1.4 cc 160 Hp yıllık 950 Tl vergi.

"Madem yüzme bilmiyorsun, ne işin var kavak agacının tepesinde"
Der kaçarım.

[(Gizli Üye)]

Emisyona göre vergi elbette daha adil olacaktır ama bir çok otomobilin mevcut ödemesi dahada yukarıya doğru tırmanacaktır.

[(Gizli Üye)]

Benim efsane 58 TL idi. Yeni vergi ile 63 TL oldu. Yarın Ocakta 31,5 TL ödeyeceğim...

[(Gizli Üye)]

Eğer yanlış bilmiyorsam emisyona dayalı vergi sisteminde de sanki bir haksızlık var gibi. 

Örneğin 1.2lt düşük emisyon değerli araç aldınız. Sıfır araç aldınız, ilk alım vergisini ödediniz. Belli ki alım gücünüz var. Ama emisyona dayalı mtv'sini en düşük vergi diliminden ödemeye başladınız. Çevreye daha az zarar veren araç aldığınız için ödüllendirildiniz.

Öte yandan, durumu iyi olmayan vatandaş 10 yaşında araç aldı ve yüksek emisyon değerleri yüzünden en yüksek vergiyi ödemeye başladı.

İşte hükümetlerin bir türlü göze alamadığı emisyona dayalı vergi sistemi.

Emisyon değerlerinin düşürülmesi için üreticinin baskı altına alınması ve tüketici tarafında aracın piyasa değeri üzerinden vergi alınması daha mantıklı olabilir.

[(Gizli Üye)]

Bülent bey,
Sistem o şekilde çalışır ise.
İlk alım vergileride makul seviyelerde olur ise, insanları yeni araç satın almaya zorlarsınız.
Böylece ekonominin çarkları dönmeye başlar.

Çok şey istiyorum farkındayım.

[(Gizli Üye)]

945 tl mtv vergi , 1000 tl kasko, 350 tl  trafik sigortası,yıllık 350 tl bakım, benzini mazotu diğer amortismanları geçtim yaklaşık 2600 tl ......Acaba biz mi arabaya biniyoruz ? Araba mı bize biniyor ? Yoksa dövlet hem arabaya hem bize mi biniyor......

[(Gizli Üye)]

Bülent bey,
Sistem o şekilde çalışır ise.
İlk alım vergileride makul seviyelerde olur ise, insanları yeni araç satın almaya zorlarsınız.
Böylece ekonominin çarkları dönmeye başlar.

Çok şey istiyorum farkındayım.

Tam olarak avrupadaki sistemi tarif ettiniz. İlk alım vergileri makul veya alım gücü yüksek, sonrasında emisyona dayalı vergi sistemi ve eskiyen teknolojinin yenisiyle değişimi. 

Keşke devletimiz vatandaşını üzmeden makul bir vergi sistemi oluşturabilse.

[(Gizli Üye)]

bu vergi işinin optimumu yok heralde, 180k liraya E180 alan da en düşük fiyatlı 1.3-1.6 hacimli bir araç alan da aynı vergiyi ödüyor. emisyona göre olsa daha mantıklı ama yinede tamamen adil olmayacak eski ve yeni teknolojileri karşılaştırınca. satış fiyatına göre oransal olarak vergi alınsa başka türlü.