Arac yakin akrabamin 6 ay kadar oldu alali kendisi doga meraklisidir bu 3 cu off road araci .
Bu arac 3.0 disel otomatik vites.
japonyadan tr ye 2012 yilinda giris yapmis sagdan direksiyon lu olup sola çevrilmiş .
Bana kalorifer de sıkıntıları var diye geldi bide gogusten motor sesi cok geliyor dedi .
Dedim torpidoyu sokucez bakicaz ne gerekiyorsa yapilacak.
Sokmeye basliyorum
Sokmeye baslayinca cikan eksiklikler
Köpük sikilmis oldugu icin sokmekte biraz zorlandim kopukleri curuterk kurtarabldim
Kalorifer in kontrol unitesi dijital sadece acma kapama tusu calisyordu geri hic bir fonksiyonu calismiyordu ilk kontrole basladi kardesim
Sonradan fark ettikki arkadaki calisma duzeni tamamen analog yane halatli sistem .
Direksiyon yer degisirken haliyle baska torpido takilmis ve o dijital.ama arka sistem motor yonlerdirme analog ve sol taraftan sag tarafa tasinmis.
Goruldugu gbi direksiyon mili gogus delinip sola takilmis pedal lar .
Kalorifer yonlerdirme yerleri bosta ic dis silkilasyon . sicak soguk hepsi kullanilamaz durumda idi ve taban halisinin altina bakinca islak oldugunuda fark ettim arac sahbine bilgi verdim oda ne gerekiyorsa yap kendi aracin gbi düşün dedi
Camın onundeki su olugunun kapagini soktum ve su döktüm 4 yerden su aldigini tespit ettim
Diger iki yere mudahale icin su olugunun ust saclarini kestim
Kalorifer hava giris bacasinin kenari
Temizleyip dayson siyah ceko cektim
Diger yerlerinde pasini biraz alip pas dönüştürücü surdum
Icerden de mudahele yapim bitüself bantla izalasyon na basliyorum
Goguse izalasyon sugeri 10 mm
Kalorifer halat baglantilarini tespit edip olcu aliyorum ve telcide celik tel yaptiriyorum
Ayak el hava verme baglantisi burdan olucak
on cam yan cam
burasida motor kaputu sicak soguk vanasi
Tellerin ucunu yerlere uygun yaptrip takiyorum kontrol paneline gelicek ucu suan bosta
ic dis sulkilasyon
Toplamda 4 tel cekiyorum ve
Arac sahibi arac icin analog kontrol unitesi amerikan buluyor ama tr ye cargosu yok almanyada bi tanidigina cargo edilip ordam Tr ye gelicek tabiki bu süreç i beklemicem celik telleri gogusten dusari verip parca gelince isleme devam edicem.
Kapilari da bitüself yapmak icin sokuyorum sol on
Temizliyorum
Dis saci ve ic saci kaplayip nalyonunu kapatip topluyorum
Sol arka kirli vinet firca mf bez
Bitmis
Sag ön
Sag arka
Bagaj kapisi
Bitüself li halinin resmini unutmusum cekmeyi.
Arka silecek su deposu
Bagaj taban ve yanlara
Bitmis
Tabani kirli hali
Koltuk baglantilarini sokuyrum bi elden gecmsi gerek
Taban bitmisi
Sag yan
Tabi sokulen parclar temizleyip takiyorum
Arac sahibi kendir ipi getirdi portbagaja degsik bi hava katalim diye onun oncesi
Sonrasi
Arka stopun altinda ki delige sunger sokusturmuslar oda pas yapmis
El falan girmediği icin firca ile pas dönüştürücü surdum sadece
Tavan lambarini beyaz led yaptim
Gelelim torpidoyu toplamaya once havalandirma kanallrini takiyorum
Tesisat kablolarini cirtliyorum ezilmesin diyede araya bitüself band koydum
Sol taraftaki hava borulari uyumsuz olduğundan uc tarafina craft hortum takiyorum alemiyyum folyo ile ek yerlerini izole idiyorum
Ses yapicak müsait yerlere sunger sıkıstiriyorum
Ve torpidoyu atiyorum
Sokerken kesgigim kopukler megerse
Torpidonun sag ce sol umuz baglantilari uyumsuz oldugu icin kullanilmis oldugunu fark ettim
Ve iki kenari ahsapla desteklyip bende poluratan kopuk sıktim
Torpido kapagi gakjnca takinca oturmadi arkasjndaki hava kanalari na degdi daha once bu borular tam takili degildi ve oradan gelen sicakla kapagin arkasi bakjn ne hale gelmis
Torpi gozunu kesip ufaltyorum arkasina 4 mm mdf monte ediyorum
Icine bitüself geciyorum sonra ustunu hali kaplicam
Gosterge camini sokup plastix le polisaj yapiyorum
Topluyorum
Teller görünen gbi suanlik burdan boyle cikiyor
Aracin icini tavan haric temizliyorum
50/50 ama pek belli degil
On cam onundeki su olugu daha once salaniyordu onu ve cam alt fitilini montajini yapiyorum dayson ceko ile
Her yerdeki bosluk esit olsun diye parca sokuyorum aralara
Geceden silikonlayip ustune agirlik koyuyorum
Gelelim disina arac zate arazide kullanicagi icin fazla birseye gerek yok diye dusunuyorum
Parlamasi adina
Est ileYikama
Kil
Yikama
Lc polising ped le srp atiyorum
Ustune soft99 authentic wax atiyorum.
Kil in hali kaput camurluklarla
50/50 ler
Srp gecilmis hali projektör ile
Ve canavarin bitmis hali
Tum islemler tek basima 9 gün de tamamlanmıştır.
Ama arac bende 13 gün kaldi 4 dun de gezdim gerçekten cok keyifli bir arac yolda cokta dikkat cekiyor 500 bin tl lik araclarin yaninda bile tum gozler bu canavarin üstünde.
