Konu: Büyükşehirler'deki trafik sorununa çözümler!?

[(Gizli Üye)]

bende ilginç  birşey ekleyim

hiçbir araca hiçbir zaman 30 km den fazla hız yaptırılmazsa sorun biraz daha çözlür

Ve trafik kurallarına uyulursa ve park kurallarına uyulursa ve şerit ihlalleri olmazsa yüksek ölçüde çözülür bence de.

[(Gizli Üye)]

şehirlere giriş çıkışların ücretlendirilmesi ve otopark fiyatlarının artırılmasını acizlikten başka bir şey olarak göremiyorum malesef. ( helede mafyası olan bir sektör için çok tehlikeli düşünceler )
1)Çözümü bir çok arkadaş söylemiş zaten METRO AĞLARI'nı yaygınlaştırmak ve sadece metro duraklarından semt içlerine servis veren otobüsleri çalıştırmak.
2) Büyük şehirlerin en büyük zaafı çarpık yapılaşma ve şehir planlamada ülke olarak çok geri kalmamız. Kısa bir örnek İstanbulda E5 i Ankarada Konya ve Eskişehir yolunu bir kapatın bakın bakalım neler olacak. Şehrin öteki ucu kitlenir emin olun. Ana yollar plansızlık nedeni ile yetersiz sonradan yapılan çevre yolları bile artık şehir içlerinde kalmaya başladı.
3) Bu bana göre en vahimi. Özellikle büyük şehirlerde trafiği katleden belediyelerin ta kendisidir. Çevre düzenlemesi adı altında trafik katliamı yapıyorlar. Belediyeler çok elzem olmadığı sürece trafiğin daha az yoğun olduğu 20:00 ile 07:00 arası çalışmak zorundalar. Bir çok işi zaten taşere ediyorlar tek bir madde ile çözülür bu iş.
4) Gelelim bizlere. Öncelikle bisiklet / motorbisiklet kullanımının yaygınlaşması ve teşfik edilmesi gerekli yolların uygun şekilde yapılması şart. Bunun içinde önce trafikte saygının ve bilinçlenmenin çok ileri safhalara getirilmesi lazım. İki tekerlekli vasıtalarında üzerinde insan olduğu iyi bilinmeli. ( bu arada iki tekerlekli vasıta kullanan arkadaşlarda araç aralarında makas atmayı bırakması ve önce kendilerini trafikte vasıta olarak görmeleri şart. )

[(Gizli Üye)]

Japonyada otoban ücretleri kullanılan mesafe arabanın kapladığı alanın m2 nin katsayısı ile çarpılarak alınıyor.

[(Gizli Üye)]

Japonyada otoban ücretleri kullanılan mesafe arabanın kapladığı alanın m2 nin katsayısı ile çarpılarak alınıyor.

Aklın yolu bir.

Arkadaşlar, metro konusundaki düşüncelere ben de katılıyorum ancak söylenfiği kadar kolay yapılabilen sistemler değildir bunlar, örneğin Kadıköy-Kartal metrosunun durumu. Ayrıca önce raylı sistem alt yapı ve araç-gereçleri konusunda yerlileşme oranı artmalı, sonra bu sistemlere ağırlık verilmeli işi tersten yapmak istemiyorsak.

[(Gizli Üye)]

şehirlere giriş çıkışların ücretlendirilmesi ve otopark fiyatlarının artırılmasını acizlikten başka bir şey olarak göremiyorum malesef. ( helede mafyası olan bir sektör için çok tehlikeli düşünceler ) ....

Bu tür çözüm arayışları biraz sigara fiyatlarının yükseltilmesine benziyor. " İnsanların sağlığını düşünmesini istiyoruz bu sebeple sigara fiyatları yükselterek ulaşılmasını engellemek istiyoruz " diyor. Pek inandırıcı değil.

[(Gizli Üye)]

Bu tür çözüm arayışları biraz sigara fiyatlarının yükseltilmesine benziyor. " İnsanların sağlığını düşünmesini istiyoruz bu sebeple sigara fiyatları yükselterek ulaşılmasını engellemek istiyoruz " diyor. Pek inandırıcı değil.

Bu yaklaşımda herkes hem fikirdir zaten, diğer taraftan şu noktayı gözden kaçırmamak lazım bence; bu şekilde alınan vergilerin ne için kullanıldığı!? Yani sigaradan alınan verginin sağlık sisteminin kalitesini arttırmak için kullanılmasının güvence altına alınması. Veya deprem önlemleri için alınan vergilerin yol vs yapımına değil, depremin olası zararlarını önleme konsundaki çalışmaların fonlamasında kullanılması...

[(Gizli Üye)]

Bu yaklaşımda herkes hem fikirdir zaten, diğer taraftan şu noktayı gözden kaçırmamak lazım bence; bu şekilde alınan vergilerin ne için kullanıldığı!? Yani sigaradan alınan verginin sağlık sisteminin kalitesini arttırmak için kullanılmasının güvence altına alınması. Veya deprem önlemleri için alınan vergilerin yol vs yapımına değil, depremin olası zararlarını önleme konsundaki çalışmaların fonlamasında kullanılması...

Çok doğru.

Bana kalırsa devlet planlarını olması gerektiği gibi yapamıyor ve yine planlayamadığı gibi de sonuçlandıramıyor. Kaynaklarını da belirlediği şekilde en verimli ve en üst seviyede kullanamıyor. Bu birçok sebebe bağlı. Bunun dışında yapmaması gereken yerlere yatırım yapıyor. Yanlış seçim ve stratejiler sonucunda kayıp oldukça fazla oluyor. Belki de idare ( bu tabi tartışılır bir konu ) kendi geleceğini düşünmeye başladığından kaynaklar doğru yerlere harcanmış gibi görünse de uzun vadede zarara yol açılmış olabiliyor.

Bununla birlikte belli kesimden alınamayan vergiler, kaçırılan vergiler gibi açıklar  en çok talep gören ve kullanılan sigara, alkol, otomobil, yol ücretleri ve petrol den alınıyor. İşte bu da en kolay yoldur.

Devlet vatandaşına samimi olmalıdır ki vatandaş da devletine samimi olsun.

[(Gizli Üye)]

Bu tür çözüm arayışları biraz sigara fiyatlarının yükseltilmesine benziyor. " İnsanların sağlığını düşünmesini istiyoruz bu sebeple sigara fiyatları yükselterek ulaşılmasını engellemek istiyoruz " diyor. Pek inandırıcı değil.

Kesinlikle, yakında çekici ücretleri otopark ücretlerinden daha uygun hale gelicek, sabah aracımızla çıkıp öylesine yol üstüne park ettikten sonra biz işlerimizi hallederken çekiciler araçlarımızla ilgilenecek. Hele birde evin otoparkına kadar bırakma hizmeti gelirse değmeyin keyfime  artık evede toplu taşımayla döneriz canım ne olacak 
Mesaj Birleştirildi: Ekim 29, 2014, 19:55:12

Japonyada otoban ücretleri kullanılan mesafe arabanın kapladığı alanın m2 nin katsayısı ile çarpılarak alınıyor.

Aklın yolu bir, özellikle büyükşehirlerde ihtiyaç dışı büyük vasıta kullanmak büyük ahmaklık ve bencillik.

[(Gizli Üye)]

Ürettiğimiz çözümler güzelde hala sabah trafiğinde sağdan sola soldan sağa (sanırım sinyal kolu biryerlerine kaçmış) gitmeyen tarafikte gitmeye çalışan mahlukatlar varken birde 100 seritli yolda olsa ve sol şerit meraklısı ağır taşıt sürücüleri olduğu sürece biz sadece burada konuşuyor oluruz.

Bence işin özüne inmemiz lazım. Meşhur bir espri ile "Eğitim Şart."
Buna ilaveten yaptırımı kuvvetli cezalar. Gör bakalım hatalı sollamanın cezası 5.000 tl olsunserit değiştirebilecek delikanlı kalıyormu?

Bu arada egzoz emisyon ölçümü olmayanların dikkatine cezası 875tl. Kontrol etmenizi tavsiye ederim. 

[(Gizli Üye)]

d100 (eski e5), tem, sahil şeridi, ve köprüler kesinlikle iki katlı olmalı..
ışıklar kaldırılmalı.. alt geçit üst geçit ile bu sorun halledilebilir.. ışıklar birçok bölgede gereksiz ve milli ekonomiye müthiş zarar...
toplu taşımaya standart getirilip tek çeşit araç kullanılmalı.. özel halk otobüsü, minibüs gibi taşımacılık sisteminde köklü değişimler yapılmalı.. mümkünse metro olan yerlerde durak ve sefer sayısı arttırılıp raylı sisteme muhakkak geçmeli...

[(Gizli Üye)]

 Sanırım yakında bazı gelişmeler olacak.