Konu: Yan rüzgardan etkilenme

[(Gizli Üye)]

merhaba arkadaşlar,
aracım rüzgarlı havada 100-110 km hız civarında beni tedirgin ediyor.
normal şartlarda hiçbir sıkıntı yokken, yan rüzgar olduğu durumlarda
aracın arkası geziyor gibi geliyor. arkası olduğundan da emin değilim,
belki ön tarafta olan olay etkisini arkada hissetiriyor.
rot balans ayarı, lastik basınç kontrolü yaptırdım. yine kısmen var gibi.
lastiklerim michelin energy ve 20 bin km de.
benzer sorunu yaşayan var mı?
teşekkürler?

[(Gizli Üye)]

  Bu olayın bu sınıfta bir araçta belirli bir nebze olması doğal. Buna karşı en iyi çözüm aracın süspansiyonunu biraz sertleştirip, alçaltmak ve yanlarda Marşpiya kullanmak. BUnların amacı aracın altından geçen hava miktarını azaltacak ve basma etkisi daha efektif olacaktır ve yan rüzgarlarda hafifleme sorunuda azalmış olacaktır. Ancak özellikle otobanda gördüğünüz rüzgar yön ve şiddetini gösteren hareketli uçurtma tabelalar bu uyarıları vermek amacıyla konulmuştur ve özellikle yanlardan vadi yarıkları yola dik geliyorsa ve viyadüklerde bu durmuların yaşanması doğaldır ve dikkat edilmesi gereken bir durumdurda.

[(Gizli Üye)]

hakan bey teşekkürler,
anladığım şu, yanlış ise düzeltin lütfen, bu kasanın kronik sorunu mu?

aslında arka amortisörlerden şüpheleniyorum ama bir sorun gözükmüyor. bozuk yolda vuruntu vs. yok.

[(Gizli Üye)]

yok mu aynı sorunu yaşayan?

[(Gizli Üye)]

Ben de aracımın kasası hafif (940 kg) ve yüksek olduğu için aynı sorunu yaşıyorum.

[(Gizli Üye)]

  Amortisörler özelliğiniz (çalışma performansını) kaybetmeye başlamışsada bu rüzgarda gezinme hissi artar. Tabi kimi araçların yan yüzey alanı geniş olduğu içinde bu rüzgarlardan etkilenmesi artıyor.

[(Gizli Üye)]

bence corollaların kronik sorunlarından birisi
okuduğum dergi yorumlarıda bunu gösteriyor
kullandığım 99 terra ve 93 gli dede bu sorun vardı

[(Gizli Üye)]

  Aslında düzen ayarlarıda buna sebep olabiliyor nispeten çünkü, kimi fabrika orjinali düzen ayarları özellikle viraj ağırlıklı olarak seçilmişken kimi araçalrda ise düz yol kullanımı için seçilmiştir ve farklılık arzeder. Yani bir aracın düz gidişinin satabil olması ile viarjlarda daha nötr olması arasındaki düzen ayarları farklılık arzeder.

[(Gizli Üye)]

  Amortisörler özelliğiniz (çalışma performansını) kaybetmeye başlamışsada bu rüzgarda gezinme hissi artar. Tabi kimi araçların yan yüzey alanı geniş olduğu içinde bu rüzgarlardan etkilenmesi artıyor.

ön amortisörlerim yeni (10 bin km de). ama arkaların durumunu bilmiyorum. o sebeple arka amortisörlerden şüpheleniyorum diye yazmıştım.
ön takım ayarları için serviste özel bir işlem var mı? yoksa dışarıdaki rot-balansçılar gibi mi? bu konuda bilgisi olan var mı?

[(Gizli Üye)]

  BEnim bahsettiğim düzen ayarları aracın geometrisi ile ilgili, yani bu ayar farkı aynı araç modelleri için değil, farklı model ve markalar için. Kimi üreticiler viraj alma yeteneğine nispeten öncelik veriyorken (ki bu aracın sınıfı ilede ilgili) kimileri düz gidişi konforlu yapmaya çalışır düzen ayarları ile. Ama sonuçta bir denge etrafında bu ayarlar olur. Servis ile dışarıdaki ayarlar arasında ben fark olduğunu zannetmiyorum (gerçi bunu daha iyi bilen vardır) ama önemli olan ayarların tam ve hassas olarak yapılmasıdır.

[(Gizli Üye)]

corollayı bilmem ama yarisim rüzgara kapılıp gidicek bir gün

[(Gizli Üye)]

aslıdna corollarda bence yaylarındamı desem kasasındamı desem virajlarda esneme payi baya bi var bunu ortadan kaldırmak isteyenler hakan abinin dediği gibi spor yay almaları lazım..... nasipse wolkan abiden alıcaz spor yayları