Konu: Dizel MMT Corolla performans nasıl arttırabilirim

[(Gizli Üye)]

Aracımız 2008 model elegant corolla , 140 bin km'de.Bir kaç kere rampa da çekme sıkıntısı yaşadık , malum ufak motor ağır kasa.Babam yazılım yaptırmayı düşünüyor , bende yaptırmışken egr , kat iptali ve 51 mm yada 60 mm ara borular da yaptıralım daha fazla performans alırız dedim. Sorularım ;
1-Pul alırken sıkıntı olur mu ?
2-Ortalama ne kadar fiyat tutar ?
3-Mmt otomatik vites geçiş aralarında kısalma olur mu ?

[(Gizli Üye)]

Düzenli Injector Cleaner kullanıyormusunuz?

Shell V-Power Nitro Diesel kullanıyormusunuz?

Orjinal Hava Filtresi Kullanıyormusunuz?

Yokuş tırmanışlarında Es modunda kullanıyormusunuz?

Hiç Kalibrasyon yaptırdınız mı? bu esnada debriyaj balatanızın durumuna bakıldımı?

[(Gizli Üye)]

Düzenli Injector Cleaner kullanıyormusunuz?

Shell V-Power Nitro Diesel kullanıyormusunuz?

Orjinal Hava Filtresi Kullanıyormusunuz?

Yokuş tırmanışlarında Es modunda kullanıyormusunuz?

Hiç Kalibrasyon yaptırdınız mı? bu esnada debriyaj balatanızın durumuna bakıldımı?

Injector cleaner hiç kullanmıyoruz , shell v-power kullanmıyoruz (Mazotu BP'den alıyoruz) , hava filtresi orjinal(Bakımları düzenli yaptırıyoruz) , yokuş esnasında Es modu veya manuel kullanıyoruz , kalibrasyon bi ara düşünüyoduk fırsat bulamadık , baskı balata da sorun olduğunu düşünmüyoruz(Geçen ay bakıma girdi) . Düşüncem daha çok okuduğum yorumlar da yazılım sonucundan sonra daha iyi bir performans ortaya çıktığı ve memnun kaldıklarını gördüm bu yüzden yazılım yaptırmak aklımıza girdi.Tavsiye edermisiniz yoksa sorduklarını yapmak mı daha mantıklı ? Teşekkür ederim abi

[(Gizli Üye)]

Injector cleaner hiç kullanmıyoruz , shell v-power kullanmıyoruz (Mazotu BP'den alıyoruz) , hava filtresi orjinal(Bakımları düzenli yaptırıyoruz) , yokuş esnasında Es modu veya manuel kullanıyoruz , kalibrasyon bi ara düşünüyoduk fırsat bulamadık , baskı balata da sorun olduğunu düşünmüyoruz(Geçen ay bakıma girdi) . Düşüncem daha çok okuduğum yorumlar da yazılım sonucundan sonra daha iyi bir performans ortaya çıktığı ve memnun kaldıklarını gördüm bu yüzden yazılım yaptırmak aklımıza girdi.Tavsiye edermisiniz yoksa sorduklarını yapmak mı daha mantıklı ? Teşekkür ederim abi

Her 5.000km'de bir Injector Cleaner kullanmanız çok çok faydalı olacaktır, zira kalabalık bir şehirde yaşıyorsun.
Enjektörlerin tam performansla püskürtmeleri dahi sorununu çözebilir.

Zorunluluğunuz varmıdır bilmiyorum ama eğer yoksa Shell V-Power Nitro Diesele başlayın derim.

Her nekadar sistem kendini kursada bazen Kalibrasyon yaptırmak bu tip hoşnutsuzlukları ortadan kaldırabilir.
Kalibrasyon, sadece Toyota MMT şanzımana ait bir konu değildir, diğer markalarında MMT şanzımanlarında ihtiyaç olan bir konudur.

Es modu zaten aracın orjinal SporMod yazılım programıdır, direkt baskı balata ile 200Nm tork aktaran 3.000d/d da vites değişimleri ile yüksek performans üreten bu motorun seriliği hala size yetersiz geliyorsa, 1.6 D motorları atlayıp direkt 2.0 benzinli veya diesel motorlara bakın derim.

Yalnız üstte anlattığım şeyleri yapmıyorsanız 2.0 motorunda üretebileceği performansta düşüklük yaşanacaktır.

Ve tabii lastiklerinize 36psi hava basıyormusunuz? diye sormuyorum, yoksa bırakın performansı menziliniz dahi çok yetersiz olacaktır.

[(Gizli Üye)]

Her 5.000km'de bir Injector Cleaner kullanmanız çok çok faydalı olacaktır, zira kalabalık bir şehirde yaşıyorsun.
Enjektörlerin tam performansla püskürtmeleri dahi sorununu çözebilir.

Zorunluluğunuz varmıdır bilmiyorum ama eğer yoksa Shell V-Power Nitro Diesele başlayın derim.

Her nekadar sistem kendini kursada bazen Kalibrasyon yaptırmak bu tip hoşnutsuzlukları ortadan kaldırabilir.
Kalibrasyon, sadece Toyota MMT şanzımana ait bir konu değildir, diğer markalarında MMT şanzımanlarında ihtiyaç olan bir konudur.

Es modu zaten aracın orjinal SporMod yazılım programıdır, direkt baskı balata ile 200Nm tork aktaran 3.000d/d da vites değişimleri ile yüksek performans üreten bu motorun seriliği hala size yetersiz geliyorsa, 1.6 D motorları atlayıp direkt 2.0 benzinli veya diesel motorlara bakın derim.

Yalnız üstte anlattığım şeyleri yapmıyorsanız 2.0 motorunda üretebileceği performansta düşüklük yaşanacaktır.

Ve tabii lastiklerinize 36psi hava basıyormusunuz? diye sormuyorum, yoksa bırakın performansı menziliniz dahi çok yetersiz olacaktır.

shell mazotun fark yarattığına inanmıyorum. her firma vpover tarzı isim koyuyor yakıtına, hepsi aynı.  5000 km de enjektörler performansı düşürecek kadar kötü hal almaz. 15000-20000 de koyulması kafidir. chip yaptıranlar cok memnun bariz performans artışı olduğu aşikar. chip lenin keyfinize bakın

[(Gizli Üye)]

Her 5.000km'de bir Injector Cleaner kullanmanız çok çok faydalı olacaktır, zira kalabalık bir şehirde yaşıyorsun.
Enjektörlerin tam performansla püskürtmeleri dahi sorununu çözebilir.

Zorunluluğunuz varmıdır bilmiyorum ama eğer yoksa Shell V-Power Nitro Diesele başlayın derim.

Her nekadar sistem kendini kursada bazen Kalibrasyon yaptırmak bu tip hoşnutsuzlukları ortadan kaldırabilir.
Kalibrasyon, sadece Toyota MMT şanzımana ait bir konu değildir, diğer markalarında MMT şanzımanlarında ihtiyaç olan bir konudur.

Es modu zaten aracın orjinal SporMod yazılım programıdır, direkt baskı balata ile 200Nm tork aktaran 3.000d/d da vites değişimleri ile yüksek performans üreten bu motorun seriliği hala size yetersiz geliyorsa, 1.6 D motorları atlayıp direkt 2.0 benzinli veya diesel motorlara bakın derim.

Yalnız üstte anlattığım şeyleri yapmıyorsanız 2.0 motorunda üretebileceği performansta düşüklük yaşanacaktır.

Ve tabii lastiklerinize 36psi hava basıyormusunuz? diye sormuyorum, yoksa bırakın performansı menziliniz dahi çok yetersiz olacaktır.

es modu zaten yavas arkadasim ? Multimofe hizli gecisi olan bir vites degil ki

[(Gizli Üye)]

es modu zaten yavas arkadasim ? Multimofe hizli gecisi olan bir vites degil ki

senden 30 yas buyuk biriyle konusurken daha dikkatli olman gerekmezmi  arkadasim


bende 1.4 D4D mMT yaris sahihibiyim . 0z100km hizlanma fabrika verisi 13.2 saniye

benim aracimda Race Chip var ve  0-100 hizlanma 9.8sn


fabrika verisi 90HP 205NM torq

Race Chip sonrasi 114HP 269NM torq


tavsiye ederim

[(Gizli Üye)]

es modu zaten yavas arkadasim ? Multimofe hizli gecisi olan bir vites degil ki

Burada zaten MMT Es modunda hızlı vites değiştiriyor denmemis ki.

Es modunda daha yüksek devirde değişim yapıyor denmiş

[(Gizli Üye)]

senden 30 yas buyuk biriyle konusurken daha dikkatli olman gerekmezmi  arkadasim


bende 1.4 D4D mMT yaris sahihibiyim . 0z100km hizlanma fabrika verisi 13.2 saniye

benim aracimda Race Chip var ve  0-100 hizlanma 9.8sn


fabrika verisi 90HP 205NM torq

Race Chip sonrasi 114HP 269NM torq


tavsiye ederim

arkadasim çok normal beyfendi diye hitap ederim bundan sonra [emoji6]racechip siz demek istedim

[(Gizli Üye)]

Burada zaten MMT Es modunda hızlı vites değiştiriyor denmemis ki.

Es modunda daha yüksek devirde değişim yapıyor denmiş

evet onu atlamişim ancak gecisi hizli bir vites gibi anlatmis beyfendi

[(Gizli Üye)]

evet onu atlamişim ancak gecisi hizli bir vites gibi anlatmis beyfendi

Bence öyle anlatılmamış.

Es modunda 200 nm tork sağlayıp, 3000 devirde vites değişimi yapılıyor denmiş yukarıdaki mesajda.

[(Gizli Üye)]

Bence öyle anlatılmamış.

Es modunda 200 nm tork sağlayıp, 3000 devirde vites değişimi yapılıyor denmiş yukarıdaki mesajda.

oyledir

[(Gizli Üye)]

Her 5.000km'de bir Injector Cleaner kullanmanız çok çok faydalı olacaktır, zira kalabalık bir şehirde yaşıyorsun.
Enjektörlerin tam performansla püskürtmeleri dahi sorununu çözebilir.

Zorunluluğunuz varmıdır bilmiyorum ama eğer yoksa Shell V-Power Nitro Diesele başlayın derim.

Her nekadar sistem kendini kursada bazen Kalibrasyon yaptırmak bu tip hoşnutsuzlukları ortadan kaldırabilir.
Kalibrasyon, sadece Toyota MMT şanzımana ait bir konu değildir, diğer markalarında MMT şanzımanlarında ihtiyaç olan bir konudur.

Es modu zaten aracın orjinal SporMod yazılım programıdır, direkt baskı balata ile 200Nm tork aktaran 3.000d/d da vites değişimleri ile yüksek performans üreten bu motorun seriliği hala size yetersiz geliyorsa, 1.6 D motorları atlayıp direkt 2.0 benzinli veya 1diesel motorlara bakın derim.

Yalnız üstte anlattığım şeyleri yapmıyorsanız 2.0 motorunda üretebileceği performansta düşüklük yaşanacaktır.

Ve tabii lastiklerinize 36psi hava basıyormusunuz? diye sormuyorum, yoksa bırakın performansı menziliniz dahi çok yetersiz olacaktır.

Söylediklerinizi dikkate alıcam abi teşekür ederim.Yanlız Es modu kalkışta hiç bir işe yaramıyor ki , örneğin rampa da duruyorum araç 1.vites de hız 0 km/h , Es moduna alsam da almasam da gaza bastığımda araç yanlış hatırlamıyorsam 1900 - 2200 d/d da tabiri caizse bööö diye boğuluyo çıkmıyo takılıp kalıyo.(O durumda vites N de iken gaz verip E ye attım patinaj yaparak çıkmıştım). Ayrıca lastiklerine 36 psi hava derken kastettiğinizi anlamadım , sedan araçlara benim bildiğim 32 psi basılıyo ve biz 32 psi basıyoruz 
Mesaj Birleştirildi: Eylül 27, 2014, 14:49:54

senden 30 yas buyuk biriyle konusurken daha dikkatli olman gerekmezmi  arkadasim


bende 1.4 D4D mMT yaris sahihibiyim . 0z100km hizlanma fabrika verisi 13.2 saniye

benim aracimda Race Chip var ve  0-100 hizlanma 9.8sn


fabrika verisi 90HP 205NM torq

Race Chip sonrasi 114HP 269NM torq


tavsiye ederim

Abi ben senin konunu okumuştum  , 114 hp - 269 nm tork diyorsun ama yanlış hatırlamıyorsam sen en son ayarda kullanıyodun demi bi sıkıntısı olmasın motora  internetten araçtırdım racechip fiyatına 513 tl en ucuzu biz bunu kendimiz takamıyorsak bi 50 tl de taktırma parası vercez hadi her şeyi geçtim race chip almaya karar versek bile euro 2.8 tl iken almayız  aklımda daha çok megachips izmir bayisinde yazılım yaptırmak ama fiyat konusunda korkuyorum

[(Gizli Üye)]

Race Chip kendin takiyorsun 3 dk suruyor anca.

benim ayarim full acik , benim motor sorunsuzca calisiyor ses artisi tikirti vs hicbirsey yok

arkadasin seat leonun taktik gecen hafta racr chip.ve full acmistik , 2. viteste 1000 devire dusunce motordan avans sesi geliyor kirr kirr diye inliyor motor , ayari 5 kademe dusurduk suan sorun yok mesela ama D4D motorda hic sorun yapmadi bende


ha tabi en guzeli Remap ama arac garantili ise garanti bozulur servis bunu farkediyor



rampa konusunda sana tavsiyem ise , rampada kaldin ! frene aol ayakla sikica bas , sag ayakla gaz ver ceyrek bas , ve sol ayagini frenden cekip gazi kokle rahatca cikarsin

[(Gizli Üye)]

Race Chip kendin takiyorsun 3 dk suruyor anca.

benim ayarim full acik , benim motor sorunsuzca calisiyor ses artisi tikirti vs hicbirsey yok

arkadasin seat leonun taktik gecen hafta racr chip.ve full acmistik , 2. viteste 1000 devire dusunce motordan avans sesi geliyor kirr kirr diye inliyor motor , ayari 5 kademe dusurduk suan sorun yok mesela ama D4D motorda hic sorun yapmadi bende


ha tabi en guzeli Remap ama arac garantili ise garanti bozulur servis bunu farkediyor



rampa konusunda sana tavsiyem ise , rampada kaldin ! frene aol ayakla sikica bas , sag ayakla gaz ver ceyrek bas , ve sol ayagini frenden cekip gazi kokle rahatca cikarsin

Teşekürler abi race chip kafama yattı açıkcası babamla konuşayım ya ayın başında alırız yada euronun düşmesini bekleriz

[(Gizli Üye)]

Ben shell yakıtına katılmıyorum, dizel için konuşamam fakat benzin için, kocaelideki en kalitesiz yakıt shellin nitrosu, en başarılı yakıt ise bp de, yakıt kalitesi her benzincide farklılık gösteriyor, aracımın beynine bağlanarak sürekli değerleri okuyabiliyorum.
Ben remap tavsiye ederim, araba kol çıkarır veya, turbo koy verirse, yazılımcınıza stock yazılımı yükletip, öyle faydallanırsınız garantiden. Toyotanın 90ps lik dizelinden 120-125hp civarı alınıyor. Aracınız hafif birde muazzam keyifli olur

[(Gizli Üye)]

Yakıt konusunda toyota bp ile anlaşmalıymış forever kart a da puan biriktiriyor. Sonra bu puanları bakım indiriminde kullanıyorsunuz.

[(Gizli Üye)]

Forumda shelle nıtro.ıle bır supra ya donustugune daır  duyumlar aldım.Dene ıstersen.Gene sercan bey ve alper bey uzmanlarımız goruslerını bıldırecektır

[(Gizli Üye)]

Forumda shelle nıtro.ıle bır supra ya donustugune daır  duyumlar aldım.Dene ıstersen.Gene sercan bey ve alper bey uzmanlarımız goruslerını bıldırecektır

ben bilmem, tekin bey bilir

[(Gizli Üye)]

ben bilmem, tekin bey bilir

Yabancı kaynaklı bir videoda aynı araçta, dinamoda, 3 farklı marka yakıt test edildi. Üçünde de farklı beygirler görüldü.

Farklı marka motor teknolojileri farklı marka yakıtlarla farklı sonuçlara ulaşabiliyor.