Konu: Citroen C4 Cactus Türkiye de

[(Gizli Üye)]

Citroen C4 Cactus Yola Çıktı


Citroen’in dünyadaki en büyük distribütörü Baylas, yenilenen C1 ile yeni modeli C4 Cactus’ü Türkiye’de satışa sundu.

Citroen C4 Cactus'un satış fiyatı 54 bin 900 TL,
C1 ise 39 bin 900 TL'den başlıyor.

C4 Cactus, Türkiye'de benzinli ve dizel olmak üzere iki farklı motor ile satışa çıkıyor. Dizel model sadece ETG6 otomatikleştirilmiş şanzıman ile satışa sunulurken; benzinli model ise düz vites ve ETG otomatik şanzıman seçeneği ile sunuluyor. Cactus'te Citroen tarafından geliştirilen aracı şehir içinde oluşabilecek ufak darbelerden koruyan içi hava dolu kapsüller 'Airbump' bulunuyor. Tavana yerleştirilen yolcu hava yastığı ise dünyada ilk kez Cactus'te kullanılıyor.

C1 YENİLENDİ

2005'te piyasaya çıktığından bu yana dünya genelinde 780 bin'lik satış adedine ulaşan Yeni Citroën C1, yeni neslinde de kompakt, ekonomik ve çevre dostu bir şehir aracı kavramını benzersiz teknolojiler ve kullanım konforu ile birleştirerek sunuyor.



http://www.sabah.com.tr/Otomobil/2014/09/22/citroen-c4-cactus-yola-cikti

http://www.internethaber.com/-citroen-c4-cactus-yola-cikti-foto-galerisi-35963-p1.htm

http://c4cactus.citroen.com/tr

[(Gizli Üye)]

Dışarıdan tipi güzel. Bir de bu airbump ne derece işe yarar sadece kapı bölgesinde kısıtlı bir alanda.

[(Gizli Üye)]

Dışarıdan tipi güzel. Bir de bu airbump ne derece işe yarar sadece kapı bölgesinde kısıtlı bir alanda.

değişimi ucuz olsa da sürtme ya da yan aracın kapı darbeleri sonrası arada değiştirilebilse iyi olur.

[(Gizli Üye)]

Tasarımı sıradışı.

Ben beğendim. [emoji4]

[(Gizli Üye)]

Bu Airbump Türkiyede işe yaramaz. Elin oğlu gelir tam o aibump üzerindeki saç kuşağa çarpar arka kapıyı. Almanyadan gelen araçların çoğunda kapı vuruk izi yok hayret ediyorum. Türkiyede daha aylık araçlarda malesef göçükler oluşabiliyor. Kapı açmayı bile bilmiyor bir çok insanımız.

[(Gizli Üye)]

Ben bugün inceledim. 1.6 92 hp'lik motorlardan var üstünde. şanzıman eski yarı otomatiklere göre daha iyiymiş. Sadece D-N-R seçenekleri var.
 Ön koltukları evlerimizdeki eski koltuklara benziyor. Eşit hizzada durduklarında sanki bir bütünmüş gibi duruyor. Ön göğüslükte torpido gözü var, sanki deri eski valizlere benziyor.
 Bu arada gene arka camlar kelebek açılıyor. Cam tavan da tabiki açılmıyor.
 Arabada gösterge paneli dikdörtgen LCD şeklinde. Birde 7-8 inçlik orta konsolda var.
 Aracın içi genel olarak retro tarza sahip ve garip bir sıcaklığı var.
 Fiyatlarıda 76 bin küsüre kadar çıkıyordu.

[(Gizli Üye)]

Ben bugün inceledim. 1.6 92 hp'lik motorlardan var üstünde. şanzıman eski yarı otomatiklere göre daha iyiymiş. Sadece D-N-R seçenekleri var.
 Ön koltukları evlerimizdeki eski koltuklara benziyor. Eşit hizzada durduklarında sanki bir bütünmüş gibi duruyor. Ön göğüslükte torpido gözü var, sanki deri eski valizlere benziyor.
 Bu arada gene arka camlar kelebek açılıyor. Cam tavan da tabiki açılmıyor.
 Arabada gösterge paneli dikdörtgen LCD şeklinde. Birde 7-8 inçlik orta konsolda var.
 Aracın içi genel olarak retro tarza sahip ve garip bir sıcaklığı var.
 Fiyatlarıda 76 bin küsüre kadar çıkıyordu.

test sürüşü yaptınız mı Özgür bey. sonuç olarak beğendiniz mi?

[(Gizli Üye)]

Test sürüşü yapacak zamanım yoktu ama daha önceden o motora sahip araçları kullanmıştım. Motor ve şanzımanın sıkıntı çıkaracağını sanmam.  Ayaküstü baktığım kadarıyla farklı, güzel bir arabaydı. Ben yine de arka camları açılmayan bir arabayı almazdım.