Lpg'li araçların bakımı ve güvenliği hususlarında dikkat edilmesi gereken ana başlıkları içeren bir yazı. Bu hususlar forumda eskiden konu edilmiş ancak tazelemek adına yeni konu açtım. Başlıklara güncelleme ve ilave yapabiliriz.
Periyodik Bakımlarda Dikkat Edilmesi Gerekenler
LPG dönüşüm sistemlerine ilişkin anlatılan kurallara araç kullanıcısı her zaman dikkat etmeli ve buralardan kaynaklanan sorunları hemen gidermelidir.
LPG'li araçların periyodik bakımları her 10.000 kilometrede bir yaptırılmalıdır. Bu bakımlarda;
• Elektrik tesisatı kontrol (özellikle kaçak akım) edilerek, bağlantılarda oksitlenme olup olmadığına bakılmalı.
• Buharlaştırıcıda (Regülatörde) biriken kostik ve yabancı maddeler temizlenmeli
• LPG elektro valfindeki filtre temizlenmeli.
• Elektro valflerin ve buharlaştırıcı regülatörün tamir takımları değiştirilmeli.
• Ana hortum ve bağlantı bileşenlerinin durumu kontrol edilmeli.
• Basınç düşürücüsünün birinci ve ikinci kademe basıncı kontrol edilmeli.
• Diyafram üzerindeki basıncı karşılayan delikte kirin birikip birikmediği kontrol edilmelidir.
Dikkat Edilmesi Gereken Güvenlik Önlemleri
LPG, dönüşüm sistemleri doğru malzeme ve doğru montaj ile kullanıldığında güvenli bir yakıttır. Aracın güvenli kullanımı için aşağıdaki önlemlerin alınması gerekmektedir.
• LPG tankı üzerinde bulunan multivalf, tankın % 80 doldurulmasını sağlayacak şekilde ayar edilmiştir. LGP dolumu sırasında daha fazla yakıt almak amacıyla LPG tankının ileri geri sallanması, multivalf ayarının bozulmasına neden olacaktır. Bu durumda ise LPG tankına fazla yakıt alınacaktır. Bu ise son derece tehlikeli bir durumdur.
• LPG tankı kullanım ömrü imalat tarihinden itibaren 10 (on) yıldır.
• LPG tankı ECR-67R ve TSE 12095 standardına uygun olmalıdır.
• LPG tankı, PVC kaplı iki adet çelik kuşakla bağlanmalıdır.
• LPG tankı ile benzin tankı arasında yalıtkan bir malzeme yok ise aralarında en az 50 mm mesafe olmalıdır.
• LPG tankı ile üzerinde bulunduğu sehpa birbirine temas etmeyecek şekilde izolasyon yapılmalıdır.
• LPG tankı ile multivalfin nominal çapları birbirine eşit olmalıdır.
• LPG tankının montajı multivalf üzerinde belirtilen açıda olmalıdır.
• Sızdırmazlık kutusu ve havalandırma hortumları mutlaka monte edilmelidir.
• Sızdırmazlık kutusu kapağı mutlaka takılmalı, kırık ya da çatlak olmamalıdır.
• Havalandırma hortumları alt bacaları mutlaka takılmalıdır.
• Havalandırma hortumları yırtık, kopuk, ekli olmamalı; içinden kablo vb. şeyler geçirmek amacıyla kesinlikle delinmemeli ve sızdırmazlığı sağlamak için her iki ucuna da metal kelepçe takılmalıdır.
• LPG dolum ağzı kesinlikle bagaj içerisinde olmamalıdır.
• LPG montajında kullanılan elemanların tamamı ECR-67R ve TSE standardına uygun olmalıdır.
• LPG bakır boruları üzeri PVC kaplı ve minimum 1 mm et kalınlığında olmalıdır.
• LPG bakır boruları kesinlikle araç kabini ve çamurluk içinden geçirilmemelidir.
• LPG bakır boruları ve LPG tankları egzost boru, susturucu ve manifoldlarından en az 15 cm mesafede olmalıdır. Çok zorunlu durumlarda en az 5 cm yaklaşıldığında kalınlığı en az 1 mm olan yalıtkan malzeme ile yalıtılmalıdır.
• LPG bakır boruları araç altında en az 60 cm aralıklarda kroşelerle tutturulmalıdır.
• Regülatör'gaz ayar vidası?mikser arasına üzeri çelik tel kaplı orijinal LPG hortumları takılmalıdır.
• Motorun ilk çalıştırılması veya stop edilmesi durumunda güçlü bir LPG kokusu duyulabilir, bu normaldir. Ancak araç çalışmaya devam ederken meydana gelen LPG kokusu herhangi bir sızıntıya işarettir. Bu durumda aracın yetkili servise götürülmesi meniz gerekir.
• Araç herhangi bir ateşe yakın bölgeye park edilmemelidir. LPG buharı havadan ağırdır, herhangi bir kaçak olduğunda LPG en düşük seviyeye yönelecektir. Bu nedenle araçta gaz sızıntısı ihtimalini düşünerek kanalizasyon, çukur ya da buna benzer alanlara park edilmemesi gerekir.
• Eğer araç uzun süre kullanmayacak ve uzun süre garajda tutulacak ise multivalf üzerinde bulunan LPG yakıt kesme valfinin kapatılması gerekmektedir.
• Aracın LPG ile çalıştığını belirten çıkartmaların aracın ön ve arka camına yapıştırılması gerekmektedir.
• Ateşleme sıcaklığı 500 °C'dir. Ateşleme sıcaklığının yüksek ve yakıt karışım oranının düşük olması nedeni ile benzine göre LPG kaçağından yangın tehlikesi azdır.
• Yakıt kaçağı oluştuğunda araçta sigara içilmemeli, motor ve tüm elektrik aksamları kapatılmalıdır.
• LPG sızıntısı ile cildin temas etmemesi gerekir. Soğutucu bir yapıya sahip olan LPG soğuk yanıkların oluşmasına neden olur.
• Araçlarda ısıtma amaçlı açık alevli ısıtıcılar kesinlikle kullanılmamalıdır.
• Uzun süre benzin kullanılmaması nedeniyle benzin hortumları, karbüratör contaları, karbüratör şamandıra topu ve benzin otomatikleri kuru çalışmadan dolayı deforme olabilir. Bunlar kontrol ettirilmeli arızalı olanlar değiştirilmelidir.
• LPG'li araçlar yeraltı otoparklarına park edilmemelidir.
• Araç günde 2 defa bir süre benzinle çalıştırılarak benzin yakıt sisteminin kuru kalması engellenmelidir.
Kaynak:sistemlpg
