Konu: artan benzin tüketimi

[(Gizli Üye)]

Günaydınlar arkadaşlar
Benim emektar son 2 haftadır fazla benzin yemeye başladı. Servisini 1.5 ay önce 122binlerde yaptırdım şimdi 124'e yaklaştı. Tam teşekküllü bi servis olmadı sadece yağ ve yağ filtresi değişti. Sparkları değişmediği için benzin tüketimi normalin biraz üstüne çıkmıştı ama son 2 haftadır daha da arttı. Ayrıca dün bi yağına suyuna bakayım dedim devirdaim tankında su neredeyse kalmamış radyatörde de eksilmişti onları tamamladım. Ama yağdaki aşırı eksilme ve koyulaşması beni huzursuz etti. Sebebi sparkların değişmemesine bağlı olabilir mi? o takıldı aklıma. Bu durumda yeniden servise verecem ama biraz daha bilgim olsa hiç fena olmaz diye düşünürüm. Teşekkürlerimle bekliyorum

[(Gizli Üye)]

Bu dediklerinizin nedeninin buji olma ihtimali biraz zayıf.
Acaba kullanılan yagın vizkozitesi ne bilginiz var mı?

[(Gizli Üye)]

+ Havalar biraz serinlediği için lastik basınçlarınızı kontrol ettiniz mi?

[(Gizli Üye)]

Ahmet abi bilgim yok doğrusu yagla ilgili. Bende pek ihtimal vermedim bujiyle yag baglantisina ama belki dedim yinede
Tekin abi lastikleri yeni kontrol ettim onlar tamam. Benim asil takildigim aslinda benzinden değil yagi eksiltip koyulasmasi

[(Gizli Üye)]

Kullanılan yağı not edip hep onu kullanman iyi olabilir, özllikle eklemeyi motordaki yağın aynı özellikte olanından yapmak daha iyidir.
 Aracı hangi devirlerde kullanıyorsun genelde diye bir soru ile başlayalım bence. Özellikle motor ısınmadan(motora göre çalışmadından itibaren yaklaşık 10-20 dakika) yüksek devir çevirmemek lazım pek.
 Soğutma sıvısını sürekli kontrol et ve bu suda yağ izi oluyor mu bak bence.
 Eğer contada sorun yok ise motora uygun yağ kullanımı sorunu çözebilir.
 Bujiler yağ ve sıvı eksilmesini değil ancak tüketimi etkileyebilir. Oldukça uygundur onun bujileri, doğru şekilde takarak değiştirmek iyi olabilir. Hava filtresine de  bakmak lazım.

[(Gizli Üye)]

Yağ hem eksilip hemde koyulaşıyorsa sekmanlar biraz aşınmış ve kompresör kaçağı var anlamına gelir. Kompresör kaçağıda düşük güç ve fazla tüketim sonucuna çıkar.

Yağ filtresini bir kez daha değiş, eksilecek 1L yağı 20W-50 olarak ilave yap.

Biraz düzelme olursa sonraki Viskoziteni 20W-50 olarak kullanman daha doğru olacak gibi görünüyor.

Yalnız, öncelikle serviste hangi viskozite kullanıldığını söyleyebilirsen daha doğru yorumlar yapabiliriz.

[(Gizli Üye)]

Kullanılan yağı not edip hep onu kullanman iyi olabilir, özllikle eklemeyi motordaki yağın aynı özellikte olanından yapmak daha iyidir.
 Aracı hangi devirlerde kullanıyorsun genelde diye bir soru ile başlayalım bence. Özellikle motor ısınmadan(motora göre çalışmadından itibaren yaklaşık 10-20 dakika) yüksek devir çevirmemek lazım pek.
 Soğutma sıvısını sürekli kontrol et ve bu suda yağ izi oluyor mu bak bence.
 Eğer contada sorun yok ise motora uygun yağ kullanımı sorunu çözebilir.
 Bujiler yağ ve sıvı eksilmesini değil ancak tüketimi etkileyebilir. Oldukça uygundur onun bujileri, doğru şekilde takarak değiştirmek iyi olabilir. Hava filtresine de  bakmak lazım.

abi hiç not etmedim ama son 7 8 servise hep aynı yere veririm arabayı zannedersem aynı yağı kullanır o da bilir huysuzluğumu bişey olursa başına ekşirim. ama bu defa biraz başdan savma gibi oldu. arabada devir göstergesi yok ama kalkışlarım falan hep stabil. servisden sonra ilk defa kontrol etmek geldi aklıma biraz geç oldu o da.. ama suda yağ izine rastlamadım. kısa süre içinde verecem işde sparklar da değişsin hava filtfesi yağ filtresi yağ falan. benzin tüketimini sparklara bağladım ama yağı iyi takip etmem gerek diye düşünürüm

Yağ hem eksilip hemde koyulaşıyorsa sekmanlar biraz aşınmış ve kompresör kaçağı var anlamına gelir. Kompresör kaçağıda düşük güç ve fazla tüketim sonucuna çıkar.

Yağ filtresini bir kez daha değiş, eksilecek 1L yağı 20W-50 olarak ilave yap.

Biraz düzelme olursa sonraki Viskoziteni 20W-50 olarak kullanman daha doğru olacak gibi görünüyor.

Yalnız, öncelikle serviste hangi viskozite kullanıldığını söyleyebilirsen daha doğru yorumlar yapabiliriz.

Tekin abi düşük güç fazla tüketim derken? zaten full bi servise vermem lazım değişsin herseyi. servise bire bir ben götürürsem arabayı sorarım adama yağ hangisidir nedir falan

[(Gizli Üye)]

Tekin abi düşük güç fazla tüketim derken?

Aracın yüzbin km üstünde, sıcak bölgede yaşıyorsun, eğer ustan modaya uygun çok ince yağ kullandıysa pistonların yanaklarından yağ kaçağı oluşacak ve yağ seviyesi azalacak, aynı zamanda yağa ters yönlü yanmış yakıt bulaşacağı için de kararma meydana gelecektir. Bunların sonucunda motor yeterli güç üretemez ve sen daha fazla gaza basmak zorunda kalacağın için yakıt tüketimin artacaktır.

Tamircinin hangi viskoziteyi kullandığını öğrenirsen daha sağlıklı yorumlar gelecektir.

[(Gizli Üye)]

Aracın yüzbin km üstünde, sıcak bölgede yaşıyorsun, eğer ustan modaya uygun çok ince yağ kullandıysa pistonların yanaklarından yağ kaçağı oluşacak ve yağ seviyesi azalacak, aynı zamanda yağa ters yönlü yanmış yakıt bulaşacağı için de kararma meydana gelecektir. Bunların sonucunda motor yeterli güç üretemez ve sen daha fazla gaza basmak zorunda kalacağın için yakıt tüketimin artacaktır.

Tamircinin hangi viskoziteyi kullandığını öğrenirsen daha sağlıklı yorumlar gelecektir.

çok teşekkür ederim sanırım bu herşeyi açıklayan cevap oldu. iş benim kullanılan yağı öğrenebilmeme kaldı

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey'in dediklerine katılmakla birlikte "modaya uygun" kısmından tam sentetik 30 vizkositeleri kast ettiğini anlıyorum.  bence de 40 tan aşağısı o bölgede kurtarmayabilir, eğer usta/servisiniz daha ince bir yağ koyduysa bence o ustayı da sorgulamalısınız.

[(Gizli Üye)]

Dikkat edilmesi gereken farklı noktada var.
Yag kararmış.
5/30 yaglar genelde kararmaz. O nedenle yag ne acaba?

Aşınma kontrolü içinde önce kompresyon testi yapılmalı. Bunun sonucuna göre kalın yag'a geçilmeli.
150K Kmler fazla degil. Hele Kıbrıs gibi güzel yolları olan bir yer için.

[(Gizli Üye)]

Tekin Bey'in dediklerine katılmakla birlikte "modaya uygun" kısmından tam sentetik 30 vizkositeleri kast ettiğini anlıyorum.  bence de 40 tan aşağısı o bölgede kurtarmayabilir, eğer usta/servisiniz daha ince bir yağ koyduysa bence o ustayı da sorgulamalısınız.

elimi belime koyup yanına gidesim geldi

Dikkat edilmesi gereken farklı noktada var.
Yag kararmış.
5/30 yaglar genelde kararmaz. O nedenle yag ne acaba?

Aşınma kontrolü içinde önce kompresyon testi yapılmalı. Bunun sonucuna göre kalın yag'a geçilmeli.
150K Kmler fazla degil. Hele Kıbrıs gibi güzel yolları olan bir yer için.

Ahmet abi yolların güzelliği kısmında ciddimiydin yoksa içler acısı halinden mi bahsediyordun anlamadım 

ama makinistle bire bir görüşmem gerekecek galiba

[(Gizli Üye)]

elimi belime koyup yanına gidesim geldi
Ahmet abi yolların güzelliği kısmında ciddimiydin yoksa içler acısı halinden mi bahsediyordun anlamadım 

ama makinistle bire bir görüşmem gerekecek galiba

Yeşim,
'99 da ben orada iken imreniyordum dogrusu.
Şehir içleri çok dar yollar vardı dogru. Ama şehirler arası güzeldi.
Benim zamanımda Girne/Lefkoşe doube yol bitmek üzere idi.

Birde arabadan anlayan pek ustaya denk gelmemiştim.
Tümen komutamızın Mercedesinin bile sorunlarını serviste biz kavga ederek yaptırıyorduk.

[(Gizli Üye)]

Yeşim,
'99 da ben orada iken imreniyordum dogrusu.
Şehir içleri çok dar yollar vardı dogru. Ama şehirler arası güzeldi.
Benim zamanımda Girne/Lefkoşe doube yol bitmek üzere idi.

Birde arabadan anlayan pek ustaya denk gelmemiştim.
Tümen komutamızın Mercedesinin bile sorunlarını serviste biz kavga ederek yaptırıyorduk.

Ahmet abi zannedersam 99dan beri bi daha yollara bakan olmadi bahsettigin lefkosa girne yolunda bile koca koca cukurlar, mumi tuzagi gibi yollar, slalom yaparik anayolun icinde. Halimiz yaman anlaycagin

[(Gizli Üye)]

Fena olmuş üzüldüm halinize.