Konu: bir kac sorunum var

[(Gizli Üye)]

Araniza yeni katildim tanisma bolumunde mesajim var burayada yaziyim ismim furkan tokmak 24yasindayim makina muhendisiyim ancak sanliurfada askerlik gorevimi icraa etmekteyim.

Aracim 1995model bordo renkli 1.6gli otomatik vites arac 135.000kmde suan icra ihalesinden almam sebebiyle biraz sorunlarim var siz tecrubeli toyotacilaridan akil fikir oneri almak isterim, vereceginiz cevaplar icin simdiden tesekkur ederim, aracimda;

1. Problemim : sag on tekerden ugultu geliyor bilye sesi oldugunu dusunuyorum sizce ne olabilir, bilye ise maliyeti tahmini nedir.

2. Problemim aracima mavi antirifiz koydum 1lt civari, biraz suda vardi icinde hararet normal gorunmesine ragmen bana arac fazla isiniyormus gibi geliyor cunku stop edip inince arabanin altindan resmen sicak hava geliyor ama gostergede hararet normal gosterge calisiyor kontak kapaninca iniyo hararet tam ortada yada bazen co az altinda oluyor.

3. Problemim ise fan veya kalorifer kapali olmasina ragmen ayak bolgesinden motor sicakligi iceri giriyor hatta el freni bolgesi ve kol dayama ici bile firin gibi oluyor o kismi kapatan ayri bi vana gibi bisiy varmi ben kapatabilirmiyim yoksa c.tesi gunu ustaya goturucem hallettireyim hemen.

[(Gizli Üye)]

Bence hic elletmeyin o altan gelen ısıyı onumuz kis koltuk isitma gibi dusunun saka bi yana hosgeldiniz  sorularinizi bilen kisiler yanitliycaktir

[(Gizli Üye)]

3. soruya bir tahmin yürüteyim:

Şanziman ( ne alakaysa artık [emoji4] )  veya egzoz sisteminden kaynaklanıyor olabilir mi? O bölgede ısınacak başka birşey yoktur herhalde.

[(Gizli Üye)]

hoş geldiniz.
1. Lastik yüzeyi dengeli eskimemiş olabilir, bazı kısımlarında diş kalınlığı diğer kıdımlara göre çok incelmiş olabilir. Bunun yol açabilecek birçok neden sayılabilir. Amortisor/yay, bilye vs.

2. Antifriz ve saf su mesela yarı yarıya gibi belli oranlarda kullanılmalı. Fan çalışıyor büyük ihtimalle, yine de kontrol edin. Urfa herhalde çok sıcaktır. Hararet göstergesi yarıda ise problem görünmüyor. Emin olmak için termostatı değiştirebilirsiniz. Kayışlara da bir bakın. Özellikle devirdaim kayışı. İdeali hem kayışların, hem de radyatör borularının değiştirilmesi. Radyator gözenekleri de tazyikli suyla temizlenebilir.

Kırmızı atf çubuğunu çıkarıp seviyeyi ve atf'nin rengini, kokusunu kontrol edin. Kırmızı, pembe renkte olmalı, kara ve yanık kokulu olmamalı.

[(Gizli Üye)]

Icrada kalan araclar baya yatanlar var sizin aracinizda boyle ise  genel bir bakima ihtiyaci var

[(Gizli Üye)]

1. Bilya olabilir büyük ihtimal. Birşey sürtüyorda olabilir.
2. Isı normal bizim araçlarda ısınıyor, 3 dakika yol yapıyorum kaput yanıyor .
3. Ayak kısmına sıcak gelmemesi için konsoldan ön cama hava vermesini sağlayın ve konsoldan soğuk ayarı yapın. Yalnız anlamadım şey kol dayama yeri ısınması, burası sanmıyorum ısınsın. Belki vites kısmında aktarmalar ısınıyor olabilir.

[(Gizli Üye)]

Sicaklik olayi motor isinin direk ayak kismina iletiyor, gogusten alta dogru dogal olarakta orta kisimdan kol dayamaya kadar sicaklik geliyor sicak hava ufleme seklinde yoksa vites kutusu isiniyo mu diye bende dusunmedim degil fan ayari kapali durumda ve ufleme camlara ayarli oldugu halde durum bu dedim yonlendirme mi calismiyor acaba ama denedim tek tek ayri ayri yerlere yonlendiriyor fani acip calistirinca, hareret ile ilgilide gostergede normal ama cok isiniyo kaput falan bizim araclarin huyu boyleyse yapacak bisey yok c.tesi gunu bilye olayi icin sanayiye ugricam insallah. Cevaplar icin tesekkurler benimle ayni sorunlari yasamis ve cozmus birileri varsa yardimci olurlarsa cok sevinirim.

[(Gizli Üye)]

Sicaklik olayi motor isinin direk ayak kismina iletiyor, gogusten alta dogru dogal olarakta orta kisimdan kol dayamaya kadar sicaklik geliyor sicak hava ufleme seklinde yoksa vites kutusu isiniyo mu diye bende dusunmedim degil fan ayari kapali durumda ve ufleme camlara ayarli oldugu halde durum bu dedim yonlendirme mi calismiyor acaba ama denedim tek tek ayri ayri yerlere yonlendiriyor fani acip calistirinca, hareret ile ilgilide gostergede normal ama cok isiniyo kaput falan bizim araclarin huyu boyleyse yapacak bisey yok c.tesi gunu bilye olayi icin sanayiye ugricam insallah. Cevaplar icin tesekkurler benimle ayni sorunlari yasamis ve cozmus birileri varsa yardimci olurlarsa cok sevinirim.

Alttan kalorifer üfleme ızgaralarına giden plastik hortum çıkmış olabilir sıcaklık o yüzden dağılır

[(Gizli Üye)]

 Selam;
Bence de araca genel bakım ve tüm sıvıların değişimi(soğutma sıvısı, motor ve şanzıman yağı, fren hidroliği) iyi olur. Ayrıca km ve tarih olarak bunları not edebilirsiniz.
 Vites kolu çevresindeki ısınöanın şanzımandan olma ihtimali bence düşük, çünkü bu araçların şanzımanı bahsi geçen yerden uzaktadır. Oradan egzoz ısısını alıyor olabilir, tünelde kontrol ile belli olur.
İyi bir ön düzencide boşluk vs kontrolü ile önden gelen sesin kaynağı tespit edilmeye çalışılabilir. Sesin yeri belli olmadan parça değişmemek, bu şekilde uzun süre kullanmamak ve değişimde kaliteli parça, doğru montajla uygulamak sağlıklı olur.
 Aracın manifold ve contaları da kıntrol edilmeli, ayrıca bu aracın devirdaim kontrolü faydalı olur. Triger kayışının ne zaman değiştiği bilinmiyor ise değişmesi de sağlıklı olur bence.

[(Gizli Üye)]

Ön iki bilyeyi degistirdim bugun rot ve balans yapildi araca, radyatorden tasirma kabina giden hortum degisti kaskati olmus baya baya, radyatorum cok eskiydi onu degistircem yakin zamanda 140lira dendi parcacida ama otomatik icin olan ayri oluyo bizim araclarda sanki radyator ona dikkat ettirmem gerek subap ayari yaptirmak istiyorum 50-60a hallederiz dedi onuda usta, trigerle ilgili motor ust kapaginda bi etiket vardi tarihi tam hatirlamiyorum ama 2013senesi icinde degismis diye triger belt yazili bi etiket vardi, subap ayari icin sokulunce onada bakilacak zaten gerekirse triger ve bilyeleri degsitircem. Gelismeleri tekrar yazar

[(Gizli Üye)]

Motor ısısı ile ilgili çalışma yapmışsınız.
Ses ile ilgili; eğer lastik basınçları normal seviyde ise (30 psi en iyisidir özellikle sıcaklık yüksek ise) araç ilerlerken hızlandıkça ses artıyorsa ve bu ses  -TİTREME YAPMIYORSA-  arıza bilya, aks veya aks kafaları gibi mekanik parçalardan birisindedir. Çünkü araç yatmış söylediğinize göre.

Sıcaklığa gelince;
Araçlarımız önden çekişli olduğu için -Hiç Bir Şekilde- herhangi bir yürür aksam aktarma organı kaput hizasından geride değil. Sadece arkaya eksoz borusu gider. Sizin sorununuz da, tam olarak bu borunun üzerinde (el freni hizasında) araçla boru arasında aşağı doğru uzanan (yarım altıgen şeklinde) bir sac parça var. Aşınmış, üzeri çamur vb. pisliklerle dolu olduğu için görevini yapamaz hale gelmiş olabilir.

Nacizane düşüncem budur. Doğruluk garantisi elbette yoktur. Ama ihtimaller dahilinde yer alacağı kanaatindeyim.

[(Gizli Üye)]

Bilge sorunumu cozdum zaten, subap ayari ve keyfi tup ayarimi yaptircam araca, ayak kismindan gelen sicaklik egzosla ilgisi oldugunu sanmiyorum sadece kol dayama ve el freni bolumu degil isinan, ayak bolumune ufleniyor hava oraya uflenen hava kol dayamaya kadar ulasiyor, kalorifere giden boru ya cikti yada eskidigi icin kaciriyordur, yavas yavas yaptiricam iste esksiklerimi askerlik bitene kadar hepsini hallederim sanirim daha 5mayisa kadar askerim.