Merhaba,
Eğer siz de benim gibi ilk kez Toyota sahibi olmuşsanız, daha çok şaşıracaksınız demektir. Garanti verebilirim bu konuda
Tasarım yapan mühendisler pek çok konuda düz mantık yürütmüşler.
misal: Arka camların açılması iptal mi edilecek? "Düğmeye basıldığında o düğmelere komut gönderme" bu komut hangi düğmeden geliyor diye bir kontrol yok. Çünkü adamlar işin o kısmına bakmıyor. Tamamen mühendis kafası.
Özellikle yazılım sektöründe bu tarz sıkıntılar çıkmasın diye "İş Analisti" denen bir pozisyon var. İşi isteyen ekiplerle (misal satış, pazarlama, hukuk vs.) işi yapacak olan yazılımcı ekip arasında köprü oluyor bu arkadaşlar. Bu pozisyon olmasa, yazılımcı ekipteki arkadaş kendi vizyonu çerçevesinde birşeyler yapıp ortaya koyacak ama büyük ihtimalle iş ekiplerinin istediği gibi bir sonuç ortaya çıkmayacak.
Bunu engellemek için İş Analistleri çalışır. Hem Business ekipleri dediğimiz iç müşteri ekiplerinin yaptıklarından, hem de teknik ekiplerin ne yaptığından ve nasıl yaptığından anlar bu arkadaşlar. böylece her iki tarafın eksiklerini görür ve giderir.
Corollanın üretiminde tam da bu pozisyon eksik kalmış gibi.
Yapılan şeyler var ama müşteri ne ister, kullanıcı bunu nasıl kullanır gibi detaylar hiç ama hiç düşünülmemiş.
Sizin verdiğiniz örnek te bunlardan birisi. Sürücü o aracın hakimidir, arka camların butonunu devreden çıkart düğmesine basma ihtiyacı, çok yüksek ihtimalle arkada oturan çocukların camları açmasını engellemek içindir. Ama sağolsun Toyota işi bu açıdan ele almamış. Arka camlar, hatta sağ ön cam da kilitleme düğmesi aktif hale gelince komple devreden çıkıyor.
Bunu müşteri açısından düşünselerdi eminim farklı olurdu.
