Konu: Sadece kontak ON konumundayken fanın açık kalması

[(Gizli Üye)]

Merhabalar arkadaşlar.

Arabayı stop edecekken dikkatimi çeken bir husus var. O da fan çalışırken kontağı OFF konumuna getirdiğimde fanın çalışmayı durdurması.
Bildiğim kadarıyla eski araçlarda kontak anahtarını alıp, kapıları kilitlesek bile fan çalışmaya devam ediyor.

Neden E12'lerde veya TOYOTA'larda böyle bir durum mevcut ?

Mühendisler illaki bizden fazla düşünmüşlerdir fakat herhangi bir zararı var mı ? Fanı, kontaktan ayırmam gerekir mi ?

[(Gizli Üye)]

Merhabalar arkadaşlar.

Arabayı stop edecekken dikkatimi çeken bir husus var. O da fan çalışırken kontağı OFF konumuna getirdiğimde fanın çalışmayı durdurması.
Bildiğim kadarıyla eski araçlarda kontak anahtarını alıp, kapıları kilitlesek bile fan çalışmaya devam ediyor.

Neden E12'lerde veya TOYOTA'larda böyle bir durum mevcut ?

Mühendisler illaki bizden fazla düşünmüşlerdir fakat herhangi bir zararı var mı ? Fanı, kontaktan ayırmam gerekir mi ?

Toyota'nın pek hararetle işi olmadığı için  fanı nadir açar fanlarıda bayağı sessizdir diğer kasalarda büyük ihtimal öyledir benim efsane kasada öyle kontağı kapatınca fanda susar benimkinde  fan müşürü radyatörün üzerinde değilde termostatın orda bulunuyor sizinkide aynı sistemdir zannedersem

[(Gizli Üye)]

Birde şöyle düşünün fan termostatı arıza yapmış ama haberiniz yok,siz kontak kapatıp gidiyorsunuz fanın çalıştığını duyuyorsunuz ama tabiki normal durum motor ısındı vs diye düşünüyorsunuz sabah geldiğinizde akü tam takır
Keyifli sürüşler dilerim.

[(Gizli Üye)]

Birde şöyle düşünün fan termostatı arıza yapmış ama haberiniz yok,siz kontak kapatıp gidiyorsunuz fanın çalıştığını duyuyorsunuz ama tabiki normal durum motor ısındı vs diye düşünüyorsunuz sabah geldiğinizde akü tam takır
Keyifli sürüşler dilerim.

Bu dediğiniz olay önceki aracım lada samara'da başıma gelmişti aracın satışını almaya gittiğimde müşür arızalandı kapatmamış fanı  akü çalıştırmadı polisler karakolun önünde itip çalıştırmışlardı 

[(Gizli Üye)]

Bu soruya şöyle cevap veriyorum daha önce bu forumda bu konu çok konuşuldu Alper Sınav ın dediği gibi aracı stop ettikten sonra araç motor içerisindeki suyu devirdaim yapamıyor ki radyatörü soğutmanın ne anlamı var.Siz en iyisi aracı yaz günleri stop etmeden önce fanın sesini dinleyin fan durduktan sonra stop edin ki bir işe yarasın.Ben AE101 aracımda radyatör fanından bir kablo çekmiştim içeri ucunada bir led bağlamıştım led sönük ise direk kontağı kapatıyordum Siz de böyle bir şey yapıcak olursanız klimanın kapalı olduğundan emin olun çünki E12 ve E120 lerde klima ve motor suyu soğutma fanı ortak bir tane :)Saygılar...

[(Gizli Üye)]

siz arabanın dışındayken motor soğusa ne olur ki ? boş yere aküyü yer..

motorun sıcak kalması daha iyi bişey.

eski broadway arabalara yaparlardı. anlamsız bir ayrıntı. güya fan çalışınca hararet yapmayacak..

[(Gizli Üye)]

Cevaplarınız için çok teşekkür ederim.

İşin aslı başka araçlarda motor stop edilse dahi fan çalışmaya devam ediyor, bizimkilerde neden kontak kapatıldıktan sonra duruyor, buna anlam verememiştim.
Kendi elimle, fan açmış motorun fanını kontak kapatarak durdurmak rahatsız ediyor.

Yine de en sağlıklısı stop ederken fanın durmasını beklemek olacak. En azından kafamın rahat olması için. 

[(Gizli Üye)]

Cevaplarınız için çok teşekkür ederim.

İşin aslı başka araçlarda motor stop edilse dahi fan çalışmaya devam ediyor, bizimkilerde neden kontak kapatıldıktan sonra duruyor, buna anlam verememiştim.
Kendi elimle, fan açmış motorun fanını kontak kapatarak durdurmak rahatsız ediyor.

Yine de en sağlıklısı stop ederken fanın durmasını beklemek olacak. En azından kafamın rahat olması için. 

Yüksel, takılma kardeşim böyle şeylere. Soğutma sistemleri konusunda en sorunsuz araçlardır Toyota'lar bırak kendi halletsin işini.

[(Gizli Üye)]

Yüksel, takılma kardeşim böyle şeylere. Soğutma sistemleri konusunda en sorunsuz araçlardır Toyota'lar bırak kendi halletsin işini.

Öyle diyorsan öyledir Aytaç abi.

COROLLA'ya işi öğretmeye kalkmayalım. 

[(Gizli Üye)]

madem fan mevzusu açıldı..

aracımın fanı "bence" çok çabuk devreye giriyor..
05 corolla sol hb

bulunduğum şehir yoğun trafiğe sahip olmadığı halde böyle ..

daha önce yaptığım bir kaza sebebiyle klima ve motor radyatörleri değiştirildi ..

parçalar orjinal ama bugün şans eseri bir ustaya sorduğumda müşür denen bir parçanın motor ısı derecesine göre fanı devreye soktuğunu söyledi..

rakamlardan emin olmamakla birlikte 75 lik 90 lık gibi örnekler verdi..

aracımıza uygun müşür hangisi acaba ?

şimdiden teşekkürler..