Konu: Avensis'e 195/60/15 yerine 185/65/14

[(Gizli Üye)]

2000 model Avensis'in orjinal lastik ve jant ebatları 195/60/15 ve 185/65/14
 aracın şu an üzerindeki ebat 195/60/15
Ebatı 185/65/15 ile değiştirsem ne tür değişiklikler olur.

Diğer Orjinal ebatı olan

185/65/14 ebatına geçiş yepsam ne olur? Avensis'i bu ebat lastiklerle kullananların tecrübelerinden yararlanmak istiyorm.

[(Gizli Üye)]

  Avensis'in orjinal lastik ve jant ebatı hakkında net bir bilgim yok, ancak 195/60/15 ile 185/65/14 (14 jant mı 15 jant mı?) aynı motor güçleri ve araç ağırlığıiçin mi orjinal?
 Bence 195/60/15 ile daha iyi bir yol tutuş ve fren kabiliyeti sağlarsınız. 185 taban o kasaya ince gelebilir. Ben şahsen emniyet açısından kullanımınıza uygun bir lastik marka ve modeli ile 195/60/15 derim. Eğer jantı lastik toplam çevre uzunluğunu ve taban genişliğini küçültürseniz büyük ihtimalle aracın kalkışı biraz hızlanır (ancak patinaja düşmek lastiğin tipi ile alakalıda olarak özellikle kuru zeminde kolaylaşır) ancak son hızınız azalır. Ayrıca aracınız ekonomik uzun yol hızlarında (90-100Km/s.) daha yüksek devir çevireceğinden yakıt tüketimi artar her nekadar 185 taban ile sürtünme kayıpları azalsada.

[(Gizli Üye)]

Orjinal ebatlarından diğeri 14" Jant 185/65 (185/65/14) bu ebat lastikler 195/60/15 ebat lastiklerden daha hesaplı diye bu değişikliği merak ettim

[(Gizli Üye)]

Ben Avensis kullanmadım, gerçi şöyle diyebilirim, eğer daha küçük çapta bir jant ve yanak kalınlığı daha büyük olan bir lastik kullanırsanız aracınız daha az yakıt harcar ve hızlanmasının, motorun rahatladığını hissedersiniz, yoldaki engebeleri, çukurları daha az iletir (amortisörlerin ömrü daha uzar) Fakat 90-100 km/h hızından sonra özellikle rüzgarlı havalarda böyle bir arac daha çok savrulur, titrediğini ve rüzgar direncinin azaldığını hissedesiniz. Dikkat etmişsinizdir spor otomobillerin hemen hemen hepsinin jant çapları 18" den aşağı değildir ve yanak kalınlığı çok incedir, tabi motor güçleri ve torkları da buna göre yüksektir. Arazi araçları (Land Cruiser, Jeep Grand Cherooke, Range Rover,, yani VW Toureg, BMW X5 gibi SUV sınıfı olmayanlar) bunun tam tersidir, yanak kalınlığı fazla ve jantı kçük ebatlarda lastik kullanır safariciler. Bu yüzden de nasıl demir lastikli bir treni durdurmak zor olursa, aynı şekilde jant çapı büyük olan bir otomobili rüzgarın durdurmaya çalışması da aracın lehine göre  daha zor olur...... Bence en doğrusu orjinal lastik ebatlarından şaşmayın derim... 

[(Gizli Üye)]

arkadaşım onu kafana göre ayarlıyamıyorsun google'dan lastik hesabı yaz orda sitesi var ordan hesablarsın yani....

[(Gizli Üye)]

  Lastik başlığı altında o hesaplama cetveli sitemizde de mevcut. Ancak burda iş sadece hesaplama ile ilgili değil, güvenlikle de ilgili. Lastik taban genişliğini küçültmek faydasından çok zararı olan bir uygulama eğer aracınız karlı ve buzlu (ki sert buzda oda işe yaramaz tek başına) zeminde kullanıyorsanız. Gerçekten aracın her bakımı çok iyi olsun ama sonuçta yere basan yeri sadece avuç içi kadar yer kaplayan lastik yüzeyidir. Bu duurmda da o yüzeyin kaliteli, kullanım şartlarına uygun ve güzen arzeden bir yapıda olması şart bence. 185 taban ile 195 taban arasında fiyat farkının çok fazla olacağını düşünmüyorum.
 
 185/65/14'ün yanak yüksekliği 120.2mm. çevresi ise 1872.7mm.
 195/60/15'in ise yanak           117.0mm. çevresi ise 1932.1mm. yani bu lsatikler arasındaki fark arcınızın çekişini de oldukça etkiler. Ama diğer orjinal ölçü 14 jant değilde 15 olabilir diye düşünüyorum. Ya da bu iki lastik ebatı aynı motor gücü ve ağırlığa sahip araçlar için değildir. Ama dediğim gibi emin değilim.

[(Gizli Üye)]

Zaten anlamadığım, orjinal ebatlar 195/65/15 ve 185/66/14 (daha önce 65 biliyordum 66 imiş)
ama lastik hesaplama programına göre hesap yaptığımda iki ebat arasında % 3'ten fazla fark olduğu için değiştrilmesi tavsiye edilmiyor.

Ya orjinal ebatlarda problem var yada lastik hesaplama programında
Ayrıca 195/66/14 ebatında lastik bulamadım netten

[(Gizli Üye)]

  Orada bir yanlışlık var. 185/ ''66''/14 de 66 yanak diye bir ebat olmaz. O değerin geçtiği yerde bir hata vardır. Tablo doğru hesaplıyor. Bence başka bir yerden arcınızın orjinal lastik ölçüsünü daha detaylı öğrenmeye çalışın. Dediğim igib büyük ihtimalle sizin bu ebatlara baktığınız yerin yaptığı bir yazım yanlışı var ortada.
 Lastik yanak ebatlarında ki 65 ifadesi yanağın ebatının lastik taban genişliğinin %65 ölçüsünde olduğunu belli eder. Yani 195 tabanlı bir lastiğin yanağı 195*65/100=126.75mm. dir, gibi. Eskiden tam değerli yani 180 ya da 190 taban ebatlı lastiklerde varı ama artık bu ebatlar sadece motorsiklet lasitikelrinde üretiliyor bildiğim kadarı ile.

[(Gizli Üye)]

Hakan adam kendi canını düşünmüyor bırak taksın.
Hatta 165/80/13 tak ekrem kardeş daha ucuz olur...

[(Gizli Üye)]

yakıt tasarrufu içinmi yoksa görüntü içinmi ?

[(Gizli Üye)]

ayrıca yeni jant almanız da gerekmicek mi 15 yerine 14" ?

[(Gizli Üye)]

14 JAnt lastikler daha ucuz + Yakıt tasarrufu ve perfomans için