Konu: Mazda 3'ün Üretimi 4 Milyonu Aştı

[(Gizli Üye)]

Dünya genelinde 10 yılı aşan sürede 4 milyon adet satılan Mazda 3, Japon markanın tarihindeki en başarılı model oldu. Mazda Motor, Japonya'da Axela olarak da bilinen ve Avrupa'da ise Mazda 3 ismiyle satılan modelinin üretiminin, 22.02.2014 tarihi itibariyle 4 milyon adede ulaştığını duyurdu. Ülkemizde önümüzdeki dönemde yeni nesliyle yollara çıkması beklenen Mazda 3'ün ilk neslinin 2003 yılının Haziran ayında başlayan üretiminin ardından geçen 10 yıl 7 aylık süre içerisinde toplam 4 milyon adede ulaşan aracın üretimi, markanın tarihindeki en başarılı model olmasını sağladı. 120 farklı ülke ve bölgede satılan Mazda 3, Japon firmanın toplam satışlarının yüzde 30'unu oluşturuyor. Mazda 3 üretimi, Japonya'daki Hofu Fabrikası'nda, Çin'deki Changan Mazda Otomobil Fabrikası'nda, Tayland'daki Auto Alliance Fabrikası'nda ve Ocak 2014'ten itibaren de Meksika'daki Mazda Otomobil Fabrikası'nda sürdürülüyor. 2013 yılında tanıtılan, SKYACTIV teknolojisi ve Kodo tasarım anlayışıyla geliştirilen üçüncü nesil Mazda3, Avrupa, Japonya, Avustralya'nın ardından, 2013'ün sonbaharından itibaren Kuzey Amerika'da da satılıyor.

[(Gizli Üye)]

Bu araç çok iyi ve sağlam. Ama Mazda satışlarını Türkiye'de mukim distribitörden alıp kendi yaptığı için satışlarda biraz ikinci planda kalıyor Türkiye'de.

[(Gizli Üye)]

avrupa'da satışa çıkalı 1 yıl oldu, biz de burada bekliyoruz belki gelir diye. şubat sonu demişlerdi ortada araç yok.

[(Gizli Üye)]

http://www.mazda-tr.com/ Türkiye sayfasında hala tanışmaya hazırmısınız deniyor  Üstelik Türkiye'de tanıtımı yapıldı çok saçma sanırım distribitör kaynaklı bir sorun var.

[(Gizli Üye)]

gelişmeler olmuş. eski mazda 3'ler siteden kaldırılmış ve aracın broşürü mevcut. 1.5 lt 120 hp 6 ileri manuel ya da otomatik.

http://www.mazda-tr.com/assets/turkey/cars/brochures/yeni_mazda3.pdf

bence asıl büyük sorun şuydu: 1.5 lt motor avrupa'da 100 hp güç üretiyor ve 120 hp'lik güç çıkışı için 2.0 lt'lik motor kullanılıyor. sanırım türkiye'deki vergi dezavantajı düşünüldü ve 1.5 lt'lik motor üzerinde çeşitli oynamalar yaparak 120 hp güce ulaşıldı.

[(Gizli Üye)]

bence asıl büyük sorun şuydu: 1.5 lt motor avrupa'da 100 hp güç üretiyor ve 120 hp'lik güç çıkışı için 2.0 lt'lik motor kullanılıyor. sanırım türkiye'deki vergi dezavantajı düşünüldü ve 1.5 lt'lik motor üzerinde çeşitli oynamalar yaparak 120 hp güce ulaşıldı.

Sanmıyorum çünkü motor seçenekleri şu şekildeydi zaten 1,5 litre 100 PS, 1,5 litre 120 PS, 2,0 litre 120 PS, 2,0 litre 165 PS, 2,2 litre 150 PS Dizel.

Yeni SKYACTIV motorlar

Yeni Mazda 3’ün kalbinde SKYACTIV motorlar kullanılacak. Dört benzinli birde dizel motor seçeneği sunulan aracın benzinli üniteleri 1,5 litre 100 PS, 1,5 litre 120 PS, 2,0 litre 120 PS, 2,0 litre 165 PS olarak sıralanıyor. Dizel ünite olarak ise 2,2 litre 150 PS gücünde motorlar sunulmuş. Benzinli ünitelerde 1,5 litrelik seçeneklerden sadece 120 PS’lik motor Türkiye’ye gelecek. Motor seçeneklerinde 6 ileri otomatik ve manuel seçeneği de sunulacak.

Kaynak: http://www.turkeycarblog.com/2013/06/2014-mazda-3-hatchbackin-dunya-promiyeri-istanbul-da-gerceklestirildi/

[(Gizli Üye)]

Sanmıyorum çünkü motor seçenekleri şu şekildeydi zaten 1,5 litre 100 PS, 1,5 litre 120 PS, 2,0 litre 120 PS, 2,0 litre 165 PS, 2,2 litre 150 PS Dizel.

Yeni SKYACTIV motorlar

Yeni Mazda 3’ün kalbinde SKYACTIV motorlar kullanılacak. Dört benzinli birde dizel motor seçeneği sunulan aracın benzinli üniteleri 1,5 litre 100 PS, 1,5 litre 120 PS, 2,0 litre 120 PS, 2,0 litre 165 PS olarak sıralanıyor. Dizel ünite olarak ise 2,2 litre 150 PS gücünde motorlar sunulmuş. Benzinli ünitelerde 1,5 litrelik seçeneklerden sadece 120 PS’lik motor Türkiye’ye gelecek. Motor seçeneklerinde 6 ileri otomatik ve manuel seçeneği de sunulacak.

Kaynak: http://www.turkeycarblog.com/2013/06/2014-mazda-3-hatchbackin-dunya-promiyeri-istanbul-da-gerceklestirildi/

bugüne kadar rusya, ingiltere, almanya, macaristan ve daha birçok ülkenin mazda sitesini inceledim. 1.5 lt 120 hp hiçbirinde yok. 2.0 lt 120 hp var. bizden başka hangi ülkede kullanılıyor bilmiyorum.

[(Gizli Üye)]

HB değil ama sedanı listemde var.. ) tabi mantıklı bir fiyatla gelirse..

[(Gizli Üye)]

bugüne kadar rusya, ingiltere, almanya, macaristan ve daha birçok ülkenin mazda sitesini inceledim. 1.5 lt 120 hp hiçbirinde yok. 2.0 lt 120 hp var. bizden başka hangi ülkede kullanılıyor bilmiyorum.

SKYACTIV motorlar tanıtılırlen benim sıraladığım şekilde 4 adet benzinli seçenek vardı. Mazda 3 tanıtılırkende bu 4 farklı seçenek yine vardı hangi ülkelerde 4'ü birden satışa sunulmuştur benimde bilgim yok.

Az önce mazda almanya sitesini incelediğimde sadece Prime-Line seçeneğinde 1.5 litre 100 PS versiyon mevcut, Center-Line ve Sports-Line seçeneklerinde ise diğer bahsettiğimiz 100 ps haricindeki dizel ve benzinli motorlar mevcut. Yani almanyada dizelle birlikde 5 motor seçeneğide sunuluyor.
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/

[(Gizli Üye)]

Aslında çok sağlam ve güzel bir araç fakat gel gelelim Türkiye de pirim etmiyor .Benim bir tanıdığım da var gerçekten kaliteli olduğu belli

[(Gizli Üye)]

SKYACTIV motorlar tanıtılırlen benim sıraladığım şekilde 4 adet benzinli seçenek vardı. Mazda 3 tanıtılırkende bu 4 farklı seçenek yine vardı hangi ülkelerde 4'ü birden satışa sunulmuştur benimde bilgim yok.

Az önce mazda almanya sitesini incelediğimde sadece Prime-Line seçeneğinde 1.5 litre 100 PS versiyon mevcut, Center-Line ve Sports-Line seçeneklerinde ise diğer bahsettiğimiz 100 ps haricindeki dizel ve benzinli motorlar mevcut. Yani almanyada dizelle birlikde 5 motor seçeneğide sunuluyor.
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/

yalnız almanya'daki 120 hp'lik seçenek 2.0 lt motora sahip. söylediklerim hâla geçerli dikkatli inceleyin. seçtikten sonra alt kısımda motor sekmesine tıkladığınız zaman bütün mazda 3'lerde 120 hp'nin 2.0 lt olduğunu görebilirsiniz. silindir hacmi 1998 cm^3.

[(Gizli Üye)]

yalnız almanya'daki 120 hp'lik seçenek 2.0 lt motora sahip. söylediklerim hâla geçerli dikkatli inceleyin. seçtikten sonra alt kısımda motor sekmesine tıkladığınız zaman bütün mazda 3'lerde 120 hp'nin 2.0 lt olduğunu görebilirsiniz. silindir hacmi 1998 cm^3.

Dikkatli inceledim 1.5 litre 120 PS versiyon sizinde söylediğiniz gibi almanyada yok diğer avrupa ülkelerinde de yok 120Hplerin hepsi 2000 cc 
Burdan bence Türkiye'ye gelmemesi için şu sonuç çıkıyor üretilen modellerde dikkat ettiyseniz 1.5lt 100Ps versiyon boş donanımda giriş seviyesinde var yada girişi seviyesinde üretliyor yüksek donanım araçların hepsi 2.0lt oda bizim ülkemizde satılamayacağı için gelmesinde bir gecikme yaşandı. Bakalım 1.5 120 hp türkiye'ye gelecekmi yoksa 2.0lt ile satması imkansız.

[(Gizli Üye)]

Dikkatli inceledim 1.5 litre 120 PS versiyon sizinde söylediğiniz gibi almanyada yok diğer avrupa ülkelerinde de yok 120Hplerin hepsi 2000 cc 
Burdan bence Türkiye'ye gelmemesi için şu sonuç çıkıyor üretilen modellerde dikkat ettiyseniz 1.5lt 100Ps versiyon boş donanımda giriş seviyesinde var yada girişi seviyesinde üretliyor yüksek donanım araçların hepsi 2.0lt oda bizim ülkemizde satılamayacağı için gelmesinde bir gecikme yaşandı. Bakalım 1.5 120 hp türkiye'ye gelecekmi yoksa 2.0lt ile satması imkansız.

mazda'nın sitesindeki broşürde zaten yalnızca 1.5 lt 120 hp var. donanıma bütün her şeyi yazmışlar ama giriş seviyesi ve üst donanım seviyesi olacaktır. sky-activ'in ilerleyen zamanlarda 1.5 lt ya da 1.6 lt dizeli çıkacak ancak 2014'ün sonunu bulur o yüzden şimdilik tek motor seçeneği ülkemizde 1.5 lt 120 hp gibi gözüküyor.

2.0 lt 120 hp'nin verilerine baktım ortalama 5.1 lt/100 km var, ülkemizdeki seçenek biraz daha az yakacaktır hacminden dolayı. bu da olağan üstü veriler demektir atmosferik motor için.

[(Gizli Üye)]

Aslında çok sağlam ve güzel bir araç fakat gel gelelim Türkiye de pirim etmiyor .Benim bir tanıdığım da var gerçekten kaliteli olduğu belli

Toyotadan önceki aracım 2011 Mazda 3 idi. Malzeme kalitesi Toyota ve Honda'dan önde. Sadece motor gücü fakir bu iki araçtan. 1.6 lt 105 hp motor, kasanın ağırlığından dolayı özellikle kalkışlarda çok ağır. Bunun dışında fren  ve güvenlik donanımı çok çok iyi.  Sınıfının en iyi fren mesafesine sahip. Çok güven veriyor. Ama gel gelelim servis  ayağı çok sıkıntılı, 1 adet arka tampon kırığından dolayı değişim için 3-4 hafta bekledim Belçika'dan gelmesini. Bu arada araçsız kaldığım da cabası. Artı ikinci eli çok ağır gidiyor. Neredeyse 2 ayda sattım. 

[(Gizli Üye)]

YENİ MAZDA 3, 55.500 TL'DEN BAŞLAYAN FİYATLARLA 15 NİSAN'DA GELİYOR
Yeni Peugeot 308, makyajlı Renault Megane ve 1.6 litrelik dizel motor seçeneğine kavuşan Opel Astra ile hareketlenen ülkemiz kompakt pazarına, yeni Mazda3'te 15 Nisan'da katılmaya hazırlanıyor. Avrupa'da 100 hp güç üreten 1.5 litrelik, 120 hp ve 165 hp güç çıkışlarına sahip 2.0 litrelik benzinli motor seçeneklerinin yanında, 150 hp güç üreten 2.2 litrelik dizel motor seçeneğine sahip olan yeni Mazda 3, ülkemize özel olarak 120 hp güç üreten 1.5 litrelik SKYACTIV G teknolojisine sahip benzinli motor seçeneğiyle yer alacak.  Hem manuel hem de otomatik şanzıman seçeneklerine sahip olacak yeni Mazda3'ün başlangıç fiyatının 55.500 TL olacağı açıklandı. Tüm teknik detayları henüz açıklanmasa da manuel şanzımanlı versiyonun ortalama 5 litre, otomatik şanzımanlı versiyonun ise ortalama 5.5 litre yakıt tüketeceği belirtiliyor. Yeni Mazda3'ün ülkemizde beş faklı donanım seviyesiyle pazara sunulması bekleniyor.

[(Gizli Üye)]

Hele şükür gelse de test etsek.

[(Gizli Üye)]

YENİ MAZDA3'ÜN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
Ülkemizde geçtiğimiz günlerde hem sedan hem de hatchback karoser ile satışa sunulan yeni nesil Mazda3, bazı ülkelere özel olarak tasarlanan 1.5 litrelik Skyactiv-G motor ile birlikte sunuluyor. Hem 6 ileri manuel hem de 6 ileri otomatik şanzıman seçeneklerine sahip olan Mazda3'ün 1496 cc hacimli motoru, 6.000 devirde 120 hp güç ve 4.000 devirde 150 Nm tork üretiyor. Downsizing akımı gözönüne aldığında güç hacim oranıyla rakiplerinin gerisinde kalan Mazda3, turbo akımına, yüksek sıkıştırma oranına sahip atmosferik motor ile karşı çıkıyor. Geleneksel atmosferik motorlarda ortalama 11 civarlarında olan sıkıştırma oranını, Skyactiv-G motor teknolojisi ile dizellere yaklaşan bir değer olan 14'e yükseltmeyi başara Mazda, bu sayede, daha ekonomik ve çevreci olmayı başarabiliyor. Yakıt ve kullanım olarak daha fazla hassasiyet gerektiren turbo motorlara göre, Mazda Skyactiv-G motorları ile dayanım ve uzun ömür konularında da avantaj sağlamayı hedefliyor.

0258 cd'lik oldukça düşük hava sürtünme katsayısına sahip sedan karoserli Mazda3'ün manuel şanzımanlı versiyonu, 0'dan 100 km/s hıza 10.3 saniye ulaşırken, maksimum olarak 195 km/s hıza erişebiliyor. Yakıt tüketim değerlerine bakıldığında ise aracın şehir için 6.4 litre, şehir dışında 4.2 litre ve ortalamada 5.0 litre yakıt tükettiği görülüyor. Toplam boş ağırlığı 1.274 kg olan aracın emisyon değeri ise, 118 gr/km olarak veriliyor.

Otomatik şanzımanlı versiyon ise 0'dan 100 km/s hıza 11.6 saniye ulaşabiliyor. Maksimum hızı ise 185 km/s olan otomatik şanzımanlı sedan Mazda3, şehir için 6.8 litre, şehir dışında 4.8 litre ve ortalamada 5.5 litre yakıt tükettiyor. Karbondioksit emisyonu 129 gr/km olan aracın boş ağırlığı ise otomatik şanzımanın getirdiği 21 kg'lık ek ağırlık ile 1.295 kg'a ulaşmış.

Aerodinamik açıdan sedan kardeşinin gerisinde kalan hatchback karosere sahip Mazda3 ise 0.27 cd'lik hava sürtünme katsayısı değeriyle dikkat çekiyor. Hatchback Mazda3'ün manuel şanzımanlı versiyonu 0'dan 100 km/s hıza 10.4 saniye ulaşıyor ve maksimum olarak 191 km/s hıza çıkabiliyor. Şehir için 6.5 litre, şehir dışında 4.3 litre ve ortalamada 5.1 litre yakıt tüketen 1.276 kg boş ağırlığa sahip hatchback karoserli ve manuel şanzımanlı Mazda3'ün emisyon değeri ise 119 gr/km.

0'dan 100 km/s hıza 11.7 saniye ulaşabilen otomatik şanzımanlı versiyonun son hızı ise 181 km/s. Manuel şanzımanlı versiyondan 30 kg daha ağır olan otomatik vitesli Mazda3 hatchback, şehir için 6.8 litre, şehir dışında 4.8 litre ve ortalamada 5.5 litre yakıt tükettiyor. Aracın emisyo değeri ise 129 gr/km olarak veriliyor.

Her iki karoser seçeneği de yerden 155 mm yüksekliğe sahip olan Mazda3'ü duvardan duvara dönüş çapı ise 11.4 metre. Ön aksında 280 mm çapında ve arka aksında 265 mm çapında disk frenlere sahip ve Euro 5 emisyon normlarına uygun olan Mazda3'ler için 95 oktanlı yakıt tavsiye ediliyor.

Daha düşük aerodinamik katsayıya sahip olmasıyla, yakıt ve performans değerlerine bakıldığında hatchback kardeşine göre avatajsağlayan sedan Mazda3, 419 litrelik bagajı ile kardeşinden 55 litre daha fazlasını sunuyor. Hatchback ve sedan Mazda3'lerin aynı fiyata sahip olduğu da göze alındığında ülkemizde sedan modelin çok daha fazla talep görmesi muhtemel. Yeni Mazda3, düşük tüketim ve emisyon değerleri ile dikkat çeken 1.5 litrelik Skyactiv-G motoruyla öne çıkarken, otomatik şanzımanlı modellerin, hızlanma, tüketim ve emisyon değerlerinde, manuel versiyonların yaklaşık yüzde 10 oranında geride kaldığı dikkat çekiyor. Motor teknolojisi ile fark yaratan Mazda3'ün tam otomatik şanzımanı, rakiplerinde yer alan çift kavramalı otomatik şanzımanların gerisinde kalıyor.

[(Gizli Üye)]

Motor gücü olarak Toyota'nın gerisinde kalsa da fena araba yani. Bu japonlar atmosferikte ısrarlı.

[(Gizli Üye)]

Her kullananın söylediği gibi gerçekten sorunsuz ve sınıfındakilere göre başarılı bir araç. İnceleme fırsatı bulamasam da, genel kanı hep bu yönde, bir ara gidip sürmek lazım ya. Mazda hiç kullanamasam da, özellikle rotary motorlardan dolayı hep ilgi duymuşumdur.

[(Gizli Üye)]

motion ve reflex donanım seviyesi iyi gibi duruyor. hatchback sedan fiyat farkı yok. tek sıkıntı mazda bayisi her yerde çok kolay bulunmuyor.