Etraflıca araştırmak lazım uzun dönemde hangisinin daha ekonomik olacağını. Ayrıca işin başka boyutları da var. Araç maliyetleri, bakımlar, depolama vs.
Diğer yandan işin bence en nemli tarafı, bu yakıtları elde etme maliyeti. Rafinasyon sırasında kullanılan enerji, teknoloji vs.
Ayrıca; eminim içimizde şehir plancıları da vardır, bu konuda onlar da önemli bilgi ve fikir sahibidirler, onların fikir ve bilgilerinden yararlanmak lazım.
Tüm bunların yanında; bir işletme güzergahı belirlenirken, o bölgenin nüfus yapısı, saatteki yolu bulunma potansiyeli(pik ve normal zaman) vs. unsurlar göz önüne alınarak raylı sistem, hafif raylı sistem, otobüs vs. olacağı seçilir. Keza buna eklenecek başka unsurlarda mevcuttur.
YAKIT TİPİ Her birimdeki BTU
Kurşunsuz benzin 95 oktan 114,1
Kurşunsuz benzin 98 oktan 112 Gallon
Motorin 129,8 Gallon
LNG 75 Gallon
CNG 120,3 m3
LPG veya Propan 84,3 Gallon
Methanol (M-100) 56,8 Gallon
Methanol (M-85) 65,4 Gallon
Ethanol (M-100) 76,1 Gallon
Ethanol (E-85) 81,8 Gallon
Bio Diesel (B-20) 129,5 Gallon
Elektrik 3,4 KW per hours
1 BTU=252 cal
Kaynak:
https://www.google.com.tr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=6&cad=rja&ved=0CEwQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.odider.org%2Fcng%2Fyakit_karsilastirma.xlsx&ei=jREHU8GlNoS60QWB7IHwBg&usg=AFQjCNFWNoRSdyAgc2jKhVfh81VI7vLi6w&bvm=bv.61725948,d.Yms
