Konu: Dump Valve

[(Gizli Üye)]

İnceden başlamak lazımdu bu hususlara , bismillah dedik

http://youtu.be/2OrLaHmZCRU

[(Gizli Üye)]

Hayırlı olsun alper abi

[(Gizli Üye)]

Bu yaptığınız ne işe yarıyor?

[(Gizli Üye)]

Abi hayırlı olsun .

[(Gizli Üye)]

E bize hayırlı olsun demek düşer...

[(Gizli Üye)]

Bu yaptığınız ne işe yarıyor?

Turbo lagi azaltıyor, ayağı gazdan çekme, veya vites geçişi durumlarında, oluşan geri basıncı boşaltarak, turbonun basınç kayıplarını ve gecikmesini azaltıyor. Benim kullandığım model sesli olarak geçen, ses var görüntü az, bide tam tersini sağlayan bir model var, özellikle turbo swaplarında olmazsa olmaz bir malzeme.

[(Gizli Üye)]

Bu yaptığınız ne işe yarıyor?

ayağınızı gazdan çektiğinizde kapanan gaz kelebeği ile turbo arasında kalan havanın sıkışıp hala dönmekte olan turbo pervanesine geri dönüp ters basınç ve stres oluşturmaması, pervaneyi yavaşlatmaması, tekrar gaza basılacağı zaman turbonun hala hızlıca dönüyor olmasını sağlamak için arada kalan havayı dışarı atmaya yarayan bir alet, kısaca

[(Gizli Üye)]

blow off nedir peki ?

[(Gizli Üye)]

Hadi hayırlı olsun 1001 abim kazasız belasız bol çuflamalı ve performanslı kullanırsın inşallah

[(Gizli Üye)]

Alper bey size blow off tavsiye ederim. Önceki aracımda vardı HKS marka (profil fotoğrafımdaki araç). İnanın sürüşe acayip bir zevk katıyor

[(Gizli Üye)]

blow off nedir peki ?

ikiside aynı amaca yönelik çalışıyor ama uygulama yöntemleri farklı ve işe yarayıp yaramaması motora göre değişiyor. biri havayı atmosfere atarken diğeri motora tekrar veriyor falan ama açıkcası tam ayrıntılı bilmiyorum bilen vardır elbet

[(Gizli Üye)]

hayırlı olsun Alper

[(Gizli Üye)]

Bu motorda EGR yok mu? eğer varsa geri dönen egzost gazıda dışarı atılmış olur ki onun sağladığı verimli yanmadan uzaklaşılmış olunur.

Vites değişim esnasında veya ayak kısa süreliğine gazdan çekildiğinde kelebek kapanır ama izole yapmaz, turbo bu esnada zaten torktan düşer, dolayısiyle turbo ile kelebek arasındaki basınç zaten azalır, geriye kalan basınçta bu valf tarafından dışarı atıldığında, sonra gaza tekrar basıldığında bu kez basınç eksikliği nedeniyle gecikme olmayacakmıdır?

Yanlış hatırlamıyorsam önceden dyno yapılmıştı, şimdi birde bu valve takılıyken yapılırsa güzel bir karşılaştırma olur.

[(Gizli Üye)]

Tekin abi

Tamam basınç düşmesi olur ama anlık.
Asıl gaz pedalını bıraktıgımızda turbo kapalı bogaz ile karşılaşmadıgından devrini kaybetmez ve vites degişimi sonrasında çok hızlı doldurma yapar.

[(Gizli Üye)]

Bu motorda EGR yok mu? eğer varsa geri dönen egzost gazıda dışarı atılmış olur ki onun sağladığı verimli yanmadan uzaklaşılmış olunur.

Vites değişim esnasında veya ayak kısa süreliğine gazdan çekildiğinde kelebek kapanır ama izole yapmaz, turbo bu esnada zaten torktan düşer, dolayısiyle turbo ile kelebek arasındaki basınç zaten azalır, geriye kalan basınçta bu valf tarafından dışarı atıldığında, sonra gaza tekrar basıldığında bu kez basınç eksikliği nedeniyle gecikme olmayacakmıdır?

Yanlış hatırlamıyorsam önceden dyno yapılmıştı, şimdi birde bu valve takılıyken yapılırsa güzel bir karşılaştırma olur.

Tekin abi güç olarak, farklı bir değer alacağımızı düşünmüyorum, çünkü bendeki dump valve, piyasada sesli olarak geçen, forge un çok performans amaçlamadığı bir ürün. Abi turbo yüksek basınçta çalışırken, turbodan çıkan hava, ayağı gazdan çekme durumunda geri gelme pervanenin çalışma yönüne ters hareket edeceği için, pervane hızını yawaşlatmakta, tekrar gaza bastığımızda, geri basıncı yenip, pervaneye daha fazla moment kazandırmak zorunda kaliıyoruz. Desteksiz atıyorum: Turbo mili, 3000 dd dönüyor normalde, dump valve bulunmadan 2000dd lere kadar geliyorsa, dumpvalve bu devri 2700-2800lerde tutabiliyor aynı süreçte.

[(Gizli Üye)]

  Kısa bir ek yapayım, turbo mili 100.000d/d ve daha fazlasında dönüyor olabilir.

 Bu sistemler her zaman artısı ve eksisi ile tartışılmıştır.
 Örneğin ilk Anti-Lag uygulamasını Toyota geliştirmiştir ralli araçlarında. Bunda ateşlemeye(avansa) elektronik olarak müdahale ediyordu hatırladığım kadarı ile. Turbo gecikmesinin önemli derecede önüne geçiyordu fakat bir süre sonra bunu her daim kullanmaktan vazgeçtiler. Çünkü motor ömrünü azaltıyordu.