Konu: E120 0-100 km süresi

[(Gizli Üye)]

Benzin altın değerindeyken ne yaptın be İlke 

Valla abi 2 km yol gittim 1 cizgi yakit gitti. Motor iyi acildi

[(Gizli Üye)]

Valla abi 2 km yol gittim 1 cizgi yakit gitti. Motor iyi acildi

Aç bakalım aç. Senin araba yatıyor zaten. Baksana 20.600km.

[(Gizli Üye)]

Aç bakalım aç. Senin araba yatıyor zaten. Baksana 2011 model 20.600km

2006 model abi

[(Gizli Üye)]

2006 model abi

Ohoooo hepten yatalak olmuş

[(Gizli Üye)]

Ohoooo hepten yatalak olmuş

[(Gizli Üye)]

2006 model abi

hade yahu  ciddimisin ilke 20600'demi aracınız

[(Gizli Üye)]

Hem arabama hem yakıta kıyıp basamıyorum .Yazın havanı güzelliğinde bir deneme yaparım inşallah ama fabrika verilerini zaten çok rahat yakalayacak bir araç

[(Gizli Üye)]

Bu tarz denemelerin pek bağlayıcı olmadığını söyleyebiliriz. Kullanım tarzından tutunda asfaltın içeriğine kadar oldukça değişken koşul var. Aynı yolda 20 defada deneseniz aynı sonucu elde edemezsiniz, sadece deneme sayısı arttıkça gerçekte olan değere yaklaşırsınız. Eminimki bu konuyu görünce hiç aklında olmayanların bile bu durumu deneme düşüncesi hakim olmaya başlamıştır. Motor uygun sıcaklığa gelmeden denenirse motora zarar verir, yüksek devirlerde ani debriyaj kullanımları yine aynı şekilde aktarma organlarına zarar verir. Yani 0-100 aralığı fabrika verisi 8 sn veriyorken 5 sn çıksa ne değişecek? 10 sn çıksa ne değişecek? Fabrikada bu değerler belirlenirken defalarca deneniyor, belki bir denemede 10 sn diğerinde 7 sn bulundu bu testler sırasında. Eğer aracınızda sorun olup olmadığını anlamak için yapıyorsanız, bunu yapmak yerine motoru zorlamadan test yapan bir sürü yer var oraları tercih edebilirsiniz. Bu yerlerde sadece hızlanmaya değil, o anki ateşleme durumundan tutunda sübapların açık kalma sürelerine kadar analizi yapılabiliyor. Hangimiz bu analizleri yapabiliriz? Aracın hızlanmasında hiçbir sorun olmayan fakat daha farklı gizli arızaların tespitinide bu şekilde yapamayacağımıza göre, kime ne faydası var diyede sormadan edemiyorum. Aksine bir anlık hata sonucu çok farklı arızalar meydana gelebilir.

[(Gizli Üye)]

 0-100 e kac sn de cikabildiginiz onemli degildir. Onemli olan kac sn de durabildigimizdir

[(Gizli Üye)]

Ertan, bilgi seviyene hayran kaldım. Dediklerin çok doğru. 0-100 arasındaki zaman, hem şoföre hem araca hem de dış etkenlere göre çok farklılıklar gösterebilir. Aracın motorunun sağlığının ölçüsü değildir tam olarak 0-100. Özellikle ben çok hızlı vites değiştirdiğim için bu anlarda debriyaja tam bile basmıyorum ve dediğin gibi baskı balatanın canına okuyorumdur Bir de senin araç dizel mi?


Düzeltme notu:

Forum kurallarına uygun olmayan kısım editlenmiştir.

[(Gizli Üye)]

Ertan, bilgi seviyene hayran kaldım. Dediklerin çok doğru. 0-100 arasındaki zaman, hem şoföre hem araca hem de dış etkenlere göre çok farklılıklar gösterebilir. Aracın motorunun sağlığının ölçüsü değildir tam olarak 0-100. Özellikle ben çok hızlı vites değiştirdiğim için bu anlarda debriyaja tam bile basmıyorum ve dediğin gibi baskı balatanın canına okuyorumdur Bir de senin araç dizel mi?

Est. Sadece forumda yatıp kalkar hale gelince biraz biraz bir şeyler öğrenmeye başlıyor insan. Benim aracım benzinli ve kendi aracım için şunu söyleyebilirim hız sabitleyicisi ve 6. vites olsaydı tüketim bakımından birçok dizele uzun yolda kafa tutardı. Debriyaja tam olarak basmadan vites değişimlerinde ayırma düzgün olmadığından dişlilerde aşınma meydana gelme durumu olabiliyor. Debriyaja basılıyken gaza çok fazla yüklenmemek, debriyajı sadece gerektiği durumlarda kullanmayı alışkanlık edinmek aracın uzun ömürlülüğü açısından çok önemli.

[(Gizli Üye)]

Est. Sadece forumda yatıp kalkar hale gelince biraz biraz bir şeyler öğrenmeye başlıyor insan. Benim aracım benzinli ve kendi aracım için şunu söyleyebilirim hız sabitleyicisi ve 6. vites olsaydı tüketim bakımından birçok dizele uzun yolda kafa tutardı. Debriyaja tam olarak basmadan vites değişimlerinde ayırma düzgün olmadığından dişlilerde aşınma meydana gelme durumu olabiliyor. Debriyaja basılıyken gaza çok fazla yüklenmemek, debriyajı sadece gerektiği durumlarda kullanmayı alışkanlık edinmek aracın uzun ömürlülüğü açısından çok önemli.

Ertan cım çok haklısın hem fazla yakacak aracımız hemde baskı balata çıkacak başımıza ek masraf hiç gerek yok benim canavara 8-9 sn çıkar ama denemedim denememde

[(Gizli Üye)]

Vallahi yakıt tüketimine de hayran kaldım. Ben kendimi çok iyi yakıt tasarrufu yapan biri olarak bilirdim Gerçi ortalamanın üstünde olduğumdan eminim çevremde gördüğüm insanlara oranla da sen epey ilerlemişsin bu konuda. Bu konuda senden ders almak isterim cidden. Bir de kaputun altında, zamanla kirlenen ve yakıt tüketimini arttıran bölgeler olduğunu biliyorum. Fakat bunların nereler olduğunu bilmiyorum. Sanırım bende bu bölgeler kirlidir. Gerçi şimdiye kadarki her bakımımı yetkili serviste yaptırdım. Onlar bu yerleri temizliyorlar mı rutin bakımlarda bilmiyorum.

[(Gizli Üye)]

Vallahi yakıt tüketimine de hayran kaldım. Ben kendimi çok iyi yakıt tasarrufu yapan biri olarak bilirdim Gerçi ortalamanın üstünde olduğumdan eminim çevremde gördüğüm insanlara oranla da sen epey ilerlemişsin bu konuda. Bu konuda senden ders almak isterim cidden. Bir de kaputun altında, zamanla kirlenen ve yakıt tüketimini arttıran bölgeler olduğunu biliyorum. Fakat bunların nereler olduğunu bilmiyorum. Sanırım bende bu bölgeler kirlidir. Gerçi şimdiye kadarki her bakımımı yetkili serviste yaptırdım. Onlar bu yerleri temizliyorlar mı rutin bakımlarda bilmiyorum.

Aslında tamamen kullanıcıyla alakalı bir durum. Aynı yolu 20 litre benzinle gittiğimde oldu, 30-35 litre benzinle gittiğimde oldu. Ne kadar ekmek o kadar köfte olayı tamamen. Gaza yüklendikçe yakıt olarak alıyor karşılığını. 90-100 km yi geçmeden giderseniz 5-5.5 litreleri görüyorsunuz rahatlıkla. Ben 90000 km ye kadar her bakımda servise götürdüm, sonrasında hiç servise gitmedim bakım için. Değişecek parçaları kendim dışarıdan alıp yaptırdım bakımı. Boğaz kelebeği falan temizlemediler bende servise gittiğim süre zarfında, bende 1 defa maf sensörünü temizledim. Boğaz kelebeğini hiç ellemedim, rölantide düzensizlik olmadığı için.

[(Gizli Üye)]

güzel bir lastikle 10 sn ler oldukça normal, fabrika verisi 10.2 sn , çeşitli test verilerindede 10.5-6 sn lerde diye hatırlıyorum bu ivmelenmeyi, 6kmh kadran sapması oluyor normal koşullarda e12 lerde, kronometreyle 9-12 sn arası değerler okumanız gayet doğal, en azından, aracınız sağlıklı verilere yakın, ama lpg kullanırken fazla zorlamamak gerekiyor bencede,  bu sebepten, araca zarar veren çok örnek var.

[(Gizli Üye)]

forumda herkesin petrol kuyusu var heralde.. benzin olmuş 5 TL, bir de 0-100 testi yapıyorlar

[(Gizli Üye)]

forumda herkesin petrol kuyusu var heralde.. benzin olmuş 5 TL, bir de 0-100 testi yapıyorlar

Artık o kadar alıştık ki bu zamlara.

[(Gizli Üye)]

Anlik tuketim yaniltici degildir o anda ne yakiyorsaniz onu gosterir ve ortalama tuketim buna gore sekillenir. Burdan istanbula giderken 80-90 arasi gittim izmite kadar ve genelde anlik gosterge acikti gas pedalina basmayi ona gote ayarliyorum duz yolda sollama disinda anlik 5.2nin ustune cikartmadim ve cok.kisa sureli oldu bunlar 4.2-4.5 arasi gitti geldi yokuslarda bos ve kompresyonla inlemeleride kullandim izmite indigimde ortalama 4.2di istanbula kadar 4.8 oldu otoban sebebiyle istanbulda trafikte 1.5 saat gecirince 5.2 ile araci parkettim ceyrek depodan az bisi fazla yaktim 310 kmde. Anlik o kadarda yaniltici degildir.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşların da dediği gibi aracınızı özellikle lpg de bu denli zorlamamanızı tavsiye ederim sonrasında sibop yanması gibi sıkıntılar yaşarsınız .Benim aracım 2006 terra sedan benzinli olmasına rağmen istisnai durumlar hariç 3000 bin devri çoğu zaman görmem bile arabamı çok seviyorum yıpratmak istemiyorum

[(Gizli Üye)]

İletken özelliği olan bir kalem alıp kopuk olan kısmı boyayacaksın, yapılacak olan bu, özellikle yapı marketlerde bulunuyor böyle şeyler.

Yucel abi her 1000 kmde bir temizlemek icin cikmak lazim aslinda pasi kiri gitsin dimi arabanin