Konu: Akü problemi

[(Gizli Üye)]

selam benim avensis geçen ay çalışmadı aküden dolayı diye değiştik ve problem çözüldü gibiydi ama soğuklar bastırmasıyla birlikte gündüz arabayı kullandığım halde akşamdan sabaha akü bitiyor akü daha 1 aylık bütün lambaları kontrol ediyorum kapalı teyp desen zaten kontakla çalışıyor promlem sizce nedir? kaçak mı vardır ? varsa neresinden olma ihtimali vardır ?

[(Gizli Üye)]

Aracınızın şarj sisteminde sorun var gibi görünüyor. Aküyü şarj etmediği için akü bitiyor.

[(Gizli Üye)]

Şarj dinamosunu kontrol ettirmelisiniz. Büyük ihtimal kömürleri bitmiştir.

[(Gizli Üye)]

Akünün şarjı için şarj dinamosunu ve aküye gelen elektriği , daha sağlıklı marş için ;marş motorunu kontrol ettirin.
  Marj moturunun da kömürleri 120 binden sonra bitiyor.

[(Gizli Üye)]

En sabit yapabileceginiz ölçümü anlatayım;

Önce kontagı çıkartıp kapıları kapatın sonrada kutup başını sökün.
Avometreyi amper ölçümüne alarak (DİKKAT avometrenin kablolarının yer degişmesi gerek) probun bir ucunu sökütügünüz kutup başına diger probuda buradan söktgünüz kabloya degdirin bu sıradada ekrandan kaç amper geçtigini kontrol edin.

Arabada hiçbirşey çalışmaz iken 0,1 amperden düşük akım geçiyor ise normaldir. Şarz sisyemi kontrol edilmeli.

Fazla ise ne kadar fazla?

[(Gizli Üye)]

En sabit yapabileceginiz ölçümü anlatayım;

Önce kontagı çıkartıp kapıları kapatın sonrada kutup başını sökün.
Avometreyi amper ölçümüne alarak (DİKKAT avometrenin kablolarının yer degişmesi gerek) probun bir ucunu sökütügünüz kutup başına diger probuda buradan söktgünüz kabloya degdirin bu sıradada ekrandan kaç amper geçtigini kontrol edin.

Arabada hiçbirşey çalışmaz iken 0,1 amperden düşük akım geçiyor ise normaldir. Şarz sisyemi kontrol edilmeli.

Fazla ise ne kadar fazla?

Bu yazıanın üzerine birşey söylenemez en kolay kaçak bulma yöntemi...

[(Gizli Üye)]

Bu yazıanın üzerine birşey söylenemez en kolay kaçak bulma yöntemi...

Eskiden avometre yerine çok düşük watt ampülü akü kablo arasına seri baglarlardı.
Parlak yanarsa kaçak var kısık yanarsa yok gibi derlerdi.

Bu iştede teknolojiyi kullanmak gerek.

[(Gizli Üye)]

Eskiden avometre yerine çok düşük watt ampülü akü kablo arasına seri baglarlardı.
Parlak yanarsa kaçak var kısık yanarsa yok gibi derlerdi.

Bu iştede teknolojiyi kullanmak gerek.

Aslında avometresi olmayanlar bunu kullanabilir abi

[(Gizli Üye)]

Kaçak vardan kasıt nedir? Kontak anahtarındamı kaçak var demektir anlayamadım? Lambanın yanması demek devrenin tamamlanıyor olması demek değil mi?

[(Gizli Üye)]

Eskiden avometre yerine çok düşük watt ampülü akü kablo arasına seri baglarlardı.
Parlak yanarsa kaçak var kısık yanarsa yok gibi derlerdi.

Bu iştede teknolojiyi kullanmak gerek.

Babam da öyle yapardı hatta bir defasında eski ford aracımızın aküsü bitmişti şarj aleti acayip bir şeydi içinde kocaman çok çıkışkı bir trafo ve  diyotlar   artı kutbuna seri şekilde bir lamba bağlıydı akü yavaş yavaş şarj oluyordu bir gün geçtikten sonra lamba sönmez ise akü bozuk demek derdi çünki sürekli akım çekiyor, sağlam akü şarj olduktan sonra bir lambayı yakıcak kadar akım çekmezmiş lamba kaç volt kaç wattı hatırlamıyorum ama çok küçüktüm
Mesaj Birleştirildi: Aralık 21, 2013, 23:58:37

Kaçak vardan kasıt nedir? Kontak anahtarındamı kaçak var demektir anlayamadım? Lambanın yanması demek devrenin tamamlanıyor olması demek değil mi?

Kaçak var demek kontak kapalı iken gereksiz yere fazla akım çeken bir elektirikli üreteç var demek (bagaj lambası , teyp .alarm vs vs)

[(Gizli Üye)]

Kaçak vardan kasıt nedir? Kontak anahtarındamı kaçak var demektir anlayamadım? Lambanın yanması demek devrenin tamamlanıyor olması demek değil mi?

Yani biraz oyle oluyor. Lambayi seri bagladigimiz icin ana kol akimi lamba uzerinden gececegi icin. Eger fazla akim gecerse parlak yanar kacak vardir. Az gecerse kisik yanar ve kacak yoktur.

[(Gizli Üye)]

Aslında avometresi olmayanlar bunu kullanabilir abi

Tabiki yapılabilir.
Ancak ampülün düşük watt ta olması gerekiyor.
Yoksa küçük kaçaklar gözükmez.

[(Gizli Üye)]

Tabiki yapılabilir.
Ancak ampülün düşük watt ta olması gerekiyor.
Yoksa küçük kaçaklar gözükmez.

Aynen

[(Gizli Üye)]

Kaçak var demek, araçtaki anahtarlı sistemlerin kaçağını göstermez mi? kapı lambası - bagaj lambası - kontak anahtarı vb artık neler anahtarlı sisteme sahipse?

[(Gizli Üye)]

Kaçak var demek, araçtaki anahtarlı sistemlerin kaçağını göstermez mi? kapı lambası - bagaj lambası - kontak anahtarı vb artık neler anahtarlı sisteme sahipse?

Bazen bi kaza veya tamirat sırasında pozitif kablo çatlayıp şaseye degerek kısmi kaçaklara neden olabiliyor.

[(Gizli Üye)]

En sabit yapabileceginiz ölçümü anlatayım;

Önce kontagı çıkartıp kapıları kapatın sonrada kutup başını sökün.
Avometreyi amper ölçümüne alarak (DİKKAT avometrenin kablolarının yer degişmesi gerek) probun bir ucunu sökütügünüz kutup başına diger probuda buradan söktgünüz kabloya degdirin bu sıradada ekrandan kaç amper geçtigini kontrol edin.

Arabada hiçbirşey çalışmaz iken 0,1 amperden düşük akım geçiyor ise normaldir. Şarz sisyemi kontrol edilmeli.

Fazla ise ne kadar fazla?

ölçüm sonucunda 0.03 amper akım çekiyo buda normal olsa gerek şimdi farklı bir akü taktım kullanıyorum benim akü şarjda yarın alacağım bakalım sorun aküde mi yoksa araçta mı anlıyacağız

[(Gizli Üye)]

ölçüm sonucunda 0.03 amper akım çekiyo buda normal olsa gerek şimdi farklı bir akü taktım kullanıyorum benim akü şarjda yarın alacağım bakalım sorun aküde mi yoksa araçta mı anlıyacağız

Kaçak olma ihtamali kalktıgına göre akünüzün ve şarz sisteminizin kontrol edilmesi gerekiyor.

[(Gizli Üye)]

sağolun ahmet bey doğru söylüyosunuz
Mesaj Birleştirildi: Aralık 22, 2013, 11:39:14peki bir soru daha bu akü probleminden sonra camlardaki kademeli tuşun ikinci kademede olan otomatik tam açma fonksyonunun çalışmadığını görüyorum bu problemin sebebi bu olur mu ve kutup başını çıkarınca teyp e şifre giriyor mu ?

[(Gizli Üye)]

sağolun ahmet bey doğru söylüyosunuz
Mesaj Birleştirildi: Aralık 22, 2013, 11:39:14peki bir soru daha bu akü probleminden sonra camlardaki kademeli tuşun ikinci kademede olan otomatik tam açma fonksyonunun çalışmadığını görüyorum bu problemin sebebi bu olur mu ve kutup başını çıkarınca teyp e şifre giriyor mu ?

Kontagı açıp sıra ile tüm açma tuşlarını üst auto konumunda 5 saniye bekletin.

[(Gizli Üye)]

kutup başını sökünce teyp şifre isteyecek mi?