Konu: kompresyon

[(Gizli Üye)]

arkadaşlar 2005 model corolla için kompresyon değeğerlerinin kaç olması gerektiği konusunda hakkında bilgisi olan arkadaşım var mı?bir de komik bir olay babam dün 96 1,3corollasının baskı balatasını değiştirmek için ustaya bıraktı arabayı .akşam konusurken babamla ısrarla dedim ki baba sanzıman yağını da değiştir usta anlamaz bişe olmaz der değiştirmek istemez ama sen yine de ısrar et değiştirsin dedim ..bugun ustaya ısrar etmesine rağmen bunun yağı eksilmez birşey olmaz diye değiştirmedi :)yağın eksiltmesinden ziyade özelliğini kaybedeceğini bir türlü izah edemedi ustaya:)):

[(Gizli Üye)]

Abi degerleri tam olarak bilmedigim icin birsey diyemeyecegim. Ama su sanziman yagi olayini su ustalara bir anlatabilsek...

[(Gizli Üye)]

13-15 civarıydı sanırım değerler.

[(Gizli Üye)]

versonun kompresyonun ölctürürken d.bakır serviste 210 cıkmıstı.fabrıka değeri 230 demişti.araba ozaman38 binde 30 binde lpg takılmıstı.Verso ıle corolla aynı motora sahip

[(Gizli Üye)]

210 psi dır dediğiniz, bar cinsinden 14,5 bar civarı bir değer yapıyor.

[(Gizli Üye)]

valla servis öyle demişti

[(Gizli Üye)]

bende ölçümünü yaptırmıştım 14 ve 15 olduğunu ve değerlerin iyi olduğunu  söylediler ama bu bar cinsinden mi bilemiyorum bu yüzden tekrar ölçüm yaptıracağım galiba.arabamda stop etme yok ama 600 650 devir arası çalışıyor cok can sıkıcı bir durum vvti motorun özelliği bu denmesini kabul etmiyorum cünkü rahatsız edici bir durum kim ne derse desin arabanın rölantide böyle  calışmasını normal olarak görmüyoruım.vvti motorla ilgili özel servisteki toyota ustaları bile aynı cevapları veremiyorlar.bazıları subap ayarı olmadığını söylüyor bazıları subap ayarı olduğunu söyledi hatta toyota kitabında bile subap ayarı yapıldığına dair kısmı gösterdi bana.kayseri aksoy yetkili servisini aradım 150 tl ücret karşılığında sübap ayarı yapabileceklerini söylediler sonkar servisini aradığımda  ise vvti motorda subap ayarı olmadığını söylüyor.:)komik..son olarak vtec motorda subap ayarı belli kilometrelerde yetkili servislerce yapılırken vvti motorlarda böyle birşey neden yok ben işin içinden cıkamadım:(:Ç

[(Gizli Üye)]

kompresyon 14-15 bar cinsindendir psi olar ölçseler (belki öyle ölçülmüştür) daha ayrıntılı görebilirsiniz motorun durumunu. 4 silindirin değerleri birbirine yakınsa ve olması gereken değerden çok fazla düşük değilse sıkıntı yoktur

[(Gizli Üye)]

bende ölçümünü yaptırmıştım 14 ve 15 olduğunu ve değerlerin iyi olduğunu  söylediler ama bu bar cinsinden mi bilemiyorum bu yüzden tekrar ölçüm yaptıracağım galiba.arabamda stop etme yok ama 600 650 devir arası çalışıyor cok can sıkıcı bir durum vvti motorun özelliği bu denmesini kabul etmiyorum cünkü rahatsız edici bir durum kim ne derse desin arabanın rölantide böyle  calışmasını normal olarak görmüyoruım.vvti motorla ilgili özel servisteki toyota ustaları bile aynı cevapları veremiyorlar.bazıları subap ayarı olmadığını söylüyor bazıları subap ayarı olduğunu söyledi hatta toyota kitabında bile subap ayarı yapıldığına dair kısmı gösterdi bana.kayseri aksoy yetkili servisini aradım 150 tl ücret karşılığında sübap ayarı yapabileceklerini söylediler sonkar servisini aradığımda  ise vvti motorda subap ayarı olmadığını söylüyor.:)komik..son olarak vtec motorda subap ayarı belli kilometrelerde yetkili servislerce yapılırken vvti motorlarda böyle birşey neden yok ben işin içinden cıkamadım:(:Ç

Subap ayarı yapılmayan motor yoktur.
Ama bazı motor hidrolik iticilerle otomatik yapar.
Bazı motor vida somun ile manuel yapılır.
Bazı motordada VVT İ gibi egzantrik milinin bastıgı kamların altındaki fincanlar degiştirilerek yapılır.
Bunu yaparken fincanın altında yazan inç cinsi ölçülere göre yenisi sipariş verilerek subap ayarı yapılır.
Bazı zihni sihir ustalarımız fincanları taşlama yaparlar sonrasındada fincanda sertleştirilmiş yüzey kayboldugu için çok hızlı fincanlar bozulur.

[(Gizli Üye)]

bu sabah sanayide usta buldum ve kompresyon ölçümü yaptırdım değerler 210 cıktı ve usta değerlerin çok iyi olduğunu söyledi.ordan ayrıldıktan sonra gittim alışveriş yaptım arabayı çalıştırdım bu sefer motor ikaz lambası yandı simdiye kadaar hiç yanmamıştı.stop ettim arabayı tekrar çalıştırdım daha sonra yanmadı yanlız neden yandığı konusunda hiç bir fikrim yok:(

[(Gizli Üye)]

Bugün bende 2005 coralla ya test yaptırdım. 1.= 9,5 bar 2=10,5 bar 3=10,5 bar 4. = 9,5 bar çıktı. Sizce sübaplar yanmış mı ?

[(Gizli Üye)]

Bugün bende 2005 coralla ya test yaptırdım. 1.= 9,5 bar 2=10,5 bar 3=10,5 bar 4. = 9,5 bar çıktı. Sizce sübaplar yanmış mı ?

Neredeyse 3 te 1 kayıp var gibi görünüyor. Lakin ölçümü başka bir yerde yeniden yaptırın bence, belki alette kalibrasyon hatası olabilir. Ayrıca bir sorun var mı acaçta?

[(Gizli Üye)]

Neredeyse 3 te 1 kayıp var gibi görünüyor. Lakin ölçümü başka bir yerde yeniden yaptırın bence, belki alette kalibrasyon hatası olabilir. Ayrıca bir sorun var mı acaçta?

İki farklı yerde yaptırdım aynı değerler çıktı. Motor soğukken durduğumda stop ediyor.
Tamircimde karar veremedi bobinlerde 2 sini değiştidik bu gün yarın sabah belli olur . Şimdilik bir problem yok.

[(Gizli Üye)]

Buji değilinden bir tatlı kaşığı yağ dökülür de tekrar ölçülürse sıkıntının supaplar/supap guide ı mı yoksa  piston-sekman kaynaklı mı olduğu ortaya çıkacaktır.