Konu: 1999-2000 terra YARDIM

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar babam için 99-2000 model terra bakıyoruz.motor seçenekleri kafamı çok karıştırdı..şu sorularım için bilenler bi yardımcı olsa:)
1-99 model 1.6 terra lar karbüratörlümü,enjeksiyonlumu ,vvti mı?..efsane kasalrla aynımı motoru ve bu modellerin motoru iyimidr sorunsuzmudur.
2-1,3  terraların motoru yeterlimi ve sorunsuzmudur.
3-bu arabaların tipi dışında tutulmamasının başka bi sebebi varmıdır.sorun tip se sıkntı yok babam beğeniyor.
4-satacak olanlar varsada bu modeller için temizine talibiz duyurulur...Teşekkürler.

[(Gizli Üye)]

1,6 olanlar enjeksiyonlu. 99 model luna kullanıcısıyım. motorları efsane kasa ile birebir aynı motor. çok memnunum. yaklaşık bir sene oldu şimdiye kadar hiç sorun çıkartmadı. tutulmayışının tek sebebi ön farları. başka bir sebebi yok. tavsiye ederim.

[(Gizli Üye)]

Sizin baktığınız makyajsız tek farlı olanlar 4afe yani efsane ile aynı motor yapısına sahip 2001de makyaj geçirdiler ve 2002nin ortasına kadar satışta durup yerini e12lere bıraktılar.

Bende 2001 var yani makyajlı kasa araç vvt-i motorlu. 4afeye göre daha ekonomik bir motordur.

[(Gizli Üye)]

Ocak 2013'te 2000 model Toyota Corolla 1,3 Terra aldım, bahsettiğiniz yuvarlak farlı olandan.
Yol tutuşu olsun, sürüş keyfi olsun, yılına ve piyasa fiyatına göre çok çok iyi bir araç.
Yukarıda arkadaşların yazdığı gibi efsane kasa ile aynı motoru kullanıyor. Zaten toyotanın bildiğim kadarıyla
en çok tutulan ve ünlenen motorlarından birisi... 1,3 olmasına rağmen çekişte ve diğer durumlarda hiçbir sıkıntı
yaşamadım. Basıyorsun uçup gidiyor adeta, demek ki 1,6 alsaydım ne olacaktı kimbilir
Ben binmek için araç aldım ve bana binmek için alıyorsan bu araç eski kasalardan bile iyi sadece farları nedeniyle
tutulmadı dediler, ben de aldım... Elimde kalacak değil ya, birkaç yıl binip üst model bi toyota düşünüyorum.
Bence siz de binme amaçlı alıyorsanız yani seneye hemen satayım demiyorsanız kesinlikle temizi denk gelirse alın derim...
Ben dediğim gibi çok memnunum...

[(Gizli Üye)]

1-Enjeksiyonlu 4afe efsane motordur, sorunsuzdur.
2-1.3 lerde 2a karbiratörlü ve 1.3 16V 4efe enjeksiyonlu iki modeli var.
   1.3 enjeksiyonluyu 13 yıldır sorunsuz kullanıyorum, sadece dik yokuşlarda ve yüklüyken 1.3 olduğunu hissedersiniz.
3-Bence tipinde sorun yok bizlerin bakış açısında problem var
4-inşallah istediğiniz gibi bir araç bulursunuz
 
 

[(Gizli Üye)]

Rağbet görmemesinin en büyük nedeni tipsizliğı.

AE101 kasalar ile %80 aynıdır. Kornası, motoru, vites topuzu, iç aydınlatma rengi, silecekleri, süspansiyonu, egzoz sistemi, samuray kılıcına benzeyen anahtarı gibi.

Yol tutuş olarak vasat bir araç sert girilen virajlarda dört tekerden kayma yapıyor.

İçerideki malzeme genel itibari ile sert. Ön konsol tatlı sert, kapı üst trimleri yumuşakça bir malzeme.

Yere yakın bir araç. Çukurlarda çok fazla sıkıntı yaratmıyor fakat tümseklerden dikkatsiz geçerseniz egzoz sürtüyor.

Bu aracı tasarlayan mühendisler hangi akla hizmet egzoz borusunu arkadan itişli araçlar gibi aksın altından dolandırmış anlayamadım. Her tümsekte yere sürtüyor.

İçi geniş değil. Cüsseli insanları zorlayabilir. Arka diz mesafesi düdük kadar.

Konfor olarak şehiriçinde yeterli. Fakat uzun yolda cidden sıkıntı. 8 saatlik yolculuğun ardından başınız, baldırlarnız ve beliniz ağırıyarak çıkıyorsunuz. Penguen gibi yürütüyor adamı vallahi.

Şimdilik bunlar geldi aklıma.

[(Gizli Üye)]

İşte vvt-i ile birlikte amortisör sistemi değişti aks daha sert malzemeden yapıldı 4 tekerden kayma yaptığını ilk defa duyuyorum kardeşim virajda arabayı salıyorum fakat arkası dışında atan yok eğer biraz daha zorlarsam arkayı bırakıp önden salacak. Ki zaten 2002den itibaren yani e12 kasadan itibaren önden kayma problemini çözdüler.

[(Gizli Üye)]

İşte vvt-i ile birlikte amortisör sistemi değişti aks daha sert malzemeden yapıldı 4 tekerden kayma yaptığını ilk defa duyuyorum kardeşim virajda arabayı salıyorum fakat arkası dışında atan yok eğer biraz daha zorlarsam arkayı bırakıp önden salacak. Ki zaten 2002den itibaren yani e12 kasadan itibaren önden kayma problemini çözdüler.

Eğer makyajlı kasada süspansiyonu geliştirdiylerse bu çok yerinde olmuş.

4 tekerden kaymadan kasıt 120'nin üzerindeki hızlarda girilen virajlar.

Şehiriçinde arkayı atıyor. Biraz daha zorlanırsa önden de salıyor.

Bu arada adaşız.

[(Gizli Üye)]

Yağ eksiltmesini saymazsak, bence harika araçlar hafif olması ve motor teknolojisi, bende 2001 wti terra sp. vardı,  sayesinde az yakan araçlar. Konfor ve sessizlik süper.

[(Gizli Üye)]

Eğer makyajlı kasada süspansiyonu geliştirdiylerse bu çok yerinde olmuş.

4 tekerden kaymadan kasıt 120'nin üzerindeki hızlarda girilen virajlar.

Şehiriçinde arkayı atıyor. Biraz daha zorlanırsa önden de salıyor.

Bu arada adaşız.

Lastikleri değiştirdiğimde daha sağlıklı bir yorum yapabilirim ama özellikle kayma dışında 1 kez kaydı orayada 80le girdim keskin bir viraj değildi yere yumurta taşıyan bir kamyon kasadan epeyuce bir yumurta düşürüp yerde parçalanınca yeterince kaygan bir zemin oluşturduğu için kafadan kaydım zor olsada topladım ama allah kimseye yaşatmasın böyle şeyler.

     Trafik kuralları gereği hız sınırlarının yerleşim yeri içerisinde 50 km, şehirlerarası çift yönlü yollarda 90 km, şehirlerarası bölünmüş yollarda 110 km ve otoyollarda 120 km olduğunu hatırlatır bu kuralları göz önüne alarak iletilerinizi yazmanızı dileriz.

[(Gizli Üye)]

Lastikleri değiştirdiğimde daha sağlıklı bir yorum yapabilirim ama özellikle kayma dışında 1 kez kaydı orayada 80le girdim keskin bir viraj değildi yere yumurta taşıyan bir kamyon kasadan epeyuce bir yumurta düşürüp yerde parçalanınca yeterince kaygan bir zemin oluşturduğu için kafadan kaydım zor olsada topladım ama allah kimseye yaşatmasın böyle şeyler.

Evet yüksek hızlarda stablide düşüyor doğal olarak her arabada olduğu gibi.

Kayma yaşanmasının nedeni 175 tabanlı lastikler. Bunun cidden etkisi var.

Şimdi Corolla değil de Avensis veya Camry olacaktı ki.

[(Gizli Üye)]

Evet yüksek hızlarda stablide düşüyor doğal olarak her arabada olduğu gibi.

Kayma yaşanmasının nedeni 175 tabanlı lastikler. Bunun cidden etkisi var.

Şimdi Corolla değil de Avensis veya Camry olacaktı ki.

Yaniliyorsun 185 taban

[(Gizli Üye)]

Yaniliyorsun 185 taban

Bizim araçtaki halis muhlis 175 taban.

Makyajlı kasada değiştirmişlerdir belki.

[(Gizli Üye)]

Tutulmamasının nedeni sanayicileri pek sevmediği için sanayicilerin aracı kötülemesi. 1,3 terra special kullanıcısıyım. Aracı bir buçuk yıl önce aldım aynı kasaya babam yıllardır sorunsuz biniyor. Arabayı kullandığım ve bildiğim için çekinmeden aldım. Saçma sapan masraf çıkarıp canını sıkmayacak bir araç. Yol tutuşu çekişi bence fazlasıyla yeterli. Basarsan o ibreyi sağa rahatlıkla yaslarsın. Birde yakıt konusu var ki belki en önemlisi Türkiye şartlarına göre yakıtı çok iyi. Bana göre tek kusuru ki tüm toyotaların problemi ses, yüksek hızlarda gürültü baya fazla. O paralara binebileceğin en muhteşem araç. Birde special donanımını bulursan tadından yenmez.

[(Gizli Üye)]

Benim araç 1999 terra linea modeli. Aracımı haziran 2010 yilindan itibaren sorunsuz sekilde kullaniyorum. 2 hava yastığı, abs,klima olmazsa olmazlarimdandir,şükür ki bu aracimda hepsi mevcut. Tutulma olayina gelince ben bu araca gerçekten tutuldum

[(Gizli Üye)]

Yukarıda yazmıştım, bende de var 1,3 terra ve bir arkadaş kaymasından bahsetmiş... Arkadaşlar Ankara'da oturuyorum bu yaz Kuşadası-Aydın'a gittim... Git gel 1450 km
Ne yol tutuşunda, ne de konforunda hiçbir şekilde eksiklik görmedim. Viraja 120-140 ile girersen bu arabayla zaten sen kaşınıyorsun demektir.
Ben aile arabası niyetine kullanıyorum ve virajlarda 100'ü geçmedim, düz yolda 100-120 arası kullandım. Yorgun olarak gittiğim yolda hiç yorulmadan aracımdan çıktım.
Gelirken de yine aynı... Beklentimin çok üstünde bir konfor gördüm. Bir aracın konforu uzun yolda anlaşılır bence...

[(Gizli Üye)]

bel desteği ve baldır altı(gaza basmaktan ağrı yapıyor, tutuluyor) desteğinde problem var. oraya süngeri az koymuşlar.

[(Gizli Üye)]

Yukarıda yazmıştım, bende de var 1,3 terra ve bir arkadaş kaymasından bahsetmiş... Arkadaşlar Ankara'da oturuyorum bu yaz Kuşadası-Aydın'a gittim... Git gel 1450 km
Ne yol tutuşunda, ne de konforunda hiçbir şekilde eksiklik görmedim. Viraja 120-140 ile girersen bu arabayla zaten sen kaşınıyorsun demektir.
Ben aile arabası niyetine kullanıyorum ve virajlarda 100'ü geçmedim, düz yolda 100-120 arası kullandım. Yorgun olarak gittiğim yolda hiç yorulmadan aracımdan çıktım.
Gelirken de yine aynı... Beklentimin çok üstünde bir konfor gördüm. Bir aracın konforu uzun yolda anlaşılır bence...

Malesef kafadan kayma gibi bir problemi var bunu inkar edemem efsanede de var makyajsız e11de de var makyajlıda da var  3.5 cm spor yay ve kule gergisiyle çözülebilecek birşey