Aynı sorunu yaşaması muhtemel üye arkadaşların faydalanacaklarını düşündüğüm için tecrübemi paylaşmak istedim.
Aracım Avensis 1.6 2006 model. İki gün önce şehir içinde seyir halindeyken birden direksiyon sertleşti. Direksiyon hidrolik sistemi devre dışı kalmıştı. Lastikmi patladı diye düşündüm, indim lastikleri kontrol ettim herhangi bir sorun yoktu. Stop edip tekrar çalıştırayım dedim, tekrar marşa bastım marş çeviremiyordu. Bu durum aküde bir sorun olduğu mesajını vermişti aslında. Biraz bekledim tekrar marşa bastım, biraz zorlanarak çalıştı. Direksiyon da normale dönmüştü. Birkaç sokak ilerledim tekrar direksiyon ağırlaştı. Hafta içi olması ve işleriminde yoğun olması sebebiyle Cumartesi gününe kadar bu şekilde idare ederim diye düşündüm. Genellikle ilk çalıştırmada herşey normal olarak yola çıkıyordum ancak bazen uzun bazen kısa süre sonra direksiyon ağırlaşıyor (hidrolik devre dışı kalıyor) ve VSC ABS TRC OFF arıza uyarıları bazen yanıyor bazen sönüyordu.
Bu sabah işyerine gitmek üzere yola çıktım. Yolda yine direksiyon ağırlaştı ve arıza uyarı lambaları yanmaya başladı ek olarak akü uyarı lambasının da yandığını görünce direk sanayiye gitmeye karar verdim. Balçova'dan Konak'a sabah trafiğinde yolda ilerliyorum, arabanın radyosu açıktı önce radyo gitti sonra gösterge paneli gitti ve en sonunda araba gaz yememeye başladı. Baktım sanayiye kadar götürmeyecek sağa yanaştım, yanaşıyorken de motor stop etmişti. Tekrar kontağı çevirdim ses seda yok. Korktuğum başıma geldi yolda kalmıştım.
Neyseki sigortacımı aradım beni sigorta (ergo) çağrı merkezine yönlendirdi. Çağrı merkezinden bulunduğum yerin adresini aldılar ve birkaç dakika içinde çekicileri yönlendiren merkezden arandım. 15-20 dk. sonra çekici geldi, "Her gün sen geziyorsun Bugün ben gezecem" diyen avensisimi yükledik gezdire gezdire Bornova 3. Sanayiye götürdük
Daha önceden tanıdığım Oto Elektrik ustam önce aküyü ölçtü sıfır gösteriyordu, akü gitmiş dedi yeni akü taktı. Yeni aküyü bağlayınca herşey normale döndü. Ancak gösterge panelinde akü uyarı lambası hala yanıyordu. Usta şarj yapmıyor alternatörde sorun var dedi. Alternatörü de söktü, konjektörü ayırdı dinamoya elektrik verdi çalışıyordu. Konjektör bozulmuş dedi. Parçacıdan yeni konjektör aldım (115 TL), usta tekrar montajını yapıp kontrol etti. Bu sorunda giderilmiş oldu. Alternatörü tekrar yerine taktı, arabayı çalıştırdık akü uyarı lamlası da söndü. Artık herşey normaldi.
Konjektör dışında, Energizer 60 A akü 150 TL , Ustaya işçilik 100 TL hesap ödedik. Bir sanayi maceramız daha böylece bitmişti.
**Yaşadığım bu sorunla ilgili takıldığım birkaç konu var.
1- Çıkan akü alternatörün sorunlu olması nedeniylemi sıfıra dayanmıştı? yoksa gerçekten ölmüşmüdür?
2- Ben araca sorunu yaşadığım ilk gün baktırsaydım, konjektör arızalanmadan sadece akü değişimi ile sorun giderilirmiydi?
Uzman arkadaşların yorumlarını almak isterim.
Herkese saygılar sevgiler..
