Konu: turbo mu atmosferik mi sorusunun cevabi

[(Gizli Üye)]

boş adamla değiller . öyle olsalar zaten videonun 10 dk gelmeden kapatırdı birçok kişi. bence artık atmosferik motorlar yavaş yavaş piyasadan çekilecekler elleri mahkum. 1.4 1.6 cc olarak verebilecekleri max güçleri artık belli. yanına turbo koyarak performansı iyileştirmeye çalışıyor otomobil firmaları. birde bizim gibi saçma sapan vergi sistemi olan ülkeler için düşük hacimli turbo motorları geliştiriyorlar. ömür konusunda ise ülkemizde turbolu araçlar çok çabuk deforme oluyorlar. kullanmayı bilen sayısı çok az. tubolu araç kullanırken kaçımız aşırı yüklendikten sonra 1 dk bekliyoruz ya da ilk çalıştırmada 1 dk kadar bekliyoruz. ya da hangimiz gidipte aabanın rutin bakımı gibi turbo bakımını önemsiyor.? bunlar olmayınca turbo cortluyor ve turbo motorların adı çıkıyor. focusun ecoboost motorları 1.0 diye herkes çekiniyor ama bence adam akıllı bakımlar ile 500 bini rahat görür...

[(Gizli Üye)]

Her kullanımdan önce ve sonra motor sağlığı için bekliyorum.en sıkıntılı zamanlarda dahi bekledim.Bunlara uymayan insanların turbo motorlu araçları kötülemesinide anlamıyorum.Çevremde dizel yada benzinli tüm turbolu araç kullanıcalarını bu konuda uyarıyorum..

[(Gizli Üye)]

Her kullanımdan önce ve sonra motor sağlığı için bekliyorum.en sıkıntılı zamanlarda dahi bekledim.Bunlara uymayan insanların turbo motorlu araçları kötülemesinide anlamıyorum.Çevremde dizel yada benzinli tüm turbolu araç kullanıcalarını bu konuda uyarıyorum..

+1

Asiri beslemeli olmasa dahi beklenmelidir.

[(Gizli Üye)]

Siyah t-shirt giyen arkadaş sanırım adı can akbulut kendini alman araçlarına adamış yandaş yorum yapan 1.4 90bg 205nm tork motorun küçük geldiğini iddaa eden efsane kasaya 240 ibre koymuşlar die efsane kasaya sallayan ama 102bg atmosferik 8valf wv ibrelerinde 260 yazdığını bilmeyen od.nun teki bence. Çıkmış orda boş boş konuşuyo japonlara sallıyo toyota mühendislerinden daha iyimi bileceksin sanki bu işleri utanmasalar 1.4 dizeli avensise bile koyacaklar diyo böyleleri cin olmadan adam çarpmaya kalkıyo işte komedi ;) küçük turbolu motor mühendisi sanıyor kendini galiba diğeri zor söz sahibi oldu 30dk boyunca

bide bana kızıyorlar ortamı geriyorum diye yada bu forum çocuklara yasaklansın diyen arkadaşa katıldım diye. bilenler söylesin efsane kasa dediğiniz corollaya konulan en büyük motor nedir? ben bilmiyorum ama vw lere 2.6 lt motor konuluyor ki( yanlış hatırlamıyorsam vr6) 250 km/h de sınırlanmasına rağmen bir 10 km daha hızla gidebilir ha bugün 7 yaşındaki çocuk bile bilir bir otomobile en güçlü versiyonun gösterge tablosunun konduğunu. (malum tasarruf derdi) japon mühendislerinden iyimi bileceksin lafına bittim doğrusu doğruya herşeyi caponlar bilir cümle geri kalan dünya herşeyden bihaber gerizakalı sürüsü bu konuda başka birşey demeye gerek yok. 1.4 dizel corollayı yaklaşık 1 hafta kullandım bana da zayıf geldi. neye göre zayıf. 1.8 lt 110 bg 280 nm tork ford connectime göre. motor verileri yüksek ama araç 1600 kg aerodinamisi felaket ve 5 vites. kabul edin ki dizel motor toyotanın en iyi yaptığı şey değil. bunu toyota bile kabullenmiş ki 1.6 lt dizelde (forumda yazan arkadaşların yalancısıyım) bmw ile işbirliğine gidiyor. yani toyotanın kabullendiği şeyi siz daha niye savunuyorsunuz ki? avensise 1.4 dizel motor koyma konusuna gelince bence gerizekalı toyota burada da geç kaldı orta sınıfta neredeyse bütün rakipleri küçük hacimli dizel motor kullanıyor ama biz toyota mühendislerinden iyi mi bileceğiz? 

[(Gizli Üye)]

Haram beygir

[(Gizli Üye)]

Küçük hacimli turbo motorların altında yatan en önemli sebep CO2 salınımıdır.

Avrupa Birliği 2015 hedefi 130g/km ve 2020 hedefi 95g/km

Türkiye'de satılan ve Prius'un CO2 salınımı 89g/km, yani bu değeri yakalamak atmosferik besleme motorlarla çok uzak bir ihtimal.

İlerleyen zamanda da Türkiye'de emisyon değerlerine göre vergilendirilmeye geçileceğini duydum. O vakit geldiğinde küçük hacimli turbo motorlar pazar payını yükseltecektir.

Satın aldığınız aracın motorunu tanıyorsanız, o motor en iyi motor tipidir.

"Bu da dahil bütün genellemeler yanlıştır." -Anonim

[(Gizli Üye)]

bundan 15 sene önce turbonun motoru ömrünü tükettiği söylenirdi bunun yanında yıllar içerisinde de her 2 motoru oldukça çok kullandım
benim tercihim atmosferik motor,sesi olsun sorunsuzluğu olsun kesinlikle var olduğu sürece bende alırım

[(Gizli Üye)]

İki laflarından biri Toyota. Ama güzel konuya değinilmiş.

[(Gizli Üye)]

Genel kullanıcı profili olarak memlekette turbo-atmosferik diye bakan mı var ?

Km.de ne yakıyor ? Vergisi ne kadar ? Çok arıza yapar mı ?(sorunsuzluk)

Tercih ve öncelikleri bunlar belirlemiyor mu ? Tamamen "duygusal" 

[(Gizli Üye)]

6 sene kullandığım 1.6 atmosferik motor aracımdan sonra, dizel 1.4 turbo aracım kullanım zevki açısından bana çok daha keyifli geldi. Turbo devreye girdiğinde aracı alıp götürüyor. Turbo kullanımına dikkat edildiği ve bakımlarının zamanında yapıldığı sürece başımın ağrımayacağını düşünüyorum. Umarım toyota gelecekte 1.6 turbo dizel motor yaparda biz onada keyifle bineriz.