Konu: 2001 1.6 vvt-i corolla yüksek hızdan sonra bilgilendirme.

[(Gizli Üye)]

Abi eger vitesi.kuculttugunde gelecegi deviri ayarlayamiyorsan harbi araba sacmaliyor ama debriyaja bastiktan sonra hafif gaz verip gelecegi devire veya yakinina getirirsen sikinti olmuyor puruzsuz geciyor

[(Gizli Üye)]

Abi eger vitesi.kuculttugunde gelecegi deviri ayarlayamiyorsan harbi araba sacmaliyor ama debriyaja bastiktan sonra hafif gaz verip gelecegi devire veya yakinina getirirsen sikinti olmuyor puruzsuz geciyor

Geçişten kaynaklı değil,ayağı çekerkenki durum daha önemli.Sonuçta kavrama ayırıyor çekerken tekrar gücü tekere aktarıyor o an hızlı çekme yada aşırı devirde bir aktarma olursa motor kulakları zarar görür.

[(Gizli Üye)]

Ertan: olcumlerinde saglikli oldugunu pek disunmuyorum ama tabi en azindan tedbir iyidir.

Ercu: guzel bi laf kullandin Puruzsuz eger bu sekilde bites gecisi yakaliyorsan sorun yok

[(Gizli Üye)]

Ertan: olcumlerinde saglikli oldugunu pek disunmuyorum ama tabi en azindan tedbir iyidir.

Kesinlikle,mesela 95 model efsanenin hala içerisinde orjinal dolum soğutma suyu olmasına rağmen ölçümlerde -15 civarı çıktığını ölçümde gördük.Ama suyu boşaltınca içerisini anlatmama gerek yok sanırım.Tortu dibe çöküyor ve olmadık iş çıkarıyor sonra.En güzeli kitapçıkta verilen süre ve km gelmeye yakın değiştirmek.Kafa rahat olsun,varsın 1 değişim fazla olsun.

[(Gizli Üye)]

Bugün arkadaşımla bozüyük'e gidelim dedik çıktık yola giderken düz ve boş bulduğumda biraz basmak istedim 110+ gibi bir hızla gittim bir sıkıntı yoktu ordan söğüte geçtik dönüşte yine normal yola girdikten sonra M paket bir 5 serisi ile kapışmaya başladık 110+ hızlarda gittik yaklaşık 10-15 dakika kadar gittik neyse en sonunda gireceğim yere geldik bıraktık olayı ışıklarda durdum rölantide araç 2000 devirde takılı kaldı Allah Allah dedim acaba gaz pedalı mı takıldı vs derken bastım ettim yok sabit olarak kaldı biraz sakin gitmeye başladım nihayetinde şehir içine girmiştik yine devam ediyor ara ara 1750 rpm'e inip tekrar 2000e çıkıyordu bir benzinlikte durdum oraya kadar 1500-1750 arası değişmeye başladı durduktan sonra kaputu açtım falan bir sıkıntı gözükmüyor ama kaputun altı resmen yanıyordu deli bir sıcak vurdu yüzüme fanlar zaten çalışıyordu biraz orada rölantide bekledikten sonra 1000 rpme kadar indi sonra hareket ettim bir sıkıntı yoktu. Başka bir forumda da okumuştum yaklaşık 1 hafta önce 1 kişinin daha başına gelmişti motorun yağı ve kendini soğutma çabasıymış.

Bu konuyu açmamdaki amaç sadece birinin başına daha gelirse herhangi bir sorun olmadığını bilmesi için açtım istenirse hız bölümleri saklanabilir. Farkındayım hız kurallarını ihlal ettiğimi.

Kardeşim senin başına gelen tamamen uhrevi bir konu. Senin toyotayla arandaki sevgi bağından kaynaklanıyor. Corolla baktı e39 u geçemeyecek, kendi egzantriklerini hemen derecelendirdi:) , motor sıkıştırmayı arttırdı. Rölantideki yüksek devirinde bundan, Araba rölantiye geçince, egzantriklerde zamanla oem olduklarını hatırlayıp. Normale döndüler. Yalnız bu tamamen aracı sıkıştırmakla alakalı değildir bence, ben e12 yle tek depoyla ankaraya gittiğimi hatırlıyorum , durunca öyle birşey yapmadı, aynı şekilde bizim muratın arabası, işkencenin alasını gördü, ben türkiyede ona rakip görmüyorum. Adamın 1 günlük otomobil kullanma videosu, youtube a "how to kill corolla" ismiyle koyulabilir. Biz onda da yaşamadık bunu, senin arabanın biraz kafası karışmış. Kronik bir durum değil bu