Konu: Toyota ile Mazda

[(Gizli Üye)]

bana kalsa mazda daha güzel ama tüm dünyada toyota almış başını gidiyor

He he 26 milyar dolarlık şirket yav.Bmw yi bile geçmiş.

[(Gizli Üye)]

geçer tabi
bmw pahalı masraflı kaba saba alaman hanzosu

[(Gizli Üye)]

geçer tabi
bmw pahalı masraflı kaba saba alaman hanzosu

Keşke benim de iyi bir alaman hanzom olsa.

[(Gizli Üye)]

Boş ver
benzini ayrı dert
periyodik bakımı yıkım
kaza yapsan ocağın battı
üstüne üstlük zevksiz hantal ağır tipsiz bir araba

[(Gizli Üye)]

 

Boş ver
benzini ayrı dert
periyodik bakımı yıkım
kaza yapsan ocağın battı
üstüne üstlük zevksiz hantal ağır tipsiz bir araba

Zaten ondan almıyorum.

[(Gizli Üye)]

Haa... tamam o zaman
tahmin etmiştim..

[(Gizli Üye)]

Serdar bey 1 rotor 654cc, iki rotor olursa 1308cc( Turkiyede bu model kullaniliyor) 3 rotor ve 4 rotorlu modelleri var. Neden hala cift rotary diye bisi yok diyorsunuz?
Ayrica Mazdanin RX-7'den agzi yanmadi. Taylandta hala ortalikta gezinen RX-7'leri gorebilirsiniz fiyatlarida RX-8'den daha pahali. Turkiyede saglam RX-7 olmamasinin tek nedeni bilincsiz soforler ve cahil ustalar. En basitinden bu motor yapisi geregi yag yakar her 1,000km de yaklasik 150-200ml yag yakar (sizin araci kullanim tarzina gore 350-400ml kadar yakabilir) ve piyasada satilan pahali sentetik veya full sentetik yaglar bu motorda bir ise yaramaz. Bu motora organik yag koymaniz lazim (ucuzlarindan yani)

Konu Rotay motora dondu. Bence asil konumuza geri donelim.

ben tek rotorlu sanıyordum çift ve fazlası olduğu konusunda haklısınız. mazdanın rx-7 konusunda ağzının yanması dizginlenemeyen yakıt tüketimi dolayısıylaydı şehiriçi neredeyse 20 lt tüketen motor rakiplerinin karşısında dezavantajlı konuma geçti

[(Gizli Üye)]

Aynen , BMW kadar tipsiz bir araba yok. 5 serisindeki mekan ile 7 serisindeki mekan aynı.

[(Gizli Üye)]

Aynen , BMW kadar tipsiz bir araba yok. 5 serisindeki mekan ile 7 serisindeki mekan aynı.

Bence bu biraz da zevk meselesi .

[(Gizli Üye)]

ben tek rotorlu sanıyordum çift ve fazlası olduğu konusunda haklısınız. mazdanın rx-7 konusunda ağzının yanması dizginlenemeyen yakıt tüketimi dolayısıylaydı şehiriçi neredeyse 20 lt tüketen motor rakiplerinin karşısında dezavantajlı konuma geçti

Yakit konusunda haklisiniz ama bu tur araclar zaten gunluk kullanilmiyor, keyif arabasi ozel gun ve gecelerde kullanildigi icin ne yaktigi cokta onemli degil (en azindan sahipleri icin)

[(Gizli Üye)]

Yaklaşık 3-4 haftadır 30bin tl civarı butce ile 2nci el temiz bir arac bakıyorum, ilk tercihlerim Corolla ya da honda , ancak mazdayı hiç dusunmuyordum, ama sanırım temiz bir sey bulursam 3ncu tercihim olarak artık dusunebilrim.Açıkcası mazda hakkında burda yazılanlardan sonra ki en az sorun cıkaran marka oldugu bayagı bir zikrediliyor, artık bakacaz...

[(Gizli Üye)]

yazdığımız konu en azından bir amaca hizmet ettiğini görmem beni mutlu etti.
Eğer bir mazda alırsanız yorumlarınız bizmle paylaşır mısınz ?
beilki toyota değil de bir mazda sahibi olurum

[(Gizli Üye)]

Mazda xedos hakkında bilgisi olan varmı?

Xedos ile kısa süreli ilgilenmiştim. V6 2,5 motor, segmentinin standart özellikleri, solar sunroof, v.b. Mazda markasının karakteristik özelliklerinin toplandığı bir araç diye bahsedilirdi. Araç yok denecek kadar az sayıda gelmiş...

[(Gizli Üye)]

yazdığımız konu en azından bir amaca hizmet ettiğini görmem beni mutlu etti.
Eğer bir mazda alırsanız yorumlarınız bizmle paylaşır mısınz ?
beilki toyota değil de bir mazda sahibi olurum

Kesinlikle paylaşırım, yeterki temiz bir araba bulayım 

[(Gizli Üye)]

  Şöyle bir şey olsun isterim gerçekten...

[(Gizli Üye)]

Bu güzel bir şey

[(Gizli Üye)]

Her ne kadar Toyota tutkunu olsamda Mazdanın benim gözümdeki yeri hep ayrıdır diğer japonlardan.

Mazda 90'larda Xedos serisi ile Amerika'da şu an da Lexus'un olduğu konumda olmak için ilk adımı atan ancak 90'ların başındaki Japonya ekonomi krizi nedeniyle bu idealini gerçekleştirememiş, çok güçlü bir ar-ge ve teknolojiye sahip olmasına rağmen bir çok ülkede (Rusya ve kuzey avrupa hariç, kendi canım ülkemde buna dahil) distribütörleri tarafından rakiplerinin karşısında ezik düşmüş bir marka.

90'ların ortasında Toyota-Komatsu motor bloğunda silindir açılmasının lazer ile sağlanmasını keşfettiğinde (dünyada ilk seri üretim olarak ZZ serisi motorlarda kullanılmıştır), Mazda da bir fikir türedi ve motor bloğunda metal alaşımın yanı sıra seramik kullanmayı, lazer kesim sayesinde silindirlerin daha hassas kesilebileceği ve alaşım içerisindeki seramiğin dağılmayacağını düşündü.

Prototip olarak o zamanlar geliştirme aşamasındaki Amerikada efsane olan Miller Cycle çevrimli 2.3 litrelik Xedos (Mazda Millenia) motorunu kullandılar, pistonlar ve motor içerisindeki hareketli parçalar da, geliştirilen metal-seramik alaşımı kullandılar ve prototipi bir dizi teste tabi tuttular.

Miller Cycle atmosferik bir motorun supercharge tarzı çok daha fazla hava alarak çalışmasına yarayan bir teori ancak motor ısısının da bir o kadar yükselmesini sağlıyordu,ayrıca alaşım içerisindeki seramiğin yüksek ısıda form değiştimesini engelleyen özel bir yağ gerektiriyordu (Nippon Oil ile birlikte günümüzde daha yeni kullanılan API SM standartlarında geliştirdiler) bunca eksi etmene rağmen eldeki sonuç 1.ooo.ooo (birmilyon) kilometrede silindir içerisindeki aşınma 0.01'di, bu o zaman için inanılmaz birşeydi.

Bu motorun bu alaşım ile kullanıma sunulmamasının en büyük sebebi o şartlarda ki üretim ve kullanım (özellikle özel bir yağ gerektirmesi) maliyetlerinin yüksek oluşundandır, ancak millercycle teknolojisini es geçmemiş ve kullanıcılarına atmosferik bir motorda supercharge gücü sunan motoru kullanma fırsatını yaratmıştır.

Ayrıca wankel (rotary) motor Formula 1 kullanımı (düz pist yarışları) için dizayn edilmiş küçük hacimlerde inanılmaz devir ve güç üreten ancak tork üretimi düşük ve yağlama ve soğutma konusunda sıkıntılı bir motordu (RX7'de hala bazı zorunlar mevcut RX8'de birçoğu giderilmiş), Mazda bu teknolojiyi de birçok teknolojiyi olduğu gibi (solar sunroof, geri tork iletimli şanzıman, tork bandı değiştirilebilen sıralı motor vs. vs.) öksüz bırakmayarak günümüze kadar taşıdı.Ar-ge ile sorunlarını ve eksi yanlarının birçoğunu giderdi ve kullanıcılarına sundu.

Mazda benim gözümde sırf teknolojiyi tam anlamı ile kullanıcılarına sunması ile bile bambaşka bir markadır, standart (Mazda 2-3-5-6) modelleri haricinde hala daha (örneğin CX serisinde Sky Active) geleceğin teknolojilerini şimdiden sunan nadir bir markadır.

[(Gizli Üye)]

geçer tabi
bmw pahalı masraflı kaba saba alaman hanzosu

Kemal abi naptin sen almanlara aman laf etme kendini tartışmanın ortasında bulursun sonra. Alamancı kardeşler ağız actirmiyorlar bisey söylersen fanatik oluyorsun sonrada:D

[(Gizli Üye)]

Bu güzel bir şey

Ne keyif yapılır şu mevsimde. 10 yaş gençleştirme etkisi var bunun.