Konu: mmt vites e simgesi ?

[(Gizli Üye)]

daha önce peugeout 307 kullanıyordum.p ve d konumu vardı ama yeni aurisimde e konumu var park edecekken ve aracı çalıştırırken hangi konuma almalıyım ?

[(Gizli Üye)]

Park ederken M1 yada E de bırakınız. böylece aracınız viteste bir şekilde stop etmiş olacaksınız. el freninin yetersiz kalabileceği rampa yada kaygan zeminlerde aracınızın kaymamamsını sağlayacaktır. E de stop ettiğinizde kısa bir süreliğine E 1 şeklinde bir simge ekranda çıkacaktır , bu da aracınızın 1. viteste takılı olduğunu bildiriyor.

Ancak tekrar çalıştırmak istediğinizde N konumuna almalısınız, aksi taktirde araç çalışmaz.

Keyifli sürüşler..

[(Gizli Üye)]

Hüseyin Bey çok teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Eğer aracın önü dik yokuş aşağı bakıyorsa, bu sefer de Vites R'ye takılmalı ki, motor freni el frenine takviye olsun.

[(Gizli Üye)]

Ne acaip şanzımanmış yahu, ileri viteste otomatik aracın stop edildiğini ilk defa duyuyorum. Peki P ne işe yarıyor ? , difransiyeli niye kitlemiyor.

[(Gizli Üye)]

Ne acaip şanzımanmış yahu, ileri viteste otomatik aracın stop edildiğini ilk defa duyuyorum. Peki P ne işe yarıyor ? , difransiyeli niye kitlemiyor.

MMT veya M/M şanzımanlar bildiğimiz düz şanzımanların, küçük motorlar vasıtasıyla ve otomatik programa sahip ECU ile, otomatik yani kendi kendine çalışan, duruma göre davranış sergileyen otomatik şanzımana dönüşmüş şeklidir.

O nedenle, MMT veya M/M türü şanzımanların hiç birinde P yoktur.

[(Gizli Üye)]

Ne acaip şanzımanmış yahu, ileri viteste otomatik aracın stop edildiğini ilk defa duyuyorum. Peki P ne işe yarıyor ? , difransiyeli niye kitlemiyor.

+111
Otomatikte ne guzel P R N D var kafa kurcalayan bisi yok.

E nedemek? M nedemek? farklari nedir?

[(Gizli Üye)]

E Elektronik gecisin otomatikman olusu, M Manuel yani kulaklardan vites atisi.

[(Gizli Üye)]

E Elektronik gecisin otomatikman olusu, M Manuel yani kulaklardan vites atisi.

Bizdeki D ve S gibi yani anladim. Tesekkurler.

[(Gizli Üye)]

Bizdeki D ve S gibi yani anladim. Tesekkurler.

Otomatikte ne guzel P R N D var kafa kurcalayan bisi yok.

E nedemek? M nedemek? farklari nedir?

Genellikle eski nesil tork konvertörlü, tiptronik olmayan otomatik şanzımanlarda, dik yokuş çıkış/iniş modu olarak vites yolu altında S (Slow) L (Low) gibi modlar uygulanmaktadır.

Tork konvertörlü ve CVT otomatik şanzımanda P R N D L + M (Tiptronik)
MMT - türü otomatik şanzımanlarda                   R N E    + M (Tiptronik)

Yani D ile E veya bazı markalarda A gibi harflerle belirtilsede hepsinin görevi aynıdır. Sonuç olarak, daha az harfle daha az kafa kurcalamakta   

D - Direkt Drive
E - Economic Drive
A - Automatic Drive (Ford Fiesta MMT)

Yeni nesil otomatiklerde, Vites kolundan uzakta olan Es veya E/S modu düğmesi de Eko drive ile Spor Drive arasında seçim sunarken, sahip olduğu vites sayısının tamamına manuel olarak kumandaya izin veren (M) tiptronik uygulamaya da yer verilmiştir.

[(Gizli Üye)]

Aslinda bahsettigimiz mmt ve tam otomatik dedigimiz sanzimanlar ayni sekilde gorev yapsalarda calisma prensipleri apayri.

[(Gizli Üye)]

Aslinda bahsettigimiz mmt ve tam otomatik dedigimiz sanzimanlar ayni sekilde gorev yapsalarda calisma prensipleri apayri.

Prensipleri (ilkesi, programları) aynı çünkü görevleri aynı sadece mekanizmaları farklı.

Görevlerini yerine getirirken ne tip enstürümanlar kullandıkları teknik anlamda bizleri ilgilendirmiyor, Prensipleri aynı olduğu için hepsine otomatik şanzıman diyoruz.

[(Gizli Üye)]

Yumşak G yok mu

[(Gizli Üye)]

+111
Otomatikte ne guzel P R N D var kafa kurcalayan bisi yok.

E nedemek? M nedemek? farklari nedir?

Aslında MMT daha basit.
İleri(E)-boş(N)-geri(R) var. Normal vites mantığı.

[(Gizli Üye)]

Tam açıklayacak idim Tekin abim zaten gereken bilgiyi vermiş.

Aynen dedigi gibi E Ekonomik demektir.

Dizellerde bu modda şehşr içi sürmek bşraz keyifsiz olur. Çünki şanzıman ekonomi yapacam dşye1600 ddlere düşer ve tekrar gaza bastıgınızda gaz yemek istemez.

Ama ekonomi görevini başarı ile yerine getirir.

E/s ise Ekonimi ve spor kullanımı saglar.

Bu şanzımanlarda en hoşuma giden tarafı kolu manuele almadan direksiyondaki pedlere dokundugunuzda 10 saniye manuel çalışması.