Konu: MMT/ES düğmesi ne işe yarar?

[(Gizli Üye)]

Corolla Diesel MMT şanzımanlı aracım var. Vitesin biraz yukarısında MMT ES düğmesi var. kitapçığında seri kullanım için ES moda alabilirsiniz ama fazla yakar gibi birşey yazıyor. Tam olarak ne işe yaradığını bilen var mı? Ne zaman kullanılır? ne avantajı vardır vs.

[(Gizli Üye)]

Merhaba Mehmet Bey,
Bu düğme aracınızı sport modunda kullanmanız için koyulmuş. Yani bu düğme basılı halde kullanırsanız ivmelenme ve hızlanmayı artırmak amaçlı olarak 3500 devirlerde vites yükseltmelerini yapar. Tabi bu tarz kullanım takdir edersiniz ki yakıt sarfiyatını artırıyor. Kalkışlarda bu özelliği kullanmamızı tavsiye etmiyorlar.Aynı zamanda sollama anı gibi v.b. durumlarda sıkışacağınızı hissettiğiniz zaman gaz pedalını köklediğinizde de aynı özellik devreye girip vites küçültüyor ve ivmelenip vites yükseltiyor.

Bir kullanım yeri için daha önermişler o da rampa yukarı çıkarken MM vitesler kararlılığını sürdüremiyor ve vites yükseltip motoru bayıltıyor sonra olmadı diyor tekrar vites küçültüyor bu işlemi tekrar edip duruyor, bu olayı yapmaması için normal devrin (3000) üzerine çıkmadan vites değişimi yapmasını engelliyor.

[(Gizli Üye)]

Evet bu tuş  bol yokuşlu yollarda konforu çok arttırıyor.

[(Gizli Üye)]

Teşekkürler yanıt için.
istanbul malum her yeri yokuş. Çok dik bir rampa çıkarken motor bayılıyor resmen. Bir 2nci vites, olmadı 1, tekrar 2 derken şaşırıyor alet. bunu öğrendiğim iyi oldu.

[(Gizli Üye)]

...Bir kullanım yeri için daha önermişler o da rampa yukarı çıkarken MM vitesler kararlılığını sürdüremiyor ve vites yükseltip motoru bayıltıyor sonra olmadı diyor tekrar vites küçültüyor bu işlemi tekrar edip duruyor, bu olayı yapmaması için normal devrin (3000) üzerine çıkmadan vites değişimi yapmasını engelliyor.

Teşekkürler yanıt için.
istanbul malum her yeri yokuş. Çok dik bir rampa çıkarken motor bayılıyor resmen. Bir 2nci vites, olmadı 1, tekrar 2 derken şaşırıyor alet. bunu öğrendiğim iyi oldu.

Otomatik vitesli aracınızı rampalarda bu şekilde kullanmakta ısrar ederseniz, çok sık vites değiştirme işlemi nedeniyle şanzıman kısa zamanda ısınır ve şanzıman yağı yüksek ısıda özelliğini kaybedebileceğinden, orta vadede problem çıkartabilir.

[(Gizli Üye)]

O yuzden de belli araliklarla bu yagi degistirmek gerekir

[(Gizli Üye)]

O yuzden de belli araliklarla bu yagi degistirmek gerekir

Tabii ki.
Manuel vitesli araçların şanzıman yağları 80.000 km. seviyelerinde değiştiriliyorsa, otomatik viteslilerin aşağı yukarı yarısında değiştirilir. Hatta sıkışık trafik şartlarında veya çok fazla vites değişimi yapılan ortamlarda kullanıyorsanız aracınızı km. beklemeden değiştirmek daha da sağlıklı olacaktır.

[(Gizli Üye)]

mmt de bu yağ mevzusu   düz vitesler ile aynı olsa gerek. sonuçta hidrolik bir şanzıman yok mmt de. manuel şanzıman kutusu var.

[(Gizli Üye)]

yaman doğru söylemiş mmt düz bir şanzıman. fakat üstünde iki tane elektrikli motor var bunun birisi debriyaj pedalı görevini yapıyor bir diğeri de vites kolmekanizması görevini .peki kim bunu yaptırıyor derseniz motorun bazı yerlerinden aldığı sinyalleri değerlendirip komutu veren mmt ecusu dur (beyin)şimdi benim tavsiyem nacizane tecrübelerimden yokuşta ve sık tarfikte aracı manuel konumuda kullanmanızdır.neden derseniz araca gaz verdiğinizde hızlanma algılayıp bir üst vitese atacak fakat rampayı ortaladığınızda bu seferdevir karşılamayacağı için alt vitese almaya çalışacaktır. buarada geçen süre zarfında araç ambele deiğimiz aptallaşmaya başlıyacaktır o yüzdende bayılacaktır şanzumanın karakteridir bu .fakat manuel de kaldırısanız araç şaşırmayacak ve siz kumanda ettiğiniz için siz istemeden üst vitese atmayacak ve rahar ca çıkacaktır yokuşu