Konu: Sorun Bir türlü bulunamıyor, acil yardım bekliyorum

[(Gizli Üye)]

Belli sıcaklıgın altında kızdırma bujileri devreye girer.
Acaba çok sogudugunda devreye girerken çalışma sıcaklıgının altındaki ısılarda devreye girmiyor olabilirmi?

Ön ısıtma bujileri herdaim devreye giriyorlar, sadece sıcak havalarda çabucak istenen ısıya ulaştıklarından yarım sn'de hazır oluyor.

Fakat, belirttiğiniz gibi motor yarı sıcak iken arıza üretebilirler, onları kontrol eden mekanizma/sensör kontrol edilmeli.

crank position sensöründen olabilir mi? bu sensör kontrol edildi mi? toyota da duymadım ama eski aracım renault'da bu sensörden dolayı aynı ibareleri gösteriyordu.

Katılıyorum, o nedenle yetkili serviste ECU'dan arıza raporu alınmalı.

[(Gizli Üye)]

crank position sensörü nerede bulunur ve ne işe yarar bilemiyorum, common-railin üstündeki müşür değil demi? Bir arkadaş bu müşürden olabileceğini söyledi ama ne derece doğru bilemiyorum. Bu sensörleri biraz açıklanabilir misiniz aceba?

[(Gizli Üye)]

Ön ısıtma bujileri herdaim devreye giriyorlar, sadece sıcak havalarda çabucak istenen ısıya ulaştıklarından yarım sn'de hazır oluyor.

Fakat, belirttiğiniz gibi motor yarı sıcak iken arıza üretebilirler, onları kontrol eden mekanizma/sensör kontrol edilmeli.

Katılıyorum, o nedenle yetkili serviste ECU'dan arıza raporu alınmalı.

Araba bilgisayara bağlandı serviste ECU dediğiniz herhalde, herhangi bir arıza kodu bulunamadı!

[(Gizli Üye)]

Önce deponuza "Diesel Treatment" denen yakıt katkısından koyup üzerini Shell GTL ile doldurun.
Bu katkı maddesi, depo ve tüm yakıt sistemindeki suyun atılmasına yardımcı olacaktır.

[(Gizli Üye)]

  Marş bastığına göre immo yada elektriksel bir arıza olabileceği ihtimalinden uzaklaşıyorum ben de...
Tekin beyin tezi mantıklı gibi...Yakıt ya da yakıt pompası arızası veya aracın diesel olması nedeniyle yakıt sisteminde hava yapmasına neden olabilecek herhangi bir kılcal çatlak , conta eskimesi de ihtimaller arasında...

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar arabamı yarı saat önce yetkili servise bıraktım, onlar da herhangi bir kılcal çatlak olup olmamasından şüphelendiler, kontrol edecekler. İnşaallah büyük bir arıza çıkmaz, yapılanlar içerde paylaşırım arkadaşlar, yardımlarınız ve önerileriniz için çok teşekkür ederim.

[(Gizli Üye)]

Arkadaslar arabamı yarı saat önce yetkili servise bıraktım, onlar da herhangi bir kılcal çatlak olup olmamasından şüphelendiler, kontrol edecekler. İnşaallah büyük bir arıza çıkmaz, yapılanlar içerde paylaşırım arkadaşlar, yardımlarınız ve önerileriniz için çok teşekkür ederim.

   İnşallah çözerler ....Bu arada dediğim çıkacak gibi....Bugün biz de arkadaşlarla ufak bi beyin fırtınası yaptık bu konuda....fikirler benim dediklerime yakın....

[(Gizli Üye)]

Bende bir zamanlar reno ile aynı sıkıntıyı yaşadım. Marş basıyor kesinlikle elektriksel değildir. Elle mazot pompalaması yapılınca çalıştığı yazılmış, tahmin ediyorumki mazot pompası mazotu geri kaçırıyor. Eğer problem ise pompa pahalıdır ama sanayide tamiri nisbeten daha ucuz.Tabi arkadaşların söylediği gibi bujilere bakmaktada fayda var.

[(Gizli Üye)]

Arkadasim durumun cok yönlü bir durum sorum araban sicakkenmi calismiyor sogukkenmi?
Bende bir Fort escort ghia vardi sogukken  sorunsuz basiyor isindimi bilhassa 20 dakika üzeri calistimi  mars almiyordu manifot cikisindaki sensör ve  hepsini degistirdim durum ayni idi sonunda Steuergeret yani  beyinde elektriksel  hata oldugunu ügrendim ama baya ugrasmistim insallah öyle bir durum yoktur

[(Gizli Üye)]

 Öncelikle geçmiş olsun.
Marş motorunun çalışması tek başına yeyerli bir veri olmayabilir kimi zamanlarda. Marş motoru, krank milini belli bir devirin altında çeviriyorsa, marş motoru çalışsa dahi motor çalışmayabilir. Ancak aracınızın km sine göre ben bunda sorun olduğunu düşünmem.
 Aracınızın bakımları sırasında kullandığınız yakıt filtresi orjinal miydi?
 Aynı durum sonrasında marşa basmadan önce motor kaputınu kaldırıp, yakıt hortumunu ve içindeki yakıtı kontrol etyiniz mi hiç? Yine bu sırada, marş basarken(gerekli güvenlik önlemleri, kravat vb şeylere dikkat edilip, alınarak) bu hortumda yakıt sirküle oluyor mu?
Bu durum; herhangi bir müdahaleden sonra mı(akü değişimi gibi) ortaya çıktı, kendiliğinden mi?
Sistem gereği yakıtın common rail hat üzerinden sistemi sürekli beslemesi gerekir, bu yüzden sisteme ihtiysçtan fazla yakıt yollanır, yakıtın kullanılmayan kısmı, yakıt geri dönüşüm hortumuyla geri sisteme aktarılır. İlk aklıma gelenler; motoru stop etme sonrası bu dönüşümde bir sıkıntı oluşuyor olabilir, yakıt pompası ya da filtresi sıkıntılı olabilir, sensörlerde bir sıkıntı olabilir. Sorun tespit edildiğinde paylaşırsanız, eminim herkese faydalı olur.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar EGR nin kirlenmesinden dolayı böyle bir sıkıntı ortaya çıkabilir mi aceba?

[(Gizli Üye)]

Hmm EGR performansta ciddi bir rol oynar ama çalışmama konusunda pek  ihtimal vermesemde bir nebze diyorum ama o kadar dolup taşacağını sanmıyorum.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün aracımı Antalya'ya Toyota yetkili Servisi'ne getirdim. Ustanın kurduğu ilk cümleyi söylüyorum.
'Birkaç hün öncede böyle bir araç gelmişti, beynini değiştirdik, %90 beyinden' dedi. Zaten bilgisayara takınca aracın beynine de giriş yapılamıyormuş. Gelişmelerden haberdar ederim, bu gece Antalyadayım.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün aracımı Antalya'ya Toyota yetkili Servisi'ne getirdim. Ustanın kurduğu ilk cümleyi söylüyorum.
'Birkaç hün öncede böyle bir araç gelmişti, beynini değiştirdik, %90 beyinden' dedi. Zaten bilgisayara takınca aracın beynine de giriş yapılamıyormuş. Gelişmelerden haberdar ederim, bu gece Antalyadayım.

Allah yar ve yardımcın olsun.
inşallah fazla masraf çıkarmazlar.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar bugün aracımı Antalya'ya Toyota yetkili Servisi'ne getirdim. Ustanın kurduğu ilk cümleyi söylüyorum.
'Birkaç hün öncede böyle bir araç gelmişti, beynini değiştirdik, %90 beyinden' dedi. Zaten bilgisayara takınca aracın beynine de giriş yapılamıyormuş. Gelişmelerden haberdar ederim, bu gece Antalyadayım.

Açıkçası Toyotalarda ecu arızası çok nadir oluyor, ilginç, ecu bağlantılarının da kontrolü iyi olabilir. Çözüm netleşince paylaşmanız faydalı olabilir.

[(Gizli Üye)]

Cok ilginc beyinde sorun olsa hic calismaZdi ama haksiz miyim?

[(Gizli Üye)]

Program yazılımlarında, bilirsiniz tek bir nokta herşeyi allak bullak eder.

Motor soğukken, marş basmadan kontak anahtarı çevriminde ilk tıkta gösterge uyarı lambaları yanar, özellikle "Check Engine" dış ortam sıcaklığı, motor sıcaklığı, lambda sensörü vs bütün sensörlerden gerekli bilgiyi alır, boğaz kelebeği ve ilk yakıt miktarını vs, ilk çalıştırma için ayarlar. Bunları yapan/yaptıran aslında ECU program yazılımıdır.

Motor sıcak iken, ilk çalıştırma öncesi yapılan "Check Engine" sonunda sensörlerden gelen bilgiler, eğer ECU tarafından yanlış yorumlanırsa çok farklı yakıt karışımı programı uygulanır ki bu da motorun çalışmamasına neden olur.

O nedenle ECU program yazılımında arıza olma ihtimali vardır.

[(Gizli Üye)]

Arkadaşlar, servisten sonucu aldım Ecu nun değişmesi gerekiyormuş! Yani sıkıntı aracın beynindeymiş. Şimdi ne tavsiye edersiniz? Acaba çıkma beyin yolunu düşünsem mi? Yeni beynin Türkiye'ye girişi yok, ya Japonya'dan ya da Belçika'dan gelecekmiş. 1800 TL masraf çıkardılar! Aceba bu beyinciler yazılımı düzeltebilir mi ne dersiniz?

[(Gizli Üye)]

Ufuk Sönmezle konusmanizi tavsiye ederim o size parca tedariginde bulunacaktir.

[(Gizli Üye)]

Nasıl ulaşabileceğimiz noktasında bir bilginiz var mı?